立法局CB(1)1931/96-97号文件
(此份会议纪要的英文本业经当局审阅)
档号：PL/TRA/S


立法局
交通事务委员会
西部走廊铁路小组委员会
会议纪要

日　　期：一九九七年五月十三日(星期二)
时　　间：上午八时三十分
地　　点：立法局大楼会议室A

出席委员：

    刘健仪议员(主席)
    黃秉槐议员
    陈伟业议员
    黃伟贤议员
    陈鉴林议员
    陈荣灿议员
    李启明议员
    顏锦全议员
    曾健成议员

缺席委员：

    周梁淑怡议员
    何承天议员
    李永达议员
    黃宜弘议员
    张汉忠议员
    何俊仁议员
    罗祥国议员
    单仲偕议员
    任善宁议员
出席公职人员：

    运输科

    运输司
    萧炯柱先生

    副运输司
    罗德贤小姐

    首席助理运输司
    锺小玲女士

    路政署

    助理署长(铁路拓展)
    麦齐光先生

应邀出席人士：

    九广铁路公司代表

    主席兼行政总监
    杨启彦先生

    新铁路工程高级总监
    詹伯乐先生

    西铁总监
    麦富诚先生

    财务总监
    黎文熹先生

列席秘书：

    总主任(1)4
    陈庆菱女士

列席职员：

    高级主任(1)4(署任)
    卢思源先生

I.技术研究计划的进展

(九广铁路公司提供的立法局CB(1)1551/96-97号文件)

詹伯乐先生应主席所请，向议员扼要解释西部走廊铁路
(西铁)工程的技术研究计划下各份顾问合约的进展详情及
未来计划。就该计划所进行的21项研究中，九项关于确
定铁路的路线及沿线的土地需求的研究已展开工作，这
是在制订正式的收地计划前必须进行的工作。余下12项
研究工作将会详细探讨西铁的多个系统。该等已定于一
九九八年年中完成的研究工作，既可达到西铁项目概念
设计水平约25%，亦令日后的设计工作更明确。关于规
划建造工程，詹伯乐先生表示，九广铁路公司(九铁公司)
将会采用多项合约的方式，把设计及建造工作划分为多
份合约。详细设计工作及另外的建造工程分为五份主要
土木工程合约，以及把两条主要隧道的设计及建造工作
合并，批出涉及大榄隧道及美孚至荃湾的隧道的两份合
约。此项安排让九铁公司可保留直接管理设计程序的权
利。此外，设计建造形式的合约亦有助设计全线铁路所
需的系统，例如信号，这些系统均需要先进及专利科技
，以及承建商提供的重要设计资料。预料西铁工程可于
一九九八年下半年度动工。

2.一位议员请与会者参阅技术研究计划的最新时间表，并
询问首九个项目后接续的研究(合约编号TS-100的北段项目
除外)所需的时间会否缩短。詹伯乐先生回应时表示，接续
的研究属于修正技术研究，用以制订工程细则。该等经修
订的时间表是按照顾问公司的意见及在首阶段的研究所收
集到的资料而订定的。关于已从技术研究计划中删除的自
动征稅项目(TS-1650)及辅助电动列车项目(TS-2100)，詹伯
乐先生表示前者将会由九铁公司內部进行，而后者则已纳
入另一个有关电动列车(TS-1900)的项目之下。

3.议员关注有否足够的土地供兴建西铁之用，运输司回应
时表示，正由条例草案委员会审议的铁路条例草案将会提
供法律架构，使西铁的收地工作将可达致预期目标。他又
向议员保证，机场铁路工程所涉及的19亿元合约申索，西
铁工程将不会重蹈覆辙。詹伯乐先生表示，把工程划分为
多份合约的方式有助提高九铁公司应付土地征用所带来的
影响。如西铁工程部分项目以多份详细设计及建造合约批
出，即使西铁在收地时遇到困难，亦能保持工程的进度。
詹伯乐先生回答一条问题时证实，九铁公司在拟备该等合
约时，会顾及从屯门公路扩阔工程所汲取的经验，希望该
等合约所牵涉的不明朗因素会较屯门公路工程所涉及的为
少。

