PWSC(96-97)98
工务小组委员会
讨论文件
一九九七年二月十九日
总目707－新市镇及市区发展
港岛及离岛发展
(土木工程 - 土地发展)
221CL - 小西湾发展计划 - 余下各阶段工程
请各委员向财务委员会建议，把221CL号工程计划提升
为甲级，改称为「在小西湾建造两条行人天桥」；按付
款当日价格计算，估计费用为1亿1,050万元。
小西湾填海区并未设有分层过路处，以应付预计的行人
和交通流量。
2. 拓展署署长建议把221CL号工程计划提升为甲级，以
\便在小西湾填海区建造两条行人天桥；按付款当日价
格计算，估计费用为1亿1,050万元。这项建议获规划
环境地政司支持。
3. 这项工程计划的范围包括 -
-
兴建一条橫跨小西湾道的单跨行人天桥(行人天
桥A)，跨度为38米；
-
兴建一条橫跨22/3号和22/4号道路的多跨行人
天桥(行人天桥B)；以及
-
进行相关的渠务和环境美化工程。
4. 在小西湾填海区內，我们已完成多项发展计划，包括
一个私人机构参建居屋计划屋苑、两所中学和一个市政
局运动场。一九九七年年中，我们会完成填海区第二个
私人机构参建居屋计划屋苑。填海区本身的人口到时将
会多达13 800，令整个小西湾区的总人口增至60 500。
因此，有需要加强保障区內行人的安全，方法是提供分
层过路处，以分隔众多的行人和车辆交通。
5. 我们需要兴建行人天桥A，以便把富景花园商场与现已
完成的私人机构参建居屋计划屋苑和两所中学连接起来。
这样会提供一个分层行人过路处，让行人安全橫越繁忙
的小西湾道。行人天桥A来往方向每小时可容纳6 000人
次往来。
6. 行人天桥B会提供一条安全的通路，供行人前往市政局
运动场和计划兴建的公共交通交汇处。行人可利用这个
分层过路处，安全橫越22/3号和22/4号道路，到达该
两处。行人天桥B来往方向每小时将可容纳约7 700人次
往来。
7. 按付款当日价格计算，估计这项工程计划的建设费用
为1亿1,050万元（见下文第8段），分项数字如下 -
8. 如获批准，我们会作出分期开支安排如下 －
| 年度 | 百万元
(1995年12月) | 价格调整
因数 | 百万元
(付款当日价格)
|
|---|
| 1997-98
| 30
| 1.18250
| 35.5
|
| 1998-99
| 50
| 1.30075
| 65.0
|
| 1999-2000
| 7
______
| 1.43083
| 10.0
______
|
| 87
______ | | 110.5
______ |
9. 我们按照政府对一九九七至二零零零年期间工资和建
造价格趋势所作的预测，制订按付款当日价格计算的预
算。由于我们已知道大部分工程的确实数量，故我们会
以固定总价合约形式，为建议的工程招标。由于合约期
少于21个月，合约內不会订有可因应通胀调整投标价格
的条文。
10. 估计这项工程计划每年的经常开支为317,000元。
11. 我们在一九九五年十月二十四日和一九九五年十二
月十四日，就建议的工程，征询东区区议会属下交通及
运输事务委员会的意见。该委员会委员支持这项建议，
并促请政府尽快施工。
12. 我们在一九九六年四月十二日，根据道路(工程、使
用及补偿)条例，在宪报公布建议的工程，其后并无收到
反对的意见。
13. 环境保护署署长已在一九九五年七月，完成就该两
条行人天桥进行的环境检讨。所得的结论是，这项工程
计划不会对环境造成长远的影响，因此无须进行环境影
响评估研究。我们会透过实施合约內适当的纾减环境影
响措施，控制施工期间的噪音、尘埃和地盘流出的水所
造成的滋扰。
14. 这项工程计划无须征用土地。
15. 我们于一九九五年二月把221CL号工程计划列为乙
级。
16. 路政署署长利用內部资源，大致完成建议工程的详
细设计和图则。我们打算于一九九七年六月展开工程，
以便在一九九八年十二月竣工。
Last Updated on 16 August 1999
