5.荃景围附近一带是人烟稠密的住宅区，建有多个私人屋
村，而荃湾港安医院亦设于荃景围附近。目前，所有来往
该区的交通均驶经青山公路与荃景围东端交界处，而该交
界处的最高交通容量正接近饱和。拟于沙咀道兴建橫跨青
山公路的行车天桥，将会纾缓现时交界处交通挤塞的情况
。拟建的行车天桥落成后，既可为该区提供多一条行车通
道，亦可在现有通道出现阻塞时作为紧急辅助通道。

6.目前，青山公路与沙咀道交界处这个繁忙的路口设有一
个地面行人过路处。拟建的行人天桥将取代现时的地面行
人过路处，为前往荃湾市中心的行人提供安全的分层过路
处。

财政影响

7.按付款当日价格计算，估计这项工程计划的建设费用为2
亿7,410万元(见下文第8段)，分项数字如下－

	百万元
(a)行车天桥及护土墙	87.0
(b)行人天桥	23.0
(c)道路及排水渠	24.0
(d)低噪音路面、道路隔音罩及隔音屏障	22.0
(e)间接消减噪音措施	7.5
(f)环境美化工程	5.5
(g)施工阶段所需的顾问费	3.5
(h)地盘员工开支	17.0
(i)应急费用	19.0
小计	208.5	(按1995年12月价格计算)
(j)通胀准备金	65.6
总计	274.1	(按付款当日价格计算)

按人工作月计算的顾问费分项数字载于附件。

8.如获批准，有关开支将会分期支付如下－

年度	百万元 (1995年12月)	价格调整因数	百万元 (付款当日价格)
1997-98	65.0	1.18250	76.9
1998-99	71.0	1.30075	92.4
1999-2000	63.0	1.43083	90.1
2000-2001	9.5	1.54708	14.7
	208.5	274.1

9.我们已按照政府对一九九七至二零零一年期间工资及建
造价格趋势所作的预测，制订按付款当日价格计算的预算
。由于大部分工程的数量固定，所以我们会以总价合约形
式为建议的工程招标。由于施工期超过21个月，故合约会
订定可按通胀调整价格的条文。

10.估计每年的经常开支为784,600元。

公众咨询

11.我们已在一九九三年十月十一日征询荃湾区议会辖下交
通及运输委员会对拟议工程的意见。该委员会支持这项建
议。

12.我们于一九九三年十二月三十一日根据道路(工程、使用
及补偿)条例在宪报刊登拟议工程的公告。在法定期间內，
我们收到三份反对书，其中两份其后已撤回，余下的一份
是由一名工厂东主提出。该名东主的工厂位于青山公路与
沙咀道交界处，他担心建议的工程不但影响他进出工厂大
厦，还会引致交通挤塞。在宪报公告所指定的期间届满后
，我们接获多封由该区其他工厂东主及租戶发出的信件(信
中的措词相同)，他们均以同样理由反对建议的工程。

13.我们于一九九六年六月完成一项交通影响评估，所得的
结论是，建议的工程对往来交通的影响甚微。不过，如修
改工程计划，在沙咀道辟设一条通往青山公路的出路，便
可改善这项计划。我们修改拟议工程，为反对人士提供一
条直接通往青山公路的出路。虽然该名反对人士表示，修
订计划较原有计划可取，但他仍拒绝撤回反对书。一九九
六年十月八日，总督会同行政局批准进行有关工程，惟须
把建议的修订事项纳入工程计划內。

环境影响

14.我们已于一九九四年九月完成该项工程计划的环境影响
评估研究，所得的结论是，行车天桥通车后，空气质素不
会转坏，但交通噪音会成为主要问题。环境影响评估结果
显示，除非为约850个楼宇单位实施消减噪音措施，否则这
些单位所受到的噪音滋扰，将超逾「香港规划标准与准则
」所规定的限制。

15.为了减轻噪音影响，我们会采取直接的技术补救措施，
包括铺筑低噪音路面、设置道路隔音罩及路旁隔音屏障。
此外，我们亦会为约480个受影响的楼宇单位(包括一间幼
稚园／教堂)采取间接的技术补救措施，如安装隔音窗及
冷气机。这些消减噪音措施的估计费用总额为2,950万元
，这笔费用已包括在工程计划的整体预算费內。

16.我们曾在一九九三年十月十一日(即进行环境影响评估
期间)，就建议的消减噪音措施，征询荃湾区议会辖下交
通及运输委员会的意见。该委员会原则上接纳这些建议
措施。环境问题咨询委员会于一九九四年十一月二十一
日通过上述环境影响评估报告，而总督会同行政局亦于
一九九五年三月十四日批准进行上述间接的技术补救措
施。

17.对于施工期间的短期影响，我们会实施工程合约所定的
纾减环境影响措施，以控制噪音、尘埃及地盘流出的水所
造成的滋扰。

土地征用

18.这项工程计划无须征用土地。

背景资料

19.我们于一九八三年七月将182TH号工程计划列为甲乙级
(根据现行分类法则为乙级)，原本计划于一九八七年九月
展开工程。我们曾于一九八七年二月根据道路(工程、使用
及补偿)条例首次在宪报刊登建议的工程。其后，由于接获
反对意见，我们分别于一九八九年一月及一九九三年十二
月修订及重新在宪报刊登有关建议。我们随后把建议工程
的动工日期改为一九九七年四月。我们于一九九五年十一
月七日及一九九六年十一月五日向荃湾区议会提交每年一
度的荃湾发展计划內，已就工程延误的原因作出解释。该
区的区议员认为我们应尽快展开该项工程计划的工程。

20.我们已委聘顾问进行设计及勘测工作，而有关的500万
元费用已在122TH号工程计划「荃湾第五号干线连接系统
第1、2及3期－地盘勘测、勘测工作和设计工作所需的顾
问费与开支」项下支付。顾问已大致完成详细的设计及图
则。

21.我们计划于一九九七年四月展开工程，以便于一九九九
年十月完成工程。

PWSC(96-97)72附件

182TH ─ 沙咀道橫跨青山公路的天桥

估计施工阶段所需的顾问费的分项数字

顾问的员工开支		预计的人工作月数	总薪级平均薪点	倍数	估计费用 (百万元)
(a)合约管理	专业人员技术人员	17 9	40 16	3.0 3.0	2.62 0.47
(b)拟备工程完成后的修订图则	专业人员技术人员	1 5	40 16	3.0 3.0	0.15 0.26
顾问的员工开支总额		3.50

注

(1)采用倍数3乘以总薪级平均薪点，以计算包括顾问间接
费和利润在內的员工开支总额，是因为有关人员将受聘在
顾问的办事处工作。(在一九九五年四月一日，总薪级第40
点的月薪为51,440元，总薪级第16点的月薪为17,270元)。

(2)上述数字是根据拓展署署长拟订的预算计算出来的。上
述工程计划的顾问工作已列为荃湾新市镇发展计划整体顾
问合约內，作为该发展计划整体顾问服务的一部分。

Last Updated on 16 August 1999

工务小组委员会讨论文件

总目707－新市镇及市区发展

新界西部发展 (运输－道路) 182TH－沙咀道橫跨青山公路的天桥

理由

工务小组委员会
讨论文件

新界西部发展
(运输－道路)
182TH－沙咀道橫跨青山公路的天桥