第1項質詢
(口頭答覆)
控煙措施
吳傑莊議員問：
據報，新一份《財政預算案》上月發表前，有未完稅煙(俗稱"私煙")賣家因外界盛傳政府將增加煙草稅而趁機加強推銷，包括向公共屋邨住户派發傳單及向客户廣發信息，提醒他們及早購煙。關於控煙措施，政府可否告知本會：
(一)
鑒於據悉，在去年2月發表的《財政預算案》建議增加煙草稅後，市面銷售未完稅的平價香煙(俗稱"白牌煙")的情況惡化，當局採取執法行動(包括"放蛇")的次數，以及檢獲的私煙及白牌煙數目，並按月份列出分項數字；
(二)
鑒於政府於去年5月31日回覆本會議員質詢時表示，會考慮在每支已完稅香煙或每個有關煙包印上二維碼標籤以作識別，有關工作的最新進展為何；會否加強衞生署控煙酒辦公室打擊私煙的角色和執法工作；及
(三)
鑒於有意見指出，增加煙草稅未必是有效的控煙措施，反而會助長私煙及白牌煙的銷售，而政府於去年9月30日完成了"活力健康 無煙香港"的控煙策略公眾諮詢，有關後續工作的最新進展為何？
第2項質詢
(口頭答覆)
找換店提供的匯款服務
黃國議員問：
香港的找換店由香港海關負責發牌和監管，據悉不少市民視找換店提供的匯款服務合法和安全。然而，據報近期有不少市民經找換店匯款至內地個人銀行户口後，款項或銀行户口遭到內地公安部門凍結。就此，政府可否告知本會：
(一)
過去5年，政府就透過找換店匯款到內地收到多少宗求助或舉報(包括款項或銀行户口遭凍結)，以及當中有多少宗個案在相關政府部門介入後得到解決；
(二)
有何措施監管找換店提供的匯款服務，以確保有關服務符合內地與香港的法規，以及保障市民的資金安全；及
(三)
當局會否深化與內地的溝通協作，以確保內地與香港資金流通和匯款安全，以及市民的求助個案得到解決，同時會否加強宣傳教育，令市民更掌握匯款到內地所需注意的事項；如會，詳情為何；如否，原因為何？
第3項質詢
(口頭答覆)
在公眾地方堆積雜物
陳凱欣議員問：
近日有市民反映，其住所附近行人隧道的雜物堆積情況日趨嚴重，除了有人以木板及布料圍封露宿空間，現場更擺放石油氣罐及卡式爐等用具，構成嚴重的消防風險；而大量雜物阻塞通道，亦引申環境衞生及安全問題，令附近居民十分困擾。就此，政府可否告知本會：
(一)
過去3年，政府曾統籌多少次跨部門聯合行動，以處理公眾地方雜物堆積的個案；該等個案中，有多少宗涉及違法行為，以及政府就此發出定額罰款通知書及作出檢控的數目分別為何；
(二)
上述行動中，有多少次涉及露宿者；政府曾協助多少名有關的露宿者遷入公屋、短期宿舍或其他合適住處，以及在過程中如何平衡露宿者、居民及相關持份者的利益；及
(三)
鑒於據悉，霸佔公眾地方堆積雜物的個案有上升趨勢，而且不少個案涉及房屋、經濟、家庭狀況，以至精神健康等不同問題，問題複雜且處理過程繁複，當局會否考慮成立跨部門聯合辦事處專責處理相關問題，以避免情況惡化？
第4項質詢
(口頭答覆)
啟德體育園
霍啟剛議員問：
有意見認為，啟德體育園(下稱"體育園")是以"世界級的多元活動目的地"為目標所打造的場館，在政府全力推動體育發展"五化"的目標下，肩負着承辦全國運動會及體育盛事，以及促進粵港澳大灣區(下稱"大灣區")體育融合發展等重要任務。就此，政府可否告知本會：
(一)
鑒於政府於本年1月24日回覆本會議員質詢時表示，體育園將於本年年底分階段落成，有關工程的進度為何，以及能否提供最新竣工時間表，以明確顯示能否按時完成工程；
