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A 18/19-30
立法会
议程
2019年5月15日星期三上午11时
I.
提交本会省览的文件
提交本会省览的3项附属法例/文书及3份其他文件载于
附录1
向本会发言的官员
文件
政务司司长
回应政府帐目委员会第七十一号(2019年2月)报告书的政府覆文
(附录1第5项)
II.
质询
议员提出16项书面质询
质询內容、提出质询的议员及负责答覆的官员载于
附录2
III.
政府法案
全体委员会审议及三读
《2019年拨款条例草案》
(延搁自2019年5月8日会议的项目)
:
财政司司长
全体委员会处理《2019年拨款条例草案》预算总目的修正案
16位议员(毛孟靜议员、郑松泰议员、谭文豪议员、陈志全议员、范国威议员、郭家麒议员、林卓廷议员、涂谨申议员、胡志伟议员、许智峯议员、黃碧云议员、邝俊宇议员、杨岳桥议员、叶建源议员、区诺轩议员及朱凯廸议员)动议
附录3
的56项修正案
(上述修正案的详情亦载于2019年5月6日发出的
"立法会主席就16位议员拟对《2019年拨款条例草案》提出的修正案所作的裁决"的附录4
)
(辩论及表决安排载于2019年5月7日发出的立法会
CB(3) 584/18-19
号文件)
出席的其他官员
:
政务司司长
律政司司长
环境局局长
创新及科技局局长
民政事务局局长
财经事务及库务局局长
劳工及福利局局长
公务员事务局局长
保安局局长
运输及房屋局局长
食物及卫生局局长
商务及经济发展局局长
发展局局长
教育局局长
政制及內地事务局局长
环境局副局长
保安局副局长
发展局副局长
创新及科技局副局长
教育局副局长
劳工及福利局副局长
商务及经济发展局副局长
政制及內地事务局副局长
食物及卫生局副局长
财经事务及库务局副局长
民政事务局副局长
运输及房屋局副局长
IV.
议员就附属法例/文书提出的议案
延展附属法例修订期限的拟议决议案
1.
马逢国议员动议
附录4
的议案
察悉內务委员会有关附属法例的报告的议案
2.
李慧琼议员动议
附录5
的议案
(延搁自2019年4月17日及18日会议的项目)
出席官员
:
财经事务及库务局局长
财经事务及库务局副局长
(辩论安排载于2019年4月15日发出的立法会
CB(3) 534/18-19
号文件)
V.
议员议案
1.
"跟进免遣返声请统一审核机制有关事宜小组委员会的报告"议案
葛珮帆议员动议
附录6
的议案
出席官员
:
保安局局长
保安局副局长
2.
"追上科技发展,加强保障市民私隐"议案
梁美芬议员动议
附录7
的议案
3位议员(杨岳桥议员、莫乃光议员及葛珮帆议员)动议的修正案载于2019年5月10日发出的立法会
CB(3) 596/18-19
号文件
出席官员
:
政制及內地事务局局长
政制及內地事务局副局长
3.
根据《议事规则》第16(4)条动议的休会待续议案
(辩论事项
:
香港医务委员会放宽非本地培训专科医生实习要求的事宜)
张宇人议员动议
附录8
的议案
出席官员
:
食物及卫生局局长
食物及卫生局副局长
立法会秘书
附录1
2019年5月15日的立法会会议
提交本会省览的文件
附属法例/文书
法律公告编号
1.
《讼辩律师(较高级法院出庭发言权证书)规则》
2019年第71号
2.
《2019年宣布增加退休金公告》
2019年第72号
3.
《2019年孤寡抚恤金(增加)公告》
2019年第73号
其他文件
4.
惩教署人员子女教育信托基金
二零一七年九月一日至二零一八年八月三十一日的受托人报告书、财务报表及审计署署长报告
(保安局局长提交)
5.
回应政府帐目委员会第七十一号(2019年2月)报告书的政府覆文
(
政务司司长
提交,并
向本会发言
)
6.
