A 20/21-44(CM-43)

立法会

议程

2021年9月8日星期三上午11时30分
(或紧接当天上午11时举行的行政长官质询时间之后)

I.
提交本会省览的文件

提交本会省览的1项附属法例及2份其他文件载于附录1

II.
质询

议员提出22项质询(6项口头质询及16项书面质询)
提出口头质询的议员
负责答覆的官员
1.
周浩鼎议员
商务及经济发展局局长
2.
柯创盛议员
运输及房屋局局长
3.
财经事务及库务局局长
发展局副局长
民政事务局副局长
4.
叶刘淑仪议员
财经事务及库务局局长
5.
葛珮帆议员
财经事务及库务局局长
保安局副局长
6.
陈恒镔议员
运输及房屋局局长
22项质询的內容、提出质询的议员及负责答覆的官员载于附录2

III.
议员议案

1.
延展附属法例修订期限的拟议决议案(2021年第139至146号法律公告)
动议人
蒋丽芸议员
议案措辞
2.
延展附属法例修订期限的拟议决议案(2021年第154号法律公告)
动议人
易志明议员
议案措辞
3.
"修补社会撕裂,凝聚民心"议案
动议人
梁美芬议员
议案措辞
出席官员
政务司司长



立法会秘书





附录1

2021年9月8日的立法会会议

提交本会省览的文件

附属法例
法律公告编号
其他文件





附录2

于2021年9月8日的立法会会议提出的22项质询

主题
负责答覆的官员
口头质询
1
周浩鼎议员
商务及经济发展局局长
2
柯创盛议员
运输及房屋局局长
3
谢伟俊议员
财经事务及库务局局长
发展局副局长
民政事务局副局长
4
叶刘淑仪议员
财经事务及库务局局长
5
葛珮帆议员
财经事务及库务局局长
保安局副局长
6
陈恒镔议员
运输及房屋局局长
书面质询
7
何俊贤议员
发展局局长
8
张国钧议员
保安局局长
9
吴永嘉议员
商务及经济发展局局长
10
梁志祥议员
政务司司长
11
陈沛然议员
食物及卫生局局长
12
郑泳舜议员
环境局局长
13
麦美娟议员
运输及房屋局局长
14
梁美芬议员
教育局局长
15
易志明议员
运输及房屋局局长
16
李慧琼议员
保安局局长
17
卢伟国议员
食物及卫生局局长
18
陆颂雄议员
运输及房屋局局长
19
陈克勤议员
环境局局长
20
谢伟铨议员
保安局局长
21
陈克勤议员
运输及房屋局局长
22
易志明议员
运输及房屋局局长





第1项质询
(口头答覆)

支援旅游业

周浩鼎议员问:
自2019冠状病毒病疫情爆发以来,本港旅游业奄奄一息。旅游业界人士希望本港与內地尽快恢复正常通关,令两地人员恢复正常往来和纾缓旅游业的困境。有关支援旅游业,政府可否告知本会:
(一)
政府与內地当局商讨恢复正常通关的最新进展为何,包括有否考虑采用已证实有效的內地与澳门通关安排,以便利两地人员往来和协助本港旅游业复苏;
(二)
鉴于政府于上月宣布向旅行社及旅游业从业员发放的新一轮现金津贴只属一次性,而为旅游业从业员设立的2 000个临时职位会随着社区疫苗接种中心陆续关闭而取消,政府有何新措施支援旅行社及旅游业从业员渡过难关;及
(三)
鉴于传染性更高的变异病毒株或会令全球疫情持续一段长时间,有否新措施善用现时旅游业因停摆而过剩的人力资源,并为旅游业从业员提供更多临时职位和职业培训;若有,详情为何?





第2项质询
(口头答覆)

加快兴建公屋

柯创盛议员问:
上个财政年度的公屋单位落成量创10年新低。公屋一般申请者的平均轮候时间不断上升(截至今年3月底为5.8年),距离一般申请者平均约3年获首次编配公屋单位的目标越来越远。关于加快兴建公屋,政府可否告知本会:
(一)
鉴于香港房屋委员会(下称"房委会")正使用"组装合成"建筑法兴建东涌第99区公营房屋发展项目其中一幢楼高12层的楼宇,作为该建筑法的先导项目,有关的进度为何;
(二)
房委会将会以何准则及于何时,决定日后会否全面采用组装合成建筑法;及
(三)
除了使用组装合成建筑法及场外预制技术组件外,房委会有何其他加快建屋速度的方法,特别是可减少恶劣天气或劳动力短缺等因素所导致工程延误的方法?