(二)
鑒於2025年第十五屆全國運動會即將舉行，當局有否計劃在體育園預留場地，供大灣區的體育組織進行長期交流或訓練；如有，詳情為何；如否，原因為何；及
(三)
鑒於體育園的主場館可容納高達5萬名觀眾，當局有否評估，體育園在餐飲及其他配套設施上，有否足夠能力提供合理水平的服務？
第5項質詢
(口頭答覆)
垃圾收費下的指定袋"一袋兩用"
陳家珮議員問：
為配合都市固體廢物收費的實施，政府正建立一個全港性的指定袋零售網絡，並鼓勵各獲授權零售商除銷售一包多個的指定袋外，亦於收銀處銷售散裝單個的指定袋代替塑膠購物袋供顧客盛載貨品，以達致"一袋兩用"。然而，有意見認為，顧客傾向購買較便宜的塑膠購物袋，造成不必要的浪費。就此，政府可否告知本會：
(一)
鑒於當局會向獲授權零售商就其銷售指定袋的服務，提供與零售佣金類同的服務費用，有關的平均服務費用率為何；
(二)
鑒於現時"塑膠購物袋收費計劃"下的收費採用"由商户保留"的運作模式，當局如何避免獲授權零售商傾向出售利潤較高的塑膠購物袋，而非較環保並可一袋兩用的單個指定袋；及
(三)
有否計劃在可見未來要求獲授權零售商停止出售塑膠購物袋；如有，時間表為何；如否，原因為何？
第6項質詢
(口頭答覆)
加強往來口岸的交通服務
譚岳衡議員問：
有意見認為，現時落馬洲支線口岸的出入境人次較疫情前有所增長，但港鐵東鐵線往來落馬洲站的列車班次較往來羅湖站少一半，未能有效疏導過境居民及旅客。關於加強往來口岸的交通服務，政府可否告知本會：
(一)
是否知悉，香港鐵路有限公司(下稱"港鐵公司")會否在節假日或過境高峰期根據實際乘客量作出適切安排，靈活調整東鐵線往來落馬洲站的列車班次，以滿足乘客需要；如港鐵公司不會，是否知悉其面對的困難為何；
(二)
會否在節假日或過境高峰期在落馬洲支線口岸加強巴士及小巴等公共交通服務，以有效疏導前往北區的居民及旅客；及
(三)
鑒於有意見認為，隨着深圳發展西移，以及連接深圳灣口岸的深圳地鐵線於今年內開通，預計未來經落馬洲支線口岸、落馬洲口岸及深圳灣口岸的出入境人數將持續增加，政府就香港方面如何配合做好交通安排和有甚麼部署？
第7項質詢
(書面答覆)
吸引內地居民訪港
邱達根議員問：
根據政府於上月18日公布的資料，在上月10日至17日內地春節黃金周的8日期間，入境事務處初步錄得共約1 436 000旅客人次訪港，其中1 255 000內地旅客人次經各海陸空管制站訪港，平均每日內地旅客入境人次約157 000。就此，政府可否告知本會：
(一)
上述內地旅客人次按省份(包括廣東省)列出分項數字和百分比；
(二)
在上述期間，訪港內地旅客的以下資料：平均逗留日數、人均消費、過夜旅客佔比，以及有多少前往其他國家或地區繼續行程；
(三)
與2018年及2023年內地春節黃金周相比，第(一)和(二)項的數字分別有何變化；及
(四)
會否就春節內地旅客訪港的情況進行深入研究，包括各省份旅客的變化，以及其旅遊模式及消費情況等，並因應有關結果重新制訂適切的旅遊相關政策和措施，以吸引更多內地居民訪港、延長他們在港的逗留時間及促進他們消費；若會，具體詳情及工作時間表為何；若否，原因為何？
第8項質詢
(書面答覆)
向海灣阿拉伯國家推廣香港
周浩鼎議員問：
海灣阿拉伯國家合作委員會("海合會")是香港重要的貿易及投資夥伴之一，其6個成員國(即巴林、科威特、阿曼、卡塔爾、沙特阿拉伯和阿拉伯聯合酋長國("阿聯酋"))的人口超過5 000萬。就此，政府可否告知本會：