內务委员会有关研究附属法例及其他文书的第17/18-19号报告
(內务委员会主席李慧琼议员提交)
附录2
于2019年5月15日立法会会议提出的16项质询
主题
负责答覆的官员
书面质询
1
莫乃光议员
资讯科技业的人力发展和专业认可
创新及科技局局长
2
谢伟俊议员
关爱共享计划
财经事务及库务局局长
3
周浩鼎议员
交通噪音对居民的滋扰
环境局局长
4
吴永嘉议员
协助港资制造业企业把其厂房升级转型
商务及经济发展局局长
5
葛珮帆议员
中药业的发展
商务及经济发展局局长
6
陈克勤议员
公共交通费用补贴计划
运输及房屋局局长
7
石礼谦议员
土地供应专责小组建议的土地供应选项
发展局局长
8
梁继昌议员
政府的绿化工作
发展局局长
9
陈振英议员
为在职人士提供创新科技培训
创新及科技局局长
10
郭伟强议员
经修订的富戶政策的推行情况
运输及房屋局局长
11
何俊贤议员
海事工程对渔民的影响及相关的特惠津贴
食物及卫生局局长
12
毛孟靜议员
访港大陆旅行团
商务及经济发展局局长
13
何启明议员
工伤的统计数字
劳工及福利局局长
14
谭文豪议员
推广低排放小型巴士
环境局局长
15
尹兆坚议员
为公共租住房屋单位內的设施进行改装工程
运输及房屋局局长
16
胡志伟议员
专营巴士服务
运输及房屋局局长
第1项质询
(书面答覆)
资讯科技业的人力发展和专业认可
莫乃光议员问:
有资讯科技业(包括通讯业)从业员反映,科技发展日新月异令他们有需要循多元途径持续进修以维持竞爭力。他们希望其专业地位有较高认受性及其晋升路径更明确。2015年,数码21资讯科技策略咨询委员会辖下的资讯及通讯科技专业发展及认可专责小组("专责小组")发表报告("报告"),就设立资讯科技业统一专业认可架构("统一架构")提出建议,但专责小组认为业內人士对推行细节未达共识,因此难以马上推行统一架构。就资讯科技业的人力发展和提升其从业员的专业地位,政府可否告知本会:
(一)
就专责小组在报告中提出的5项建议,以促进各持份者就建立统一架构寻求共识,政府跟进该等建议的工作进度为何;
(二)
会否因应报告的建议,重新就资讯科技业的人力发展作长远规划,以提高从业员的认受性和专业地位;如会,详情为何;如否,原因为何;及
(三)
会否跟进设立统一架构的事宜,包括:
(i)
参考国际的做法,优化专责小组的建议架构,并就此重新咨询业內从业员;如会,工作时间表(包括完成有关工作的目标时间)为何;
(ii)
研究如何在统一架构中引入弹性,以配合市场对资讯科技专业技能需求的变化,并涵盖崭新的进修模式,以确保架构与时并进;以及
(iii)
就统一架构重新咨询商界,并推出纾缓措施以协助中小企业应对统一架构可能引致的经营成本上升的问题?