第3项质询
(口头答覆)

聘用顾问的衡工量值

谢伟俊议员问:
有市民关注政府多年来为宣传香港、推展工务工程项目等目的斥巨资聘用顾问的做法。例如:2001及2010年,未经广泛咨询下斥资共3,000万元设计及推广"飞龙"图案标志以宣传"香港品牌",被批评黑箱作业;2015年,花费近7,000万元进行九龙东环保连接系统顾问研究,但最终该系统未获采用;去年6月,耗用4,900万元聘用顾问公司制订向海外宣传香港的策略;以及去年12月,获拨款5亿5,000万元进行中部水域人工岛相关顾问研究。有资深工程师形容有关情况是"顾问治港乱象"。就此,政府可否告知本会:
(一)
有否就聘用顾问事宜制订指引;如否,会否制订;如有,有关的程序及准则,以及厘定顾问费水平的方法为何;有否检讨上述个案聘用顾问的做法是否符合成本效益;
(二)
会否就相关公务员职位进行招聘时,优先考虑具顾问工作经验的申请人,以便日后类似项目的研究工作可交由公务员负责;及
(三)
过去5个财政年度,每年政府委聘顾问宣传香港及推展工务工程项目而招致的开支总额分别为何;有否检讨有关做法是否必须及合乎谨慎理财的原则?





第4项质询
(口头答覆)

活化创业板

叶刘淑仪议员问:
香港联合交易所有限公司(下称"联交所")于1999年推出创业板,并于2018年修订《创业板规则》,提高在创业板上市的资格规定,以及取消了创业板转板至主板的"简化申请程序"。有业內人士指出,有关修订削弱了创业板作为主板"踏脚石"的定位,以及抹杀了中小企业借助创业板上市集资的机会(事实上本年上半年只有一家公司在创业板新上市)。此外,在欠缺投资者关注下,目前在创业板上市的360多家公司难以集资(从去年的"公司上市后集资额"不及10年前的四分之一可见)。就此,政府可否告知本会,是否知悉联交所有否计划活化创业板,使更多中小企业可借助创业板上市集资;如有,详情为何;如否,原因为何?





第5项质询
(口头答覆)

612人道支援基金

葛珮帆议员问:
2019年6月,有人成立"612人道支援基金"(下称"基金"),在网上众筹资金,以便向反修例运动的伤者及被捕者提供金钱等支援。截至本年7月底,基金累计收到的捐款超过2亿5,300万元。据报,基金并未按《社团条例》申请注册,亦不属该条例《附表》所载《社团条例》不适用的组织。就此,政府可否告知本会:
(一)
有否研究,基金须否按《社团条例》申请注册或申请豁免注册;如有研究而结果为须要,有何跟进行动;
(二)
会否制定法例,规管筹集资金以资助涉嫌违法人士的公开筹款活动;及
(三)
鉴于基金本身并无银行戶口,并一直透过另一团体"真普选联盟"的银行戶口接受捐款,有否调查基金有否收取境外组织或人士的资金,以及该两个组织的活动有否违反《打击洗钱及恐怖分子资金筹集条例》及其他法例?





第6项质询
(口头答覆)

改善的士服务

陈恒镔议员问:
有的士业內人士指出,近年的士生意受经济不景,以及猖獗的非法出租私家车载客取酬(下称"非法载客")活动双重打击,令的士司机收入下降,服务质素亦每况愈下。就此,政府可否告知本会:
(一)
鉴于大部分的士司机在仪表板上放置多部手机,以使用多个网约车应用程式,政府会否规定该等应用程式只可向正在停车等候或沒有载客的的士发放召喚的士信息,以免的士司机驾驶时分心,从而减少交通意外;如会,详情为何;如否,原因为何;
(二)
会否重新研究推行优质的士服务计划,以便透过由持牌的士组成车队、采用新款及配备较佳的车辆,以及改善司机待遇及培训等方法提升的士服务质素,让愿意支付较高车资的市民得以选用较高质和安全的的士服务;如会,详情及时间表为何;如否,原因为何;及
(三)
会否加快提高非法载客罚则的立法工作,并推出加强打击该等活动的新措施;如会,详情为何;如否,原因为何?