(一)
過去10年，每年海合會成員國訪港旅客數字為何；
(二)
過去兩年，當局就向海合會成員國宣傳香港的詳情，包括刊登的廣告及舉辦的推廣活動；
(三)
是否知悉，過去兩年，香港旅遊發展局("旅發局")在阿聯酋杜拜設立的地區代辦就宣傳香港而舉辦的活動，以及該地區代辦現時主要透過甚麼途徑向當地居民宣傳香港；
(四)
是否知悉，旅發局有否計劃把其杜拜地區代辦升格為全球辦事處；如有，詳情為何；
(五)
有否統計，過去5年，每年由海合會成員國來港留學的學生人數；及
(六)
有否具體措施或計劃吸引海合會成員國的學生來港留學；如有，詳情為何？
第9項質詢
(書面答覆)
網上點餐平台
梁美芬議員問：
據報，消費者委員會早前實測了6個網上點餐平台，發現部分平台的食物價格、運費、送遞時間和客户服務存在問題，例如有些食物在平台上的價格比顧客到食肆外賣自取的價格高達八成、有些送餐員沒有通知客户就把食物掛在門外，以及有些平台的遲到率高達三成等。就此，政府可否告知本會：
(一)
有否統計網上點餐平台服務的市場規模、用户數量和投訴數據；如有，詳情為何，以及該等數據與其他國家或地區的比較為何；
(二)
有否制定或考慮制定相關的法律或規例，以規管網上點餐平台和其送遞員的行為，例如要求他們提供準確和透明的價格資訊、保障食物品質和衞生，以及負責處理客户的投訴和退款等；如有，詳情為何；如否，原因為何；
(三)
有否與網上點餐平台和飲食業界溝通和合作，以提升他們的服務質素和社會責任，例如鼓勵他們推廣最佳實務、設立行業標準、提供培訓和指引，以及加強監察和檢查等；如有，詳情為何；如否，原因為何；及
(四)
有否措施提高消費者對網上點餐平台服務的認識和協助消費者了解他們應獲得的保障，例如加強教育和宣傳，以及提供比較和評價工具等；如有，詳情為何；如否，原因為何？
第10項質詢
(書面答覆)
密閉空間的作業安全
郭偉强議員問：
據報，去年9月24日，尖沙咀柯士甸道西發生一宗奪命工業意外，兩名六旬男工人疑在一冷卻管道內吸入高濃度硫化氫中毒身亡。就此，政府可否告知本會：
(一)
有何措施避免類似的密閉空間工業意外再次發生；當局會否定期巡查進行密閉空間工作的地點，以確保工人的職業安全及健康得到保障；
(二)
鑒於勞工處正修訂《工作守則：密閉空間工作的安全與健康》("《工作守則》")，有關工作的進度為何；政府如何確保修訂工作完成後，業界和工人切實執行《工作守則》；
(三)
會否考慮資助業界採用先進科技及設備在密閉空間作業，例如於大型密閉空間安裝閉路電視、永久空氣檢測系統及門鎖警報系統，以及引入可代替工人在密閉空間施工的機器，以減低意外風險；及
(四)
會否考慮立法，規定涉及密閉空間作業工程的招標書必須註明有關工程涉及密閉空間作業、強制要求承建商遵守《工作守則》，以及檢控沒有遵守《工作守則》的承建商或判頭？
第11項質詢
(書面答覆)
電力供應
簡慧敏議員問：
關於電力供應，政府可否告知本會：
(一)
是否知悉，過去6年，每年兩間電力公司("兩電")的以下資料(以表列出)：
(a)
供電中斷事故宗數，以及所涉供電中斷客户數目、供電中斷時間和恢復供電所需時間；
(b)
第(一)(a)項的事故中，涉及供電中斷客户數目乘以供電中斷時間後的總和(i)達500萬分鐘但低於1 000萬分鐘、(ii)達1 000萬分鐘但低於1 500萬分鐘、(iii)達1 500萬分鐘但低於3 000萬分鐘，以及(iv)達3 000萬分鐘或以上的宗數；