第2项质询
(书面答覆)
关爱共享计划
谢伟俊议员问:
政府去年3月公布关爱共享计划,向合资格市民每人发放最多4,000元。在职家庭津贴办事处("职津处")负责执行计划,并预计需耗用3亿元行政费和聘用700多名非公务员合约员工处理有关工作。据报,上月底截止申请时,职津处共接获逾320万份申请,但截至本月初只批出约7万宗申请(即申请数目2.2%),估计仍需357日才能完成处理全部申请。有不少市民批评,这项派钱计划效率奇低,而且浪费公帑和时间。另外,部分合约员工难抵工作压力(因每人每日须输入200多份申请的资料)而爆发离职潮,以致完成处理申请时间或需拖长。就此,政府可否告知本会:
(一)
有否设下完成处理所有申请的限期;如有,限期为何,以及有否评估需否增聘人手,以确保在该限期前完成处理所有申请;如有,详情为何;如否,会否立即进行评估;
(二)
鉴于合约员工爆发离职潮,有否了解成因并考虑增聘人手,以分担沉重工作及提高员工士气;如有,详情为何;如否,原因为何;
(三)
因应据报有人在网上呼吁俗称"港漂"的內地来港求学或工作人士,不论是否符合资格也递交申请,令申请数目大增,有否统计这类不合资格人士所递交的申请占申请总数的百分比;
(四)
原意与市民分享经济成果的关爱共享计划惹来市民大肆批评,政府有否汲取教训,并评估其有否高估政府部门行政效率及官员办事能力;公务员学院日后启用后会否引用该计划的执行情况作为反面教材;及
(五)
据悉于菲律宾监狱囚禁的香港永久性居民邓龙威先生,早前透过家人代为递交申请,现时其申请的审批进度为何;政府会否尽快批准其申请,以解其燃眉之急?
第3项质询
(书面答覆)
交通噪音对居民的滋扰
周浩鼎议员问:
有不少东涌居民向本人反映,经常有重型车辆在北大屿山公路高速行驶(其车速限制为每小时110公里),对他们造成严重的噪音滋扰。他们因此要求政府在有关路段加建隔音屏障。就此,政府可否告知本会:
(一)
现时全港(i)已经及(ii)尚未设置隔音屏障的快速公路的名称分别为何,并按快速公路的名称以表列出(iii)现已设置隔音屏障及(iv)将于未来3年加建隔音屏障的路段;
(二)
过去3年,有否定期测量北大屿山公路东涌段的交通噪音水平;如有,有关的测量方法,以及不同时段录得的交通噪音水平为何;及
(三)
会否考虑于北大屿山公路东涌段加建隔音屏障或采取其他措施,以纾缓交通噪音对东涌居民的滋扰;如会,详情为何;如否,原因为何?
第4项质询
(书面答覆)
协助港资制造业企业把其厂房升级转型
吴永嘉议员问:
有制造业人士向本人反映,他们近年计划将其设于粵港澳大湾区("大湾区")的內地城市的厂房升级转型,但在筹募所需资金方面遇到不少困难。就此,政府可否告知本会:
(一)
是否知悉,过去5年,每年本港银行向港资制造业企业就其设于大湾区的內地城市的厂房提供贷款的详情,包括(i)个案宗数、(ii)企业数目、(iii)贷款的总额、中位数及平均数,并按(a)银行名称和(b)厂房所在城市以表列出分项数字;及
(二)
会否推出更多具针对性的措施,协助该等港资制造业企业把其厂房升级转型,以及把握大湾区发展带来的机遇;若会,详情为何;若否,原因为何?
第5项质询
(书面答覆)
中药业的发展
葛珮帆议员问:
为促进中医药发展,政府已拨款5亿元设立一项专项中医药发展基金。基金的目的之一是协助本港中药商生产及注册中成药。政府亦计划修订《中医药条例》(第549章)中"中成药"的定义。关于中药业的发展,政府可否告知本会:
(一)
会否修订第549章,规定供中医师作配方使用的单味中药颗粒须作中成药注册,与复方中药颗粒及作公开发售的单味中药颗粒的规定看齐;如会,详情为何;如否,原因为何;
(二)
鉴于有中医师指出,中药复方內各种中药经共同煎煮过程可能产生具疗效的新成分,因此属同一复方的单味中药颗粒未必具相同疗效,政府是否知悉为何医院管理局辖下18间中医教研中心由去年4月1日起停止向病人处方复方中药颗粒;
(三)
鉴于新中药的注册要求涉及长时间和高成本的临床证验和药物测试,而香港的市场规模小,政府会否考虑和內地当局商讨设立两地中药注册互认制度;如会,详情为何;如否,原因为何;及
(四)
会否考虑在日后落成的中医医院进行临床药物测试,以推动本港的中药业发展;如会,详情为何;如否,原因为何?