第7项质询
(书面答覆)

新界北部的水浸问题

何俊贤议员问:
近月,新界北部多处在连场暴雨期间出现严重水浸。有当区居民指出,近年区內有多项发展项目和基建工程项目进行,削弱了区內的排洪能力,加上有人占用政府土地进行的违例工程堵塞了渠道,令过去甚少出现水浸的地点亦遭遇严重水浸,导致区內居民、农戶及猪场经营者蒙受重大的财物损失。就此,政府可否告知本会:
(一)
过去5年,政府接获有人非法占用新界北部政府土地进行违例工程的举报宗数;政府就该等个案(i)采取执管行动的程序和(ii)提出检控的宗数,以及被定罪人士一般和最高的判罚为何;有何新措施遏止该等行为;
(二)
过去5年,每月政府接获多少宗新界北部居民就水浸作出的求助及投诉;该等个案中,居民报称的财物损失总额,以及政府向他们提供了甚么援助;
(三)
哪些政府部门负责审核规划中的发展项目和基建工程项目在进行期间会否影响周遭的排洪能力,以及有关审核工作程序为何;
(四)
政府会否(i)就新界北部的发展规划及排洪能力进行全面研究、(ii)制订全面改善区內排洪能力的措施,以及(iii)设立专责部门或跨部门工作小组执行有关措施,以解决新界北部水浸问题;如会,详情为何;如否,原因为何;及
(五)
鉴于新界北部的多个猪场于短短一个月內经历多次严重水浸,令经营者损失惨重,渔农自然护理署有否向他们提供即时的援助,并协助受灾猪场尽快复修及加强防洪设施?





第8项质询
(书面答覆)

市民在恶劣天气下进行戶外活动

张国钧议员问:
近年,在恶劣天气期间,有市民冒险进行登山、追风和逐浪等戶外活动,而他们受伤或死亡的意外更时有发生。例如,本年7月20日在3号热带气旋和黃色暴雨警告信号生效期间,一名男子在马鞍山一石涧行山时遭急流沖走,不幸身亡。该等市民不单罔顾自身安危,更把搜救人员置于险境。就此,政府可否告知本会:
(一)
过去5年,当局接获涉及戶外活动的搜救召喚当中,有多少宗召喚是在气象警告生效期间接获的,并按接获的日期列出每宗召喚涉及的戶外活动及搜救人员的数目和所属政府部门;
(二)
平均每次与第(一)项所述召喚相关的搜救行动招致的公帑开支,并按所涉政府部门及设备类别(包括橡皮艇、直升机)列出分项数字;
(三)
会否研究在指定的气象警告生效期间,封闭有危险性的山岭及海域,并禁止市民在沒有合理原因下在有关期间上山或出海,以免他们遇险;
(四)
会否效法美国国家公园管理当局、台湾地区当局或日本某些县政府的做法,向那些在恶劣天气下冒险进行戶外活动期间遇险求救的市民,事后征收"搜救费",以收惩罚及阻吓作用;及
(五)
有否计划加强教育及宣传工作,教导市民在恶劣天气下切勿进行高风险戶外活动;若有,详情为何?





第9项质询
(书面答覆)

支援专业服务行业

吴永嘉议员问:
政府于2016年11月推出总承担额为2亿元的专业服务协进支援计划("支援计划"),旨在支持香港专业服务行业推行有价值的项目,藉此积极推动对外推广的工作和提升服务水平。就此,政府可否告知本会:
(一)
支援计划自推行以来,每年及今年1月1日至7月31日的下列资料:(i)获资助项目的数目、(ii)遭拒绝的项目数目、(iii)受惠机构的数目、(iv)每个项目的平均资助额,以及(v)主要受惠行业;
(二)
会否重新考虑制订一套量化关键绩效指标,以评估及监察所有获资助项目的成效及成果;若会,详情为何;若否,原因为何;
(三)
鉴于金融服务、航运服务及旅游服务是香港的支柱产业,政府会否把该等行业纳入合资格专业服务行业名单,并鼓励该等行业的相关机构向支援计划申请资助;若会,详情为何;若否,原因为何;及
(四)
鉴于行政长官在《2020年施政报告》中宣布,政府在支援计划下预留了5,000万元成立专业人士参与活动津贴计划("津贴计划"),资助主要专业团体在疫情稳定后参与由政府、香港贸易发展局及香港驻海外经济贸易办事处举办的相关交流、推广及提升专业水平的活动,以鼓励本港专业服务行业加强向粵港澳大湾区內地城市及海外市场推广香港的竞爭优势和专业服务,津贴计划自推出至今的下列资料:(i)获批准的申请宗数、(ii)批出的津贴总额,以及(iii)估计受惠人数?