(c)
涉及發電、供電和輸配電等設施及設備問題的供電事故宗數及其所佔比率；
(d)
因停電事故被罰或其後在指定時間內恢復供電而獲獎勵的金額；
(e)
在維修保養項目投入的金額和其佔總營運開支的比率；
(f)
固定資產平均淨值涵蓋的資本開支分項數字及其同比變化率；及
(g)
營運成本及同比變化率；
(二)
有否要求兩電必須在電力設備的維護上投入一定比例的資源，以提高其供電的可靠性及安全性；如有，詳情為何；如否，原因為何；
(三)
會否要求兩電降低其營運及財務支出；如會，詳情為何；如否，原因為何；
(四)
鑒於在中華電力有限公司("中電")向本會環境事務委員會提交的"2024年電費檢討"資料中，中電獲批准的2024年發展計劃項目沒有涉及新增發電機組，但有關的總資本開支估算達529億元，有否了解原因為何；
(五)
是否知悉，2024年至2028年兩電每年的各項開支預算(包括維修保養)佔其總開支預算的比率(以表列出)；及
(六)
鑒於政府於2023年6月14日表示，正與國家能源局積極商討進一步增加內地供港的零碳能源，不會排除從內地購買任何一種零碳能源(包括核電及各種可再生能源)，而政府對為北部都會區及中部水域人工島的供電引入新供應商持開放態度，政府會否考慮，由政府直接投資有關能源，為該等地區提供可靠、清潔及價格合理的電力；如會，詳情為何；如否，原因為何？
第12項質詢
(書面答覆)
招攬越南、老撾及尼泊爾人才的措施
吳永嘉議員問：
行政長官在去年10月25日發表的《2023年施政報告》中，提出即日起開放越南人才來港就業的簽證政策、放寬越南人商務和旅遊"一簽多行"來港的申請門檻，以及開放老撾及尼泊爾人才來港就業、受訓和就讀大學教育資助委員會資助院校。就此，政府可否告知本會：
(一)
自上述措施推出以來，政府分別收到、批准及拒絕多少名越南人才就業簽證的申請，以及審批每宗申請平均所需時間為何；有否統計該等人才在取得就業簽證後在港就業的資料，例如從事的行業及平均薪酬；如有，詳情為何；
(二)
自上述措施推出以來，政府分別收到、批准及拒絕多少名越南人透過一簽多行安排申請(i)商務和(ii)旅遊簽證，以及審批每宗申請平均所需時間為何；
(三)
自上述措施推出以來，政府分別收到、批准及拒絕多少名老撾及尼泊爾人才申請簽證來港(i)就業、(ii)受訓及(iii)就學，以及審批每宗申請平均所需時間為何；是否知悉該等人才在港就業和受訓的詳情為何；及
(四)
會否加強向越南、老撾及尼泊爾的國民宣傳上述措施，以及協助他們取得更多香港最新資訊；如會，詳情為何？
第13項質詢
(書面答覆)
促進房地產投資信託基金的發展
黃英豪議員問：
據報，內地近年積極推動更多基礎設施房地產投資信託基金("REITs")項目發行上市，並覆蓋至新能源、水利、新基建等基礎設施領域。此外，國家財政部聯合人力資源和社會保障部早前起草的《全國社會保障基金境內投資管理辦法(徵求意見稿)》中，將公募募集基礎設施證券投資基金(簡稱"公募REITs")納入投資範圍。關於促進REITs的發展，政府可否告知本會：
(一)
鑒於政府早在2020年表示，提升香港作為亞太區主要資產及財富管理中心的其中一項措施是推動REITs的發展，就將香港建設成為全球領先的REITs市場，政府、證券及期貨事務監察委員會與香港交易及結算所有限公司在過去數年推出的措施為何；