第6项质询
(书面答覆)
公共交通费用补贴计划
陈克勤议员问:
政府自本年1月1日起推行公共交通费用补贴计划("补贴计划"),向市民提供公共交通开支补贴。每月的补贴额为实际公共交通开支扣除首400元后的25%,以300元为限。市民可于每月的16日起领取上月的补贴,领取补贴时限为3个月。就此,政府可否告知本会:
(一)
自补贴计划推行至今,每月市民领取补贴的人数(并按他们领取的补贴额所属组别(以100元为一组)列出分项数字及百分比)和总额,以及每月平均每人获发的补贴额;
(二)
至今未领取1月份及2月份补贴的人数及所涉款额分别为何;
(三)
会否把所有路线的红色小巴及街渡纳入补贴计划的涵盖范围;如会,详情为何;如否,原因为何;及
(四)
鉴于早前一项问卷调查的结果显示,一半受访者每月获发放的补贴额只有约100元(即上限的三分一),政府会否研究现时领取补贴的400元门槛是否太高及补贴率是否过低,并考虑予以放宽,以期增加受惠人数及他们可领取的补贴;如会,详情为何;如否,原因为何?
第7项质询
(书面答覆)
(译文)
土地供应专责小组建议的土地供应选项
石礼谦议员问:
政府已全面接纳土地供应专责小组所建议8个应予优先研究和推行的土地供应选项。就此,政府可否告知本会,该8个建议的土地供应选项每项的具体推行计划(包括时间表)?
第8项质询
(书面答覆)
政府的绿化工作
梁继昌议员问:
政府近年致力推动地区绿化工作,以提升香港的宜居度。发展局于2016年发布的《香港2030+:跨越2030年的规划远景与策略》提及,政府已制订市区的绿化总纲图,亦已完成建议的绿化工程,并陆续将绿化总纲图计划推展至新界地区,包括荃湾、葵青、离岛区、大埔及北区。就此,政府可否告知本会:
(一)
现时本港的绿化覆盖率及人均绿化土地面积为何;
(二)
过去5年,每年各政府部门在市区及郊区种植的树木及灌木的总数(并按区议会分区列出分项数字);该等树木及灌木每年可吸收多少公吨二氧化碳,以及该数字占全港整体碳排放量的百分比为何;
(三)
过去5年,每年各政府部门用于管理及保养市区及郊区树木及灌木的总开支及分项开支分别为何;
(四)
过去5年,每年各政府部门为辖下建筑物分别进行了多少项绿化工程,并以表列出该等工程的详情(包括(i)建筑物名称、(ii)建筑物所在区议会分区、(iii)工程类型(例如屋顶绿化、垂直绿化、空中花园、平台种植等)、(iv)绿化面积、(v)工程开支、(vi)每年保养开支及(vii)每年维修开支);及
(五)
新界绿化总纲图的最新落实情况为何;有关的绿化工程预计于何时展开及完成;当局有否就该等工程的规划、设计和推行提供指引;如有,详情为何;如否,原因为何?
第9项质询
(书面答覆)
为在职人士提供创新科技培训
陈振英议员问:
据报,有专家指出,人工智能(包括机械人)的发展近年突飞猛进,估计在10年后可胜任人类50%的工作,因此在职人士有需要接受再培训以切合新时代的人力需要。就此,政府可否告知本会:
(一)
鉴于由政务司司长担任主席的人力资源规划委员会已初步探讨及讨论自动化对人力资源和就业市场的影响,政府会否就该议题进行深层次的研究并提交报告;若会,时间表为何;若否,原因为何;
(二)
鉴于新加坡有工会联同当地高等院校自2017年起,为当地专业、管理及行政人员提供金融科技课堂及网上课程,政府会否参考此做法,协助本地银行从业员掌握最新的金融科技知识;若会,详情为何;若否,原因为何;
(三)
鉴于政府在去年8月推出"再工业化及科技培训计划",鼓励企业安排员工接受科技培训,该计划推出至今有否接获来自金融业(包括银行业)的申请;若有,获批准的有关申请数目;若否,政府有否了解沒有接获来自该等行业的申请的原因;及
(四)
鉴于据报有一家跨国电脑科技企业去年在巴黎成立人工智能学校,免费提供7个月的科技培训课程及1年实习机会,以协助当地在职人士转型,政府会否参考该做法,邀请跨国电脑科技企业在港为本地在职人士举办自动化、人工智能或金融科技等免费培训课程;若会,时间表为何;若否,原因为何?