第10项质询
(书面答覆)

香港生育率偏低

梁志祥议员问:
据悉,近年香港的生育率偏低和持续下跌,去年更下跌至0.87的历史新低。就此,政府可否告知本会:
(一)
过去3年,有否就近年本港生育率持续偏低的原因,以及低生育率对本港各方面的影响,作出评估;如有,详情为何;如否,原因为何;
(二)
有否研究提高生育率的新措施;及
(三)
有否制订生育率警戒线,以便当生育率跌破警戒线时,政府便会采取更进取的鼓励生育措施;如有,详情为何;如否,原因为何?





第11项质询
(书面答覆)

在公立医院提供的
公共Wi-Fi服务

陈沛然议员问:
现时,所有公立医院均设有Wi-Fi.HK热点("热点"),为市民提供免费的公共Wi-Fi服务。就此,政府可否告知本会:
(一)
是否知悉,现时在各公立医院设置的热点的以下资料(以表列出):(i)热点数目(及当中分别采用2.4及5吉赫频谱的数目)、(ii)位置及(iii)平均每日使用人次;
(二)
是否知悉,医院管理局("医管局")选取在公立医院哪些位置设立热点时考虑的因素为何;
(三)
鉴于现时各公立医院每个热点附近均有张贴热点标志,政府是否知悉医管局有否评估,该等标志的(i)展示位置是否合适及(ii)数目是否足够;如有,详情为何;如否,原因为何;及
(四)
是否知悉,医管局采取了甚么网络安全措施,以保障Wi-Fi服务使用者的安全?





第12项质询
(书面答覆)

郊野公园

郑泳舜议员问:
财政司司长在本年度《财政预算案》中表示,政府会预留5亿元优化部分郊野公园的设施,例如提供树顶历奇及修葺战时遗迹改作开放式博物馆,并会另外预留5,500万元,在未来5年就郊野公园內10条热门及具旅游潜力的行山径推行"行山径第二期改善计划"。另一方面,据报部分郊游人士的不当活动使一些原先绿油油的山岭变成不毛之地。就此,政府可否告知本会:
(一)
鉴于政府于本年4月表示,会于本年开展优化郊野公园设施的各项计划,有关工作(包括选址、设计及详细评估)的最新进展为何;
(二)
就提供树顶历奇及修葺战时遗迹改作开放式博物馆而需进行的可行性研究及咨询工作的详情及时间表为何;
(三)
"行山径第一期改善计划"的详情及最新进展,以及第二期计划的实施时间表为何;及
(四)
有否调查山岭在过去两年丧失植被的情况;如有,所涉面积(按郊野公园名称列出分项数字)及其起因为何;如否,原因为何?





第13项质询
(书面答覆)

洪水桥/厦村新发展区
的运输基建

麦美娟议员问:
洪水桥/厦村新发展区("新发展区")的首批居民预计于2024年入伙。然而,拟在屯马线天水围站和兆康站之间兴建的洪水桥站现时尚处于详细规划及设计阶段,而"洪水桥/厦村新发展区与邻近地区环保运输服务可行性研究"("可行性研究")迄今只完成第一阶段。故此,该等居民或需在交通不便的地方生活多年。就此,政府可否告知本会:
(一)
可行性研究第二阶段的时间表及至今取得的进展为何;预计有关的环保运输系统的投入服务日期;
(二)
有何措施加快完善新发展区的运输基建及服务,包括加快洪水桥站的规划工作,以贯彻"基建先行"的规划方式;及
(三)
鉴于新发展区內公营房屋项目全数入伙后可容纳人口176 000,为减轻新增人口对屯马线的载运量所带来的压力,政府会否考虑在新界西兴建新铁路线以连接屯马线及市区,从而达到分流的作用?





