ISE05/19-20
主題: | 交通、電動可移動工具、道路安全、電動滑板車 |
香港對電動可移動工具的規管措施
新加坡對電動可移動工具的規管措施
(a) | 擁有人登記規定:所有電動可移動工具的擁有人須在指定期限(電動滑板車的期限為2019年7月1日)前登記其工具,並須將登記及識別標籤附貼在工具上,以作合法使用。20註釋符號代表電動單車亦須於2018年2月前在新加坡登記,而其他沒有把手的電動可移動工具,例如電動平衡車及電動單輪車,則無須登記。 在一年過渡期內,所有已登記的電動可移動工具仍可在經准許的公共路徑(即單車徑及公園連道)使用;但在2020年7月後,相關工具如不符合下文的法定規格,將不可在上述公共路徑上使用;
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(b) | 公共路徑使用的法定電動可移動工具產品規格:自2020年7月起,任何已登記的電動可移動工具須符合以下規格,方可在前文載述的公共路徑上繼續使用:(i)重量上限20公斤;(ii)時速上限每小時25公里;(iii)寬度上限70厘米;及(iv)得到消防及電力安全標準認證。21註釋符號代表電動單車亦須符合另一項標準,即電動輔助單車適用的EN15194標準。 估計現時不符規格的已登記電動滑板車多達80 000輛,佔總數八成,這些滑板車日後將被禁止在公共路徑上使用。有鑑不少該等工具擁有人持有強烈意見,新加坡當局自2019年9月起提供經濟誘因,如擁有人自願棄置不合標準的電動可移動工具,可獲發100新加坡元(573港元)的補償金。22註釋符號代表截至2019年11月中,新加坡政府總共接獲逾14 000宗申請,涉及當地18%不符規格的電動滑板車。
此外,新加坡政府亦規定,電動滑板車擁有人自2020年4月起須每兩年一次定期將滑板車送檢,以確保其滑板車持續符合規格,並防止他們在登記後進行改裝; |
(c) | 公共路徑及速度限制:自2019年11月起,禁止電動滑板車在全國所有的行人道上使用,該等行人道長達5 500公里。電動滑板車只可在全國的單車徑及公園連道使用,該等徑道約為770公里,而速度上限為每小時25公里。雖然電動單車仍可使用其餘3 500公里的道路,但電動滑板車則不然。違例者可被罰款最多2,000新加坡元(11,460港元)及/或監禁最多3個月,再犯的罰則將加倍;
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(d) | 使用者培訓及年齡限制:目前,新加坡市民不論是否已成年,即使未有駕駛執照或不曾接受正式訓練,仍可在經准許的公共路徑上使用已登記電動可移動工具。2018年2月,新加坡政府推出自願性質的"安全騎士教育計劃",教導電動可移動工具使用者及騎單車人士認識道路安全守則。截至2019年6月,當地已有逾57 000名人士完成該課程。新加坡政府更在2019年12月接納建議,強制規定所有電動滑板車使用者須通過理論試,並將最低使用年齡定於16歲,以進一步提升道路安全;23註釋符號代表年齡16歲以下的人士在成人監督下,仍可在公共路徑上使用電動可移動工具。請參閱Ministry of Transport (2019)。
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(e) | 擁有人自願購買第三者保險:現時,新加坡政府強制規定電動可移動工具的相關企業(例如電動可移動工具共享公司)購買第三者責任保險,但該等工具的個別擁有人則不受此限。24註釋符號代表在2016年的公眾諮詢中,市民強烈反對強制規定個人購買保險,因為保費(介乎每年65至96新加坡元,即370至550港元)會加重使用電動可移動工具的開支負擔。請參閱Active Mobility Advisory Panel (2016) 及Channel News Asia (2019a)。 然而,新加坡政府擬在更多可負擔及保障全面的保險產品推出後,"朝強制購買保險的方向發展",屆時將規定所有電動滑板車擁有人須投購有關保險;及
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(f) | 電動可移動工具零售商的責任:自2019年7月起,新加坡禁止零售商向顧客銷售任何不合規格的電動可移動工具,或向他們提供非法改裝服務。25註釋符號代表所有與電動可移動工具相關的火警事故迄今均涉及未認證的工具。違例零售商可被罰款最多5,000新加坡元(28,650港元)及監禁最多3個月。 新加坡政府亦正研究在源頭上限制不合規格的電動可移動工具進口的建議。 |
立法會秘書處
資訊服務部
資料研究組
林昇陽
2019年12月30日
香港
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1. | Census and Statistics Department. (2019) Interactive Data Dissemination Service for Trade Statistics.
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2. | GovHK. (2015a) LCQ14: Regulation of electric unicycles.
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3. | GovHK. (2015b) LCQ19: Mobility devices.
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4. | GovHK. (2019) LCQ13: Electric mobility devices.
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5. | South China Morning Post. (2015) 'Hoverboard' electric scooter starts fire in Hong Kong flat.
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6. | 《政府懶理電動滑板車危機四起》,《東方日報》,2018年12月29日。
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7. | 《男子騎電動滑板車自炒亡 個多月內第二宗》,《明報》,2019年12月2日。
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8. | 《電動滑板車 香港合法等下世?》,《蘋果日報》,2018年5月9日。
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9. | 李煥明(2018年8月24日):檢視過期法例以免窒礙創科發展,《am730》。
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新加坡
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10. | Active Mobility Advisory Panel. (2016) Recommendations on rules and code of conduct for cycling and the use of personal mobility devices.
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11. | Active Mobility Advisory Panel. (2018) Review of active mobility regulations for safer path sharing.
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12. | Active Mobility Advisory Panel. (2019) Review of active mobility regulations for safer path sharing.
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13. | Channel News Asia. (2019a) Slow ride for PMD insurance: Insurers say interest picking up, but riders point out gaps.
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14. | Channel News Asia. (2019b) Why being hit by an e-scooter can be deadly - and a call to ban them from footpaths.
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15. | Department of Statistics. (2019) Report on the Household Expenditure Survey 2017/18.
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16. | Land Transport Authority. (2019) E-Scooters to Be Prohibited on All Footpaths Following Safety Review.
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17. | Ministry of Transport. (2019) Government Accepts All Recommendations from the Active Mobility Advisory Panel.
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18. | Singapore Civil Defence Force. (2019) Fire Statistics for 2018 & Case Studies.
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19. | South China Morning Post. (2019) Electric scooters, unicycles, hoverboards…why can't Singaporeans just walk?.
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20. | TODAY. (2019) 'Zero' or slow sales of PMDs since e-scooter ban on footpaths, say several retailers.
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其他
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21. | Castro. (2019) E-Scooter Bans Show Cities Are Hesitant to Embrace Innovation.
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22. | Huddleston. (2018) Will the electric scooter movement lose its charge? It doesn't have to.
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