立法局
交通事務委員會

天星小輪有限公司申請加價

背景

由於經營成本上漲和乘客量下降，天星小輪有限公司(以 下簡稱天星小輪)申請加價，平均加幅為44.1%。天星小 輪上次調整收費是在一九九六年三月八日，加權平均增
幅為18.9%。

乘客量和收入的預測

2. 預料一九九七和一九九八年的天星小輪總乘客量會維 持在現有水平。當西區海底隧道和地下鐵路大嶼山線分 別在一九九七和一九九八年通車後，預計愛丁堡廣場至 尖沙咀航線的乘客量會下降。另一方面，由於灣仔北部 有更多商業樓宇相繼落成，預料灣仔至尖沙咀航線的乘 客量會穩定地增加。至於愛丁堡廣場至紅磡航線的乘客
量，預計變動不大。

3. 因此，預計天星小輪的船費收入在未來兩年會維持在 現有水平。不過，來自非船費的收入(例如舖租和廣告收 入)在一九九七和一九九八年會穩定地增加。

開支預測

4. 天星小輪一九九六年的經營成本分項資料載於附件， 供各委員參考。預測經營成本總額在一九九七和一九九 八年會增加。經營成本上漲的原因，除了通貨膨脹外， 主要是因為天星小輪計劃改善船隻的質素，包括更換舊 船的曲軸和重修甲板，以便可繼續提供安全和有效率的
小輪服務。

5. 由於專利小輪營辦商目前正面對財政困難，政府最近 曾檢討與小輪營辦商分擔保養和維修碼頭的責任問題。 根據檢討結果，政府會由一九九七至九八財政年度起， 向專利小輪營辦商發還保養和維修碼頭結構的實際開支。 根據這項計劃，天星小輪在一九九七和一九九八年會分 別獲發還約600萬元和1,230萬元。政府會先審核天星小
輪的申請，才決定實際發還的款額。

加價理由

6. 政府建議加價7.52%，已考慮下述各項因素：

  1. 建議的加幅與一九九六年三月（上次加價日期） 至一九九七年六月（建議加價日期）期間的7.6%
    預測通脹率相若；

  2. 假如船費維持不變，預測天星小輪在一九九七年 會出現虧損。即使按建議收費，預計天星小輪在 一九九七年只可賺取微薄的利潤；

  3. 31%天星小輪的乘客並不會受這次加價影響，1%的 乘客每程須多付1角的船費，而67%的乘客須多付2
    角；

  4. 天星小輪的服務良好，不僅能應付需求，服務質 素也令人滿意；以及

  5. 即使加價，天星小輪仍然是收費最廉的過海交通
    工具。

實施

7. 政府擬在短期內把建議的船費加幅提交總督會同行政 局批准。如獲批准，當局會向立法局提交有關的新收費 令，以期在一九九七年六月實施新收費。


布政司署
運輸科
一九九七年三月


Last Updated on 21 August 1998