第10项质询
(书面答覆)
经修订的富戶政策的推行情况
郭伟强议员问:
自2017年10月起,香港房屋委员会("房委会")实施经修订的富戶政策("新富戶政策"),以维护公共租住房屋("公屋")资源的合理分配。在新富戶政策下,若公屋租戶的家庭入息超过公屋入息限额5倍,或资产超过公屋入息限额100倍,便须迁离公屋单位。获豁免的租戶包括所有成员均年满60岁或以上的租戶("全长者戶")。就此,政府可否告知本会:
(一)
过去3年,每年房委会批准删除家庭成员公屋戶籍的个案数目,并按删除原因列出分项数字;
(二)
过去3年,每年全长者戶的数目及其占公屋租戶总数的百分比;
(三)
过去3年,每年房委会抽查公屋租戶的入息及资产申报的个案数目,以及分别就当中多少宗进行深入调查及发现申报失实情况;及
(四)
房委会根据新富戶政策至今收回了多少个公屋单位?
第11项质询
(书面答覆)
海事工程对渔民的影响及相关的特惠津贴
何俊贤议员问:
"明日大屿愿景"及"维港以外近岸填海"等多项大型填海工程正在或即将进行,填海总面积预计高达3 000公顷。有渔民表示,填海工程会导致捕鱼区及鱼类养殖区大量减少,污染水质,影响他们的生计。他们指出,虽然受本港海事工程影响的渔民可申请特惠津贴,但该津贴的计算机制欠妥,包括︰(i)因海事工程导致永久丧失捕鱼区的渔民仅可获发金额相当于11年渔获的价值的特惠津贴,远低于他们的实际损失、(ii)海鱼养殖业人士只可就在其鱼类养殖区5 000米以內进行的海事工程申请特惠津贴,但海事工程影响水质的水域范围可以超过5 000米,以及(iii)特惠津贴的适用范围不包括私人倡议或旨在维护现有设施的海事工程。就此,政府可否告知本会:
(一)
过去3年及预计未来5年,每年香港水域內捕鱼区总面积为何;
(二)
自香港回归以来,在本港进行的海事工程的详情,包括(i)日期、(ii)项目名称、(iii)由政府或私人倡议、(iv)工程类别(填海/挖沙/卸泥/维护工程)、(v)工程面积、(vi)捕鱼区/养殖场丧失属永久还是暂时性,以及(vii)合资格渔民有否获发特惠津贴(以表列出);
(三)
鉴于由私人倡议及旨在维护现有设施的海事工程均会对渔业及渔民生计构成永久或暂时性的影响,政府会否考虑要求此等工程的倡议人向受该等工程影响的渔民发放特惠津贴;
(四)
鉴于特惠津贴发放机制已实施了7年并一直受渔民诟病,加上多项大型填海项目即将进行,政府会否推出更佳的渔业发展政策及缓解措施,以及研究改革特惠津贴发放机制,以减轻海事工程对渔民的冲击;
(五)
过去3年,每年的海泥卸置量,以及主要的卸置海泥工程名称为何;
(六)
各污染海泥卸置地点的详情(包括(i)尚余容量、(ii)环境监察结果,以及(iii)运作概况)(以表列出);及
(七)
鉴于近年海事工程频繁导致捕鱼区面积持续减少,而填海工程使陆地面积不断增加但海洋面积却不断减少,政府会否考虑研究卸泥新技术,并把海泥卸置点由海上改为指定的陆上地点,以减少海泥卸置对海洋及渔业的影响;如会,详情为何;如否,原因为何?
