4.新界西北部有不少大型屋村落成，以致近年人口大增。
运输署署长于一九九六年十月完成一项调查，发现在早上
繁忙时间，博爱交汇处的交通容量已差不多饱和。三号干
线郊野公园段于一九九八年八月通车后，三号干线郊野公
园段与元朗／屯门之间的交通均须驶经博爱交汇处。因此
，到一九九九年，博爱交汇处的行车量估计会比其容量高
65%。

5.拟建的博爱行车天桥会是十八乡交汇处与博爱交汇处之
间的公路的一部分，为北面的三号干线郊野公园段与南面
的元朗公路提供直达交通路线。拟建的行车天桥在一九九
九年落成后，我们估计博爱交汇处会有25%的剩余容量。

6.由于建议工程的部分工地位于三号干线郊野公园段工程
计划的工地范围內，故我们打算委托三号干线郊野公园段
工程计划的专营公司，进行建议工程的详细设计、建筑工
程和监督工作，以便可以早日完成这项改善工程和避免工
程配合方面的问题。

财政影响

7.按付款当日价格计算，估计建议工程的建设费用为1亿
7,540万元，分项数字如下－

	百万元(1996年12月)
(a) 桥梁构筑物	88.1
(b) 道路工程和附属工程	26.7
(c) 消减噪音措施	5.1
(d) 设计和建造阶段的顾问费	9.9
(e) 地盘员工开支	10.2
(f) 应急费用	15.4 ──
小计	155.4 ──	(按1996年12月价格计算)
(g) 通胀准备金	20.0 ──
总计	175.4	(按付款当日价格计算)

8.如可与三号干线郊野公园段的专营公司达成协议，政府会
按工程进度给专营公司偿付实际费用，但所支付的费用以 1
亿7,540万元为上限。

9.如获批准，我们会作出分期开支安排如下－

年度	百万元 (1996年12月)	价格调整因数	百万元 (付款当日价格)
1997-98	73.6	1.06750	78.6
1998-99	67.0	1.16358	78.0
1999-2000	14.8 ──	1.26830	18.8 ──
	155.4 ──		175.4 ──

10.我们按政府对一九九七年至二零零零年期间工资和建造
价格趋势所作的预测，制订按付款当日价格计算的预算。

11. 我们估计每年的额外经常开支为129万元。

公众咨询

12.我们先后于一九九六年十二月十九日和一九九七年一月
七日，就建议的工程咨询元朗区议会。该区的议员均表示
支持，并促请政府早日实行该项计划。

13.在一九九七年二月十四日，我们根据道路(工程、使用及
补偿)条例在宪报公布644TH号工程计划下的建议工程，其
后并无接获反对意见。

环境影响

14.路政署署长委聘的顾问曾进行一项环境影响评估，研究
这项工程计划在施工期间和行车天桥通车后对环境造成的
影响。这项评估已在一九九七年四月完成。环境问题咨询
委员会辖下的环境影响评估小组委员会在一九九七年五月
五日审议评估结果，并建议通过环境影响评估最后报告。

15.评估研究所得的结论是，建议工程不会令附近易受影响
的地方的空气质素变坏。我们会实施下述消减噪音措施，
减低交通噪音的影响，以符合既定的准则－

在天桥东、西两面高0.8米的护墙之上，分别建造长
302米、高2.7米和长310米、高2.7米的隔音屏障；
在隔音屏障上铺上吸音物料，并在新建道路的路面
铺上低噪音物料；以及
在临时的连接路和现时的元朗公路设置多段高0.8米
至3.5米不等的临时隔音屏障。

16.至于建筑工程的短期影响，我们会实施在有关合约所
定的纾减环境影响措施，控制尘埃、噪音和地盘流出的
水所造成的滋扰，以符合既定的准则／标准。我们会实
施环境影响评估研究建议的环境监测和评审计划。

土地征用

17.建议的工程无须征用土地。

背景资料

18.我们已于一九九七年二月把644TH号工程计划提升为
乙级。如建议的工程计划获财务委员会批准，三号干线
郊野公园段的专营公司会于一九九七年七月展开工程，
以便于一九九八年十二月完工。

Last Updated on 16 August 1999

财务委员会 工务小组委员会讨论文件

一九九七年五月二十一日

问题

建议

工程计划的范围和性质

理由

财政影响

公众咨询

环境影响

土地征用

背景资料

财务委员会
工务小组委员会讨论文件