(二)
鑒於根據上月發表的《財政預算案》，政府正與內地積極商討將REITs納入互聯互通機制，有關安排能否於今年內落實；鑒於財政司司長亦在上述《財政預算案》中宣布，豁免REITs單位轉讓的印花稅，並將"開放式基金型公司及房地產投資信託基金資助計劃"延長3年，當局有否評估上述措施對促進REITs市場增長的具體成效；若有，詳情為何；及
(三)
鑒於有市場人士指出，香港擁有亞洲市值最大的REITs，證明了香港對REITs投資者和發行人的吸引力，而跨區基礎設施建設融通後，將為香港REITs的資產類型提供更多可能性，政府會否牽頭把旗下部分收費道路、橋樑及隧道等資產以REITs形式上市，以吸引內地及海外資金和更多同類產品來港上市，從而帶動本港REITs市場進一步發展，以及配合內地推動REITs市場進一步平穩健康發展政策；若會，詳情為何；若否，原因為何？
第14項質詢
(書面答覆)
流動通訊服務的發展
李世榮議員問：
關於流動通訊服務的發展，政府可否告知本會：
(一)
鑒於現時電訊牌照條款並沒有規定持牌人須向特定地點提供流動網絡覆蓋，流動網絡營辦商("營辦商")可因應商業成本等因素自行決定是否安裝有關設備(例如天線和流動網絡基站等)，政府如何確保本港第五代("5G")流動網絡的質素符合市民預期；
(二)
鑒於政府於上月表示，將透過資助加快擴展鄉郊及遍遠地區的流動網絡基建設施，並計劃於今年內就執行和技術細節進行業界諮詢，有關諮詢的具體時間表及籌備工作進度為何；
(三)
過去3年，每年政府共收到多少宗有關5G流動網絡信號欠佳的投訴；通訊事務管理局辦公室會如何跟進有關信號覆蓋盲點(包括市區、鄉郊及地鐵站等)的投訴；
(四)
鑒於為協助營辦商建設無線電基站，政府向營辦商開放1 500個政府場所，並以每年1元的象徵式租金讓它們在該等場所安裝基站，該等場所的租用情況為何，以及未來會否考慮調整屬市區範圍的政府場所的象徵式租金；
(五)
鑒於有將軍澳居民向本人反映，日出康城一帶未能完全接收5G流動網絡信號，政府有何解決方案；及
(六)
未來會如何配合第六代("6G")流動網絡技術的研發，以及時與營辦商合作引入6G流動網絡基站，從而在香港達致6G流動網絡"全覆蓋"？
第15項質詢
(書面答覆)
擬議的沙嶺/南坑自然公園
陳月明議員問：
政府在本年1月向本會北部都會區發展事宜小組委員會簡介《北部都會區發展策略下建立濕地保育公園系統之策略可行性研究》("《可行性研究》")的初步建議。《可行性研究》提出，把擬議建立的沙嶺/南坑自然公園("該自然公園")的範圍與擬議建立的蠔殼圍濕地保育公園的範圍合併規劃和管理。就此，政府可否告知本會：
(一)
"濕地保育公園"與"自然公園"的官方定義為何；該兩類公園的建立及在其內的發展分別受到哪些法例的規管；
(二)
根據《可行性研究》，建立該自然公園的理據，以及其生態保育價值為何；
(三)
該自然公園坐落土地的業權是否全數由政府持有；如否，有關土地業權的組成為何，以及建立該自然公園會否涉及收地；
(四)
鑒於該自然公園坐落的土地不僅毗鄰一幅用作創科及相關用途的沙嶺土地，而且位處北部都會區口岸商貿及產業區內，政府在開展《可行性研究》時，有否與發展局及北部都會區統籌辦事處探討該自然公園的選址是否合適；及
(五)
有否制訂機制，以處理該自然公園與口岸商貿及產業區的規劃和發展出現的衝突？
第16項質詢