第14项质询
(书面答覆)

夜间中学课程

梁美芬议员问:
政府现时透过"指定夜间成人教育课程资助计划"("资助计划")向修读由认可办学机构提供的夜间中学课程的成年学生提供资助。就此,政府可否告知本会:
(一)
过去5个学年,每年分别有多少名学生修读由参与资助计划的夜间中学提供的各级别课程;
(二)
过去5个学年,每年报考香港中学文凭考试的夜间中学学生人数,以及当中(i)分别有多少人考获符合自资副学位课程及资助学士学位课程的基本入学要求的成绩,以及(ii)有多少人报读该等学位课程;
(三)
鉴于夜间中学及其学生所获财政支援少于日间中学及其学生所获的(例如夜间中学不获发放"支援推行高中公民与社会发展科的一笔过津贴",而夜间中学学生不合资格申请"学生津贴"),教育局会否考虑把夜间中学及其学生所获财政支援,提升至与日间中学及其学生同一水平;如否,理据为何,以及会否改善资助计划,向夜间中学学生提供更高额的资助;及
(四)
鉴于有办学团体在本年6月宣布,会由2021-2022学年起停办夜间中学课程,教育局会否向受影响学生提供支援,以协助他们完成夜间中学课程?





第15项质询
(书面答覆)

公共交通服务

易志明议员问:
有公共交通("公交")服务营办商反映,在铁路网络不断扩展下,重铁以外各种公交服务(即专营巴士、轻铁、公共小巴、非专营巴士、的士、电车及渡轮)的乘客量近年持续下跌,生存空间日渐狭窄。就此,政府可否告知本会:
(一)
2017年公布的《公共交通策略研究》("《研究》")载述的2021年公交服务平均每日乘客人次分布预测,与现时实际的分布如何比较;如有差距,有否评估原因为何;
(二)
鉴于《研究》提出了多项改善措施,以优化公交服务布局及促进重铁以外公交服务的可持续发展,该等措施的(i)最新落实情况和(ii)成效为何,以及该等措施有否改善重铁以外公交服务的经营环境;
(三)
会否考虑把现时由香港铁路有限公司在新界西北营运的接驳巴士服务,改由专营巴士及专线小巴营办商提供,以拓展后者的生存空间;如会,详情为何;如否,原因为何;
(四)
鉴于政府近日批准专营巴士营办商开办不设企位、路线与现有居民巴士路线相若的长途巴士服务,造成恶性竞爭并增加路面巴士数目,政府是否改变了避免交通资源重叠和保持公交服务生态平衡的政策;如是,详情和原因为何;如否,会否检讨上述安排;
(五)
鉴于政府近年批准专营巴士营办商开办采用中型单层巴士、往返新界人口密度较低地区和交通枢纽的短途穿梭巴士路线,但该类路线一向由绿色专线小巴行走,政府对后者的最新定位为何;及
(六)
会否重新检讨重铁以外公交服务的需求、角色及定位,并制订促进该等服务持续发展的政策;如会,详情为何;如否,原因为何?





第16项质询
(书面答覆)

吸引人才来港

李慧琼议员问:
根据《2017年至2066年香港劳动人口推算》,香港劳动人口将于2022年达至高峰的368万,然后下降至2031年的351万。另一方面,为配合经济需要和持续发展,政府近年推行多项输入劳动力及人才的计划:一般就业政策、输入內地人才计划、优秀人才入境计划、非本地毕业生留港/回港就业安排、输入中国籍香港永久性居民第二代计划,以及科技人才入境计划。就此,政府可否告知本会:
(一)
过去5年,每年分别就上述计划接获及批准了多少宗申请;有否评估各项计划对推动本地经济和社会发展的成效;若有,详情为何;若否,原因为何;
(二)
香港驻海外及內地的经济贸易办事处和政府驻內地的其他办事处会否加强向当地居民推广上述计划,以吸引更多人才来港;若会,详情为何;若否,原因为何;及
(三)
会否全面检视上述计划的相关安排并作出改善,例如简化签证申请及续期的程序、缩短审批时间,以及放宽逗留期限,以吸引更多人才来港;若会,详情为何;若否,原因为何?





