立法局
交通事务委员会
香港电车有限公司申请加价
香港电车有限公司(电车公司)提出加价申请，成人票价
增加6角，小童票价增加3角，月票增加50元，由一九九
七年一月起生效。
2. 电车公司上次调整票价是在一九九四年二月六日，当
时成人票价由1.00元增至1.20元，小童票价由5角增至
6角，月票则由80元增至100元。过去三年，由于其他交
通工具竞爭激烈，导致电车乘客量下降。鉴于营运成本
持续增加，电车公司预测会由一九九六年起出现大幅度
亏损。
3. 由于预期港岛区的人口会保持稳定，预测一九九七和
一九九八年的乘客量会维持在一九九五年的水平，即每
日平均会有31万人次乘搭电车。假如票价维持不变，则
来自车费的收入在未来两年不会增加。
4. 一九九六年的营运成本总额估计为1亿7,660万元。营
运成本预测会在一九九七和一九九八年大幅增加。
5. 员工开支是主要的开支项目，占营运成本总额的57%
左右。由于薪酬调整和增聘人手，员工开支预测会在一
九九七年大幅增加17%。电车公司增聘的人手包括：为
实施用膳时间替更制度而增聘53名车长；为实施车厢改
善工程而增聘10名技术员；以及增聘一名训练主任和两
名训练导师，负责监管內容更充实的训练计划。此外，
电车公司也会增设四名高级车长的职位，藉以提高车长
的晋升机会。
6. 一九九六至一九九八年期间，电车公司会实施一项特
别更換计划(包括加快更換电车路轨)。预料用于电车路
轨的额外开支共需940万元。
7. 一九九六年，电车公司进行了多项工程，藉以促进电
车安全。这些工程包括改善道路交界处的自动转轨系统；
安装紧急掣，以便遇事故时疏散乘客。
8. 来年，电车公司的改善服务计划会着重电车车厢和员
工训练这两方面。在电车车厢方面，该公司会 ──
-
安装无人操纵安全系统，确保一旦发生紧急事故，
车长未能控制电车时，电源会自动截断，电车也
会自动剎停；以及
-
由一九九七年年中起，改良全部现有电车的电气
和电线系统，以减低发生火警的危险。
9. 至于员工训练和乘客关系方面，该公司会 ──
-
增办一项车长训练课程，提高车长的驾驶技术；
-
为车长提供有关待客以礼和服务乘客的训练；
以及
-
在各教育机构和长者团体举办「乘客公关及教
育活动」。
10. 经全面评估电车公司提交的一切有关财务资料后，
交通咨询委员会建议成人票价增加4角，小童和高龄人
士票价增加2角，以及月票增加35元，由一九九七年一
月起生效。小童和高龄人士会继续享有半价优惠。
11. 当局认为建议加幅合理，理由如下 ──
-
电车公司预期会在一九九六年出现亏损。即使加
价后，一九九七年的预测利润仍远较过去五年的
平均利润为低；
-
电车公司计划改良电车车厢、加快进行路轨更換
计划，以及加强员工的训练，以促进电车的安全；
-
建议的票价对甲类消费物价指数只有较轻影响
(0.0067%)；
-
建议的实质增幅只属轻微。与其他公共交通工具
比较，电车票价仍属低廉；以及
-
如果实施较低的票价，电车公司便无法收回营运
成本，导致日后必须大幅加价。
12. 电车公司在一九九一至九五年的除稅前每年平均利
润为2,130万元(见附件)。如计及通胀因素，这数字按
一九九六年价格计算则为2,680万元。电车公司预计，
实施建议的加幅后，一九九七年预料可赚取微薄的利润，
令电车服务在财政上得以维持，足以支付各项改善计划
的开支。
布政司署
运输科
一九九六年十一月二十二日
TBCR 46/5591/74(95)Pt.8
附件
| 年份 | 除稅前的
利润
(百万元)
| 按一九九六年价格计算
除稅前的利润
(百万元)
|
|---|
| 1991
| 26.9
| 38.3
|
| 1992
| 29.3
| 38.0
|
| 1993
| 20.4
| 24.4
|
| 1994
| 24.0
| 26.8
|
| 1995
| 5.9
______
| 6.3
______
|
| 平均利润
| 21.3
| 26.8
|
Last Updated on 21 August 1998