(書面答覆)
為中小學生提供的體育活動
鄭泳舜議員問：
社區體育事務委員會於去年公布的"全港社區體質調查"結果指出，兒童及青少年的體能活動量未達至世界衞生組織的建議水平(即每星期平均每天進行60分鐘或以上中至高強度的體能活動)。有意見認為，增加中小學生的體育課時，可促進他們達致身心健康。就此，政府可否告知本會：
(一)
鑒於當局在上月2日向本會教育事務委員會就"中小學體育及藝術教育"提交的討論文件指出，學校普遍以全方位學習模式強化學生體育發展，包括增設如早操等體育活動時段、在多元智能課中增加體育活動比率、在小息、午息或課後時間為學生安排參與體能活動，以及舉辦校隊訓練、社際或班際體育比賽等，當局有否統計，採取上述學習模式的學校比例，並按2021年立法會換屆選舉地方選區以表列出分項資料；當局有否評估該等學校採取上述學習模式的成效；
(二)
有否統計全港學校所引入的新興運動項目的數目和類別，以及引入新興運動項目學校的比例；如有，詳情為何(包括學生是在體育課或以課外活動形式參與)；
(三)
鑒於政府自2018年起透過"退役運動員轉型計劃"，支持學校聘用退役運動員擔任學校體育推廣主任，過去5年，透過該計劃受聘的退役運動員數目，以及該等運動員屬於哪些體育項目及平均薪酬為何；
(四)
鑒於現時《體育學習領域課程指引(小一至中六)》訂明，學校在小學階段應分配總課時的5%至8%予體育課，但2022年推出的《小學教育課程指引》(試行版)則建議體育課時佔總課時不少於5%，當局現時對小學體育課時的規定為何；
(五)
當局有否檢視及統計，中小學體育課的課時是否達致總課時5%至8%的比例，以及有否詳細統計中小學每周平均的體育課時；如有，詳情為何；如否，原因為何；及
(六)
鑒於據悉，香港學生的體育課時比內地、新加坡及芬蘭學生明顯較低，另有民調指出，有逾七成半的學生家長贊成增加體育課時，當局會否考慮就增加體育課時進行研究，並與教育界等尋求共識；如會，詳情為何；如否，原因為何？
第17項質詢
(書面答覆)
政府公共交通票價優惠計劃
陳紹雄議員問：
有意見認為，政府自2022年2月27日起下調"政府長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃"(俗稱"二元優惠計劃")的合資格年齡至60歲，令受惠人士數目大幅增加，因而對公共財政構成沉重負擔。此外，二元優惠計劃衍生了"長車短搭"及違規使用等問題，令政府發放的有關補貼金額有所增加。就此，政府可否告知本會：
(一)
2023年4月至上月底，政府向參與二元優惠計劃的各公共交通營辦商發放的補貼金額，以及該計劃的經常性開支及行政開支；預計未來5個財政年度每年的有關補貼金額；
(二)
2022年3月至上月底，在二元優惠計劃下，(a)60至64歲人士、(b)65歲或以上人士，以及(c)合資格殘疾人士平均每月(i)乘搭公共交通工具的次數(以下表列出)，以及(ii)每張指定八達通卡或樂悠咭涉及的有關交通開支金額；
| 月份 | 乘搭次數 | 受惠人數 | 分布百分比 | 累計百分比 |
| (a) | (b) | (c) | 總數 | (a) | (b) | (c) | 總數 | (a) | (b) | (c) | 總數 |
| | 10或以下 | | | | | | | | | | | | |
| 11-30 | | | | | | | | | | | | |