第12项质询
(书面答覆)
访港大陆旅行团
毛孟靜议员问:
据报,访港大陆旅行团("大陆团")在九龙城区进行购物和用膳等活动,为当区居民带来严重滋扰,而上月土瓜湾更发生一宗旅游巴士撞死途人的意外。关于大陆团,政府可否告知本会:
(一)
过去5年,每年在九龙城区发生并涉及旅游巴士的交通意外宗数,以及其引致的伤亡人数为何;
(二)
过去5年,(a)每年及(b)每月警方在九龙城区对违反交通规例的旅游巴士司机采取执法行动的次数,并按(i)违例事项及(ii)行动(例如驱赶及发出定额罚款通知书)类别列出分项数字;各违例事项的10大黑点所在位置分别为何;
(三)
过去5年每月,平均每日(i)有多少个大陆团访港,以及(ii)当中有多少个在九龙城区进行活动;有否评估该等活动对九龙城区居民的影响;
(四)
会否针对旅游巴士司机违反交通规例的问题,提高有关罚则及研究改善交通的新措施;如会,详情为何;如否,原因为何;
(五)
鉴于政府正推动业界把参加维港海上游活动的大陆团分流到九龙城码头以外的码头上落船,有关工作的进展及旅行社的反应,以及预计何时完成;政府与启德邮轮码头的营运商及旅游业人士就如何利用该码头疏导旅行团而进行的商讨至今有何进展;及
(六)
会否为(i)不过夜大陆旅客人数、(ii)大陆团数目,以及(iii)大陆团的活动范围设置限制,以纾缓有关的旅游活动对各区居民的影响;如会,详情为何;如否,原因为何?
第13项质询
(书面答覆)
工伤的统计数字
何启明议员问:
就雇员在受雇工作期间因工遭遇意外而受伤("工伤")的统计数字,政府可否告知本会:
(一)
自2014年至今,每年分别有多少名雇员因工伤引致不能工作(i)3至7天、(ii)8至14天、(iii)15至30天、(iv)31天至3个月、(v)3个月以上至6个月、(vi)6个月以上至1年、(vii)1年以上至两年,以及(viii)两年以上;
(二)
自2014年至今,每年分别有多少名工伤雇员经雇员补偿评估委员会评定永久丧失以下百分比的赚取收入能力:(i)5%或以下、(ii)6%至10%、(iii)11%至20%、(iv)21%至30%、(v)31%至50%、(vi)51%至70%,以及(vii)71%或以上;及
(三)
鉴于雇主和雇员可协议向劳工处申请以"书面病假跟进方式"解决病假期超过7天的工伤个案,该方式自何年开始采用;过去5年,每年按此方式解决的工伤个案宗数为何?
第14项质询
(书面答覆)
推广低排放小型巴士
谭文豪议员问:
据报,目前由单一生产商制造的石油气小型巴士("小巴")将于2021年停产,此后业界人士更換现有小巴时或需购买柴油小巴。有环保团体指出,柴油小巴排放空气污染物(例如可吸入悬浮粒子)的水平较石油气小巴的为高,危害市民的健康。就此,政府可否告知本会:
(一)
符合最新废气排放标准的石油气小巴和柴油小巴排放各类空气污染物(包括(i)氮氧化物、(ii)可吸入悬浮粒子、(iii)微细悬浮粒子、(iv)碳氢化合物及(v)一氧化碳)的水平如何比较(提供该两类车辆在实验室及使用路边遙测设备在路上侦测分别所得的数据);
(二)
自2011年成立绿色运输试验基金("基金")至今,在基金资助下购置的小巴数目,以及每辆小巴的以下资料:(i)能源类别、(ii)型号、(iii)价格、(iv)资助金额、(v)行走路线、(vi)营办商名称、(vii)性能(包括完全充电后可行车时间、马力及平均燃料效益),以及(viii)各类空气污染物的排放水平;
(三)
有否研究,第(二)项所述的小巴在性能及减少污染物排放方面,是否较柴油小巴及石油气小巴优胜;若有研究而结果为是,政府会否提高基金的资助额,以鼓励业界选购该等能源类别的小巴;及
(四)
鉴于据报全港12个专用石油气加气站的地契将于2021至2022年届满,政府有否计划在批出有关地契续期时加入条款,规定承租人须在站內增设电动小巴充电装置?