第17项质询
(书面答覆)

街市现代化计划

卢伟国议员问:
政府在2018年2月宣布预留20亿元推行为期10年的街市现代化计划("该计划"),以改善食物环境卫生署辖下公众街市("街市")的设施。就此,政府可否告知本会:
(一)
会否综合审视各街市进行现代化工程的难易和缓急程度及该等街市的发展潜力,并制订各街市进行有关工程的优次和时间表,以期加快进度及确保可在10年內完成有关工程;若会,详情为何;若否,原因为何;
(二)
会否重新评估该计划的预算开支,并在有需要时及早向本会申请追加拨款;若会,详情为何;若否,原因为何;及
(三)
为配合现代化街市发挥最大效能,政府会否加强对街市商戶和顾客保持街市卫生的宣传和教育工作,以缔造使用街市的新文化;若会,详情为何;若否,原因为何?





第18项质询
(书面答覆)

食物外送网上平台的速递员

陆颂雄议员问:
据悉,近年食物外送网上平台("平台")迅速发展,而加入该等平台的速递员行列的人亦越来越多。与此同时,涉及该等速递员的交通意外有所增加。该等速递员的工作安全及在受伤后是否合资格获得雇员补偿成疑。就此,政府可否告知本会:
(一)
过去两年每年及本年1月至今,涉及平台速递员的交通意外宗数,并按事发时有关速递员的出行模式(例如驾驶电单车、私家车或单车,或步行)列出分项数字;
(二)
第(一)项所述的意外当中,分别有多少宗属(i)致命、(ii)严重及(iii)轻微,以及有关数字分别占同期全港交通意外总数的百分比;
(三)
分别有多少名平台速递员在第(一)项所述的意外中(i)死亡、(ii)重伤及(iii)轻伤;该等数字分别占同期全港交通意外伤亡总数的百分比,以及按事发时有关速递员的出行模式列出分项数字;及
(四)
未来一年,政府有否新措施加强平台速递员的工作安全及劳工权益保障?





第19项质询
(书面答覆)

公共交通工具排放
空气污染物

陈克勤议员问:
关于公共交通工具排放空气污染物,政府可否告知本会:
(一)
去年(a)巴士、(b)公共小巴、(c)的士及(d)渡轮排放各类空气污染物(即(i)二氧化硫、(ii)氮氧化物、(iii)一氧化碳、(iv)可吸入悬浮粒子、(v)挥发性有机化合物及(vi)微细悬浮粒子)的数量,以及(e)该等交通工具排放每类空气污染物的数量占全港空气污染物总排放量的百分比(以下表列出);
空气污染物种类(a)(b)(c)(d)(e)
(i)     
……     
(vi)     
(二)
有否估计在(i)2024年、(ii)2026年及(iii)2031年分别有多少辆专营巴士、公共小巴和的士到达一般退役车龄;
(三)
鉴于政府透过新能源运输基金向专营巴士公司批出资助以购买电池电动双层巴士,政府是否知悉采购工作的进展,以及有否计划鼓励专营巴士公司引入氢燃料电池电动巴士;如有,详情为何;如否,原因为何;
(四)
政府与专营巴士公司商讨单层巴士全面电动化安排的进展及其落实时间表为何;
(五)
鉴于政府预计电动公共小巴试验计划要到2023年才展开,会否研究提早展开该计划,以尽早淘汰柴油公共小巴;
(六)
过去3年,每年首次登记的公共小巴数目,并按它们所使用能源的类别(即柴油、石油气、混能,以及电动)列出分项数字;
(七)
鉴于政府正与的士业界商讨推行试验计划,以测试电动的士的运作及各型号的士的表现,有关详情(包括会提供的充电设施数目)为何;
(八)
过去3年,每年渡轮排放的空气污染物数量及其占所有船只总排放量的百分比为何;
(九)
会否就船只在维多利亚港內只可以电力驱动的规定制订实施时间表;如会,详情为何;如否,原因为何;
(十)
鉴于政府在《香港电动车普及化路线图》提出,会推动试验各种电动公共交通工具及商用车,力求约在2025年制订具体推行的方向和时间表,政府会否订立更进取的工作目标,例如在2025年前订定电动巴士占全港巴士总数的百分比;如会,详情为何;及
(十一)
有否研究引入氢能驱动公共交通工具;如有,详情为何;如否,原因为何?