| 31-50 | | | | | | | | | | | | |
| 51-100 | | | | | | | | | | | | |
| 100以上 | | | | | | | | | | | | |
(三)
鑒於有意見認為，二元優惠計劃部分受惠人士長車短搭以致浪費公帑，政府有否考慮優化該計劃，就向受惠人士提供的優惠設立每月上限(例如500元、1,000元或1,500元)，並採用車費原價計算有關優惠的使用金額；如否，原因為何；
(四)
鑒於據悉，有不少長者不了解長車短搭對政府構成財政負擔，過去3年，有關的宣傳教育工作詳情(包括宣傳方式及次數和所涉開支)，以及有否新措施教育長者避免長車短搭；如有，詳情為何；及
(五)
過去5年，為打擊不合資格人士違規使用二元優惠計劃，每年有關執法部門展開執法行動的次數、發現濫用個案的宗數，以及就多少宗個案的人士發出票控？
第18項質詢
(書面答覆)
就工務工程項目委聘顧問
吳秋北議員問：
據悉，發展局一直以"目的為本，實而不華"的原則，盡量減省工務工程項目的開支，但近年多個項目的造價仍動輒數以10億元計，而就該等項目委聘顧問的開支龐大，引起公眾廣泛關注。就此，政府可否告知本會：
(一)
如何釐定顧問所收取的費用是否合適，例如是否基於項目的工作量及項目年期；就顧問費的實際開支超出預算的項目，政府有否研究原因為何；如有，詳情為何；
(二)
過去3年，造價分別為5,000萬元或以下及5,000萬元以上的各個項目用於(i)顧問費和(ii)進行環境影響評估的支出佔整體工程費用的百分比為何；
(三)
過去3年進行的各個項目委聘的顧問公司為何；及
(四)
有否統計顧問公司聘請退休公務員的數據；如有，詳情為何？
第19項質詢
(書面答覆)
吸引旅客訪港的措施
陸瀚民議員問：
政府在上月公布的《財政預算案》中提出多項盛事活動以吸引更多旅客，包括每月舉辦煙火和無人機表演，並重新打造"幻彩詠香江"燈光音樂匯演等。就此，政府可否告知本會：
(一)
有否估計，每月舉辦的煙火和無人機表演能為香港帶來多少旅客及消費額的增長；
(二)
鑒於政府在上述《財政預算案》表示，已成立盛事統籌協調組，該協調組的工作範圍為何，以及政府有否就該協調組的工作制訂績效指標；若有，詳情為何；若否，原因為何；
(三)
會否藉串聯不同旅遊景點為旅客提供一站式旅遊套餐，以延長旅客留港日數及時間；若會，詳情為何；若否，原因為何；
(四)
鑒於澳門當局由上月1日起，向到訪香港的國際旅客提供從香港往澳門的免費客車和客船優惠，當局會否參考該做法，為到訪粵港澳大灣區內地城市(包括澳門)的旅客提供類似優惠，以吸引旅客到訪香港；若會，詳情為何；若否，原因為何；及
(五)
會否參考外地的光影秀(例如西班牙高第巴特婁之家的光雕投影秀)，舉行把媒體藝術融入維港兩岸大型露天建築物的沉浸式燈光表演，以增加幻彩詠香江表演的吸引力及藝術性；若會，詳情為何；若否，原因為何？
第20項質詢
(書面答覆)
白表居屋第二市場計劃
梁文廣議員問：
香港房屋委員會("房委會")於2017年通過把"白表居屋第二市場計劃"("白居二")恆常化。就此，政府可否告知本會：
(一)
自白居二恆常化至今，每期白居二有多少名申請者成功申領"購買資格證明書"("證明書")，以及其佔整體申請者的百分比；就每期白居二成功申領證明書的申請者中，隨後成功購入單位的人數及百分比，並按申請類別(即家庭申請者及一人申請者)列出分項數字；