第15项质询
(书面答覆)
为公共租住房屋单位內的设施进行改装工程
尹兆坚议员问:
据悉,房屋署("房署")现时在收到受资助社福机构或医院管理局辖下医护人员(例如职业治疗师)的推荐后,会为长者及残疾人士居住的公共租住房屋("公屋")单位內的设施进行改装工程,以方便他们的起居生活。此外,房署官员最近于本会房屋事务委员会会议上表示,房署在接获长者公屋租戶提出为其单位的厕所加装扶手或改装淋浴设施的申请后,会排期进行工程。就此,政府可否告知本会:
(一)
现正等候房署改装其单位內设施的长者公屋租戶的数目(并按屋村列出分项数字),以及估计完成该等工程所需的时间、人手及费用为何;
(二)
过去3年,房署由接获上述推荐至完成有关工程,平均所用时间和涉及的程序为何;
(三)
过去5年,房署的全方位维修计划人员把多少宗改装公屋单位设施的申请,转介至医护人员或职业治疗师进行评估;及
(四)
房署是否只会在职业治疗师推荐下,才会免费为长者公屋租戶居住的单位加装厕所扶手以外的设施;若是,房署会否放宽此要求,订明只要租戶属"独居长者"或"全长者戶"或有社工作出转介,房署便会应其要求进行加装工程,以缩短租戶等候的时间?
第16项质询
(书面答覆)
专营巴士服务
胡志伟议员问:
关于专营巴士服务,政府可否告知本会:
(一)
是否知悉,九龙巴士(一九三三)有限公司("九巴")自去年3月1日起推出月票计划以来,(i)平均每月售出多少张月票、(ii)有最多乘客使用月票的10条巴士路线及其乘客量在月票计划推出前后有何变化,以及(iii)整体乘客量有否增加及九巴有否相应调整班次数目;鉴于部分过海巴士路线由九巴与其他专营巴士公司联营但月票只适用于九巴辖下巴士行走的班次,政府有否要求九巴研究解决此问题的方案;若有,详情为何;
(二)
鉴于据报九巴正研究推出短程路线月票计划,是否知悉(i)该研究的进展、该计划的推出日期及拟覆盖的地区,以及(ii)其他专营巴士公司有否计划推出月票计划;
(三)
过去5年,每年各专营巴士公司(i)新开办及(ii)取消的巴士路线的详情,包括理据、生效日期及路线资料;
(四)
鉴于《巴士路线发展计划中有关改善及减少服务的指引》订明,在考虑开设新巴士线时,接驳铁路或在铁路范围以外提供服务的新巴士服务路线将获优先考虑,政府会否考虑修订该条文,以期改善公共交通服务侧重铁路服务的情况;
(五)
鉴于政府以配对方式资助专营巴士公司在约1 300个巴士站安装实时巴士到站资讯显示屏,安装工作(i)现已完成及(ii)预计会在明年底前完成的巴士站数目分别为何,并按区议会分区依次列出巴士站的位置;
(六)
鉴于有市民希望九龙各区(例如太子道东富豪东方酒店附近的巴士站)增设大型并提供转乘优惠的巴士转乘车站,现时有否该等研究进行中;若有,详情为何;及
(七)
鉴于专营巴士服务的脫班率由2016年1.6%上升至2018年2.9%,政府有何措施促使各专营巴士公司改善该情况?