第20项质询
(书面答覆)

专业界别的自我监管

谢伟铨议员问:
有市民指出,有多名大律师、律师、社工及医护人员等专业人士因在2014年占领行动或2019年反修例运动期间参与违法活动而被定罪和判刑。然而,鲜有听闻相关专业团体对该等人士采取纪律行动,或取消其专业注册或执业资格。该等人士当中有个别人士在服刑后更获选为其所属专业的注册局成员。该等市民认为,上述情况反映个别专业团体沒有履行"专业自主"和"专业自我监管"下的职责以清除害群之马,因而削弱了自身及相关专业的公信力,亦损害了香港专业界别的整体形象。就此,政府可否告知本会:
(一)
是否知悉,2014年至今,分别有多少名大律师、律师、社工及医护人员因作出与占领行动及反修例运动相关的违法行为而被定罪,以及当中有多少人被判处监禁(包括缓刑);如果沒有该等资料,会否尽快收集相关资料;
(二)
是否知悉,各相关专业团体及注册局就第(一)项所述个案作出的跟进行动的详情(包括所采取的纪律行动的进度和结果),并按专业列出该等资料;如果沒有该等资料,会否尽快要求相关团体提供有关资料;
(三)
根据现行法例,政府在监管上述专业团体及注册局方面有何角色和权力;及
(四)
对于个别专业团体被指沒有履行清除害群之马的职责,政府有何跟进行动?





第21项质询
(书面答覆)

与房屋相关的数据

陈克勤议员问:
关于与房屋相关的数据,政府可否告知本会:
(一)
鉴于香港金融管理局为量度按揭供款负担对私人消费的影响,曾在2018年基于未偿还按揭负债,估算了1985至2017年中的未偿还按揭供款与入息比率,之后该局有否进行有关的估算;若有,2017年中至今的有关比率为何;
(二)
鉴于香港房屋委员会在2018年,就居者有其屋计划("居屋")定价机制的负担能力测试作出两项修订,而其中一项是采用非业主住戶的家庭每月入息中位数("中位数"),取代白表申请者的入息限额作为参照点,以评定负担能力,当局自何年开始收集中位数的数据,以及自2014年恢复出售新建居屋单位至今,每月的中位数为何;
(三)
过去10年,每年一手私人住宅物业的成交宗数,以及该数目按差饷物业估价署编制统计数字时按单位楼面面积所作住宅单位分类细分的数字分别为何;及
(四)
鉴于近亲之间的住宅物业业权转让可获豁免缴交15%或双倍的从价印花稅,过去5年,该等获豁免个案的数目为何?





第22项质询
(书面答覆)

司机在驾驶时使用手机或平板电脑

易志明议员问:
据报,鉴于近年越来越多市民使用网约车应用程式或致电召喚的士、客货车及货车,大部分该等车辆的司机在仪表板上放置了多部手机或平板电脑,以便与客人联络。然而,该等装置不但阻挡司机的视线,亦可能会令他们分心,以致交通意外容易发生。就此,政府可否告知本会:
(一)
对于司机在驾驶车辆时以手持或放置于其头与肩膀之间的方式使用手机或平板电脑的行为,过去3年,警方采取执法行动的数字,并按车辆类别列出分项数字;
(二)
鉴于政府早于2015年表示,正搜集资料以就进一步限制司机在驾驶时使用手机进行研究,该等资料包括在有人受伤的交通意外所涉车辆的仪表板上在事发时放置手机的数目,以及海外国家对司机在驾驶时使用手机的规管及相关研究,政府亦已邀请道路安全议会辖下的道路安全研究委员会就有关议题进行研究,各项相关研究的最新进展及结果为何;政府是否已决定作出进一步规管,包括限制放置在仪表板上的手机或平板电脑的数目;如是,详情为何;如否,原因为何;及
(三)
会否制订立法以外的措施,以杜绝司机在驾驶时使用手机或平板电脑的行为;如会,详情及预计有关措施的成效为何?