(二)
自白居二恆常化至今，房委會就每期白居二所發出的"提名信"數目，並按月列出分項數字；及
(三)
有否考慮增加每期白居二的配額；如有，詳情為何；如否，原因為何？
第21項質詢
(書面答覆)
推動電動的士普及化
易志明議員問：
為進一步推動電動的士普及化，政府在去年推出"純電動的士百分百擔保貸款專項計劃"("貸款計劃")，以鼓勵的士業界將現有的士轉換為純電動的士，並期望在2027年年底前達到投入約3 000輛電動的士的目標。就此，政府可否告知本會：
(一)
現時參與貸款計劃的銀行數目，以及每間銀行分別接獲及批准的申請宗數和所涉的士數目為何；
(二)
鑒於據悉，有銀行對參與貸款計劃的興趣不大，亦有參與該計劃的銀行只接受現有的士按揭客户的有關申請，當局會否推出措施鼓勵更多銀行參與該計劃，甚或要求凡有辦理的士按揭的銀行都參與該計劃；及
(三)
鑒於的士車主可透過申請新能源運輸基金的資助試驗新一代電動的士，而倘若車主同時為貸款計劃借貸人，獲批的資助會用作償還貸款，但據悉該基金申請的額度已滿，有車主因未能申請資助而不願意申請貸款，以致的士業界轉換電動的士的進度緩慢，當局會否參考過去推動的士車主更換石油氣的士的做法，向他們直接提供一筆過資助，以加快電動的士普及化；如會，詳情為何；如否，有何新措施推動面對銀根短缺的的士業界加快更換電動的士？
第22項質詢
(書面答覆)
公立醫院急症室服務
鄧家彪議員問：
有意見指出，提供夜診服務的公營普通科門診診所一般在晚上10時停止服務，如市民在深夜需要求診，除少數在深夜或通宵營業的私營醫療機構外，便只能前往公立醫院急症室，以致急症室輪候時間長。此外，據報近年曾發生非緊急病人在公立醫院急症室等候就診期間死亡的事故。關於公立醫院急症室服務，政府可否告知本會，是否知悉：
(一)
在2018和2023年，在普通科門診夜間服務停止後的時段(即晚上10時至翌日早上9時)，病人在急症室等候就診的平均時間為何，並按病人類別(即危殆、危急、緊急、次緊急及非緊急)列出分項數字；
(二)
在2018和2023年，經急症室診斷後轉為留院觀察的病人數目為何，以及當中在短期內需要進行手術的個案有多少宗，並按病人類別(即危殆、危急、緊急、次緊急及非緊急)列出分項數字；
(三)
在2018和2023年，經急症室分流後，病人在急症室等候求診期間因延誤救治而導致病情惡化或死亡的個案宗數，以及政府收到相關的投訴個案宗數為何；
(四)
在2018年和2023年，每間提供夜診服務的普通科門診診所的以下資料：(i)平均每日夜診籌額、(ii)平均每日夜診就診人次，以及(iii)平均每日夜診籌額使用率(以下表列出)；醫院管理局有否考慮增加夜診服務籌額和夜診診所數量，以便利市民於夜間求診和減輕急症室的負擔；若有，詳情為何；若否，原因為何；及
| 提供夜診服務的普通科門診診所 | (i) | (ii) | (iii) |
| 2018年 | 2023年 | 2018年 | 2023年 | 2018年 | 2023年 |
| | | | | | | |
(五)
過去一年，各區私營醫療機構夜診服務的供應為何，並按區議會分區及服務時段(即(i)午夜前或深夜，以及(ii)通宵)列出分項資料；政府有否考慮推出措施，鼓勵更多私營醫療機構開設夜間、深夜或通宵診症服務，以及幫助及鼓勵夜間有就診需要的市民分流到私營醫療機構，以減輕急症室的負擔？