立法局
交通事务委员会

西区海底隧道和青屿干线的通车安排

目的

本文件阐述政府为西区海底隧道和青屿干线通车而作出
的交通安排。

背景

2. 为配合机场和本港西面的港口发展计划，多条新建的
重要通道（见附图一）现正陆续启用。这些道路包括：

  1. 西区海底隧道（西隧）；

  2. 多条接驳西隧的道路，包括西九龙快速公路、葵
    涌高架道路和七号干线上环至卑路乍湾段；以及

  3. 通往北大屿山的运输走廊，包括三号干线葵涌段
    和青衣段、青屿干线和北大屿山快速公路。

西区海底隧道

3. 西隧定于一九九七年四月三十日通车，较原定时间提 早三个月。西隧通车初期，预计在繁忙时间单方向行车
流量约为2 100架次。隧道的两端连接干线公路，包括
位于南端的林士街行车天桥和七号干线上环至卑路乍湾
段，以及北端的西九龙快速公路。此外，当局已实行多
项交通管理措施和道路改善计划，藉以加强西隧毗邻的
道路网容车量。有关措施和计划载述于下文各段。

在港岛实行的交通措施

4. 为提高现有道路网的容车量，当局已实行若干交通管
理和道路改善计划。此外，还有一些计划正分期进行。
有关计划（见附图二）包括：

  1. 已完成的工程

    - 卑路乍湾连接路
    - 域多利道／加多近街交界处的扩阔工程
    - 石山街延长工程和相关的坚尼地城交通管理计
    划第2期
    - 在薄扶林道／蒲飞路交界处兴建行人隧道和进
    行改善工程
    - 薄扶林道扩阔工程第5期第2部分（香港大学西
    面入口与蒲飞路之间的一段）

  2. 西隧通车前完成的工程

    - 域多利道／薄扶林道交界处的扩阔工程

  3. 西隧通车后才完成的工程

    - 域多利道改善工程第2期第I阶段（将于一九
    九七年九月竣工）
    - 坚尼地城交通管理计划第3期（将于一九九七
    年年底完成）
    - 士美非路延长工程（将于一九九七年十二月竣
    工）

5. 西隧通车初期，交通需求预计会逐步增加。当上文第
4(a)和(b)段所列的六项道路改善计划完成后，西隧与
薄扶林之间的多条行车路线，包括西边街、蒲飞路、山
道行车天桥和水街，将可容纳西隧带来的交通流量。除
非出现未可预料的情况，否则到西隧通车时，预期西区 不会出现交通挤塞。余下三项道路改善工程，则会在一 九九七年年底前完成，届时可增加道路容车量，以应付 往来西区与南区的驾车人士的需要。运输署会密切监察 这两区的交通情况，并在有需要时审慎修改交通管理措
施。

在九龙实行的交通措施

6. 在九龙方面，当局也实行了若干交通管理计划和道路 工程，以提高西隧毗邻道路网的容车量。此外，还有一
些计划和工程仍在进行阶段。有关计划和工程（见附图
三所示的重点）包括：

  1. 已完成的工程

    - 佐敦道延长工程（D11路）
    - 在西九龙填海区兴建一条新的北行车道（P1 N/B
    路）

  2. 西隧通车前完成的工程

    - 在西九龙填海区兴建一条新的南行车道（P1 S/B
    路）
    - 窝打老道延长工程（D9路）、甘肃街延长工程
    （D10路），以及D1B路（在西九龙填海区兴建
    的新道路）
    - 扩阔渡船街以及介乎文英街与广东道政府合署
    之间的一段广东道
    - 在佐敦道与广东道交界处增设一个由佐敦道向
    右转入广东道的交通灯位

  3. 西隧通车后才完成的工程

    - 兴建一条与佐敦道延长部分（D11路）平行的
    道路（SR4路）和相关道路（将于一九九七年
    六月竣工）。

7. SR4路在一九九七年六月建成之前，由西隧往尖沙咀
方向的车辆须按照指示使用佐敦道延长部分（D11路）， 再右转入广东道南行线。在西隧启用初期，佐敦道／渡 船街／广东道交界处应能应付交通方面的需求，而当局
会密切监察有关情况。

8. 其他交通措施包括在市区增设和更改约200个路线指
示标志，目的是给予驾车人士明确的指引，让他们清楚 知道通往西隧的各条路线。此外，有需要的路线指示标 志也会附加新的隧道标志，分别以「东」、「中」和
「西」等字样来划分三条过海隧道，使驾车人士对通往
各条隧道的路线更一目了然。这个隧道标志会在西隧通
车时启用。附图四和五载有连接西隧的交通路线图。

青屿干线

9. 青屿干线连同北大屿山快速公路定于一九九七年五月
二十二日通车。青屿干线由青马大桥、汲水门大桥和马 湾高架道路组成。这是一条双层行车道，上层设有六条 行车线，下层则设有两条铁路轨道和两条在紧急情况下 才开放的行车线。附图六载有青屿干线在九七年五月通
车时，连接这条干线的交通路线。

10. 在新机场于一九九八年四月启用前，使用青屿干线
的人士只是东涌新市镇的首批居民和新机场的工程人员。
预计在繁忙时间使用青屿干线的车辆数目极少，单方向
的行车量约为200架次。因此，预期青屿干线通车后， 不会导致荃湾和葵涌两区出现交通挤塞的问题。此外， 汀九桥预计于一九九七年年底落成，届时新界西北部的
车辆会改用这条路线往来大屿山，这将有助改善荃湾路
的交通情况。


运输科
一九九七年四月


Last Updated on 21 August 1998