4.杨启彦先生表示，九铁公司提出新的工作安排供当局研
究，建议由九铁公司代地政署进行土地检查及测量工作。
当局与九铁公司的密切合作关系将有助达到计划的需要及
为收地工作提供支持，大大减少因收地工作有所延误而引
致的问题，就如采用快轨工作法的相若基建项目所遇到的
延误情况一样。他又表示，九铁公司正公开招聘一名对土
木工程有深入认识并能协助草拟合约的律师。他同意议员
的意见，认为实有必要就此项专门工程征询第三者的意见
。

5.一位议员提醒九铁公司，为不同类别的工程聘用合适的
顾问是很重要的。就详细设计及其后展开的建造合约而言
，顾问可能只充当九铁公司与承建商的中间人；但就设计
建造合约而言，顾问则需充当九铁公司內部专业人员的角
色。议员关注如何监管建造西铁所需的全部设计余下75%
的设计工作，詹伯乐先生保证届时会加强监管。

6.运输司向议员保证，九铁公司将会完成概念设计水平的
25%，俾能在一九九八年二月前更明确了解西铁定线的资
料。尽管整项技术研究工作计划届时可能还未竣工，当局
可在一九九八年二月利用该等资料向总督会同行政局简介
有关工程。他表示，当局会采用机场铁路工程所采用的方
法监察西铁工程的进展。

7.一位议员察悉有关多式联运／货运管理系统(TS1150)的研
究工作将于一九九七年六月完成，并询问九铁公司届时会
否向小组委员会提交报告。詹伯乐先生回应时表示，上述
研究属高度技术，主要是为技术研究计划的其他项目提供
补充资料的。然而，他答应在适当时候提供一份以适当用
词撰写的摘要，供议员参考。

II.九铁公司为工程计划聘请108名內
部专业及技术人员而进行的招聘工
作

(九铁公司提供的立法局CB(1)1551/96-97号文件)

8.杨先生在简介上述参考文件时表示，现时需要33名铁路
操作及系统方面的人员，以便就如何拟备工程细则向有关
顾问提供指示。他们不单需确保顾问提出的意见能配合西
铁的操作，同时亦应有助将技术转移至九铁公司。此外，
由经过全面训练的员工测试各套系统以确保西铁日后得以
顺利运作亦很重要。地下铁路在策划及建造方面亦采用了
类似的安排。他又表示，传讯方面的八名员工一直就工程
的环境影响等事宜协助九铁公司及当局征询各方的意见，
包括各个区议会及两个市政局。待西铁工程在宪报刊登后
，预料将可收集大量意见，而该等员工的工作量亦会大增
。他表示将20名行政人员由柏克德亚太公司转职至九铁公
司唯一的原因是，倘他们变为九铁公司的內部员工，便可
大大降低成本。实际上，杨先生强调该等将由九铁公司內
部员工出任的108个职位在现阶段是必需的，必须尽快填补
。

9.杨先生回应一位议员时表示，九铁公司高层人员是以公
平的方式在市场公开招聘的。前公务员将不会获得优先取
录，但若某合适人选因曾任公务员而不被取录，则绝不适
当。关于参考文件所提及属「华裔」的九铁公司职员人数
，杨先生察悉一位议员建议避免使用带有种族涵义的词语
。

10.关于 邀请原柏克德公司职员转往九铁公司出任的准则
，麦富诚先生表示，现职柏克德公司并以本地合约形式聘
用的本地人员将会获邀转职，否则有关职位便会通过公开
招聘填补。他又表示，获邀转往九铁公司出任的13名柏克
德公司职员当中，两人已辞职，空缺将会通过公开招聘填
补。在即将由九铁公司內部员工填补的35个柏克德公司职
位当中，十个已完成招聘工作。

11.关于环境评估经理及两名环境评估主任的职责，麦富诚
先生表示该等人员负责编制有关环境的资料，例如噪音及
震动的影响，以协助各项技术研究工作。他们亦会监察及
统筹由顾问所进行涉及整项工程的分析工作，并向有关的
顾问委员会讲解分析结果。他澄清，各项环境研究将会针
对西铁的北、西、南及中段，但有关的工作却会分别由两
名环境评估主任负责。杨先生又对此等人员的重要性作出
肯定，因为各个区议会及两个市政局极为关注西铁对环境
的影响。

12.一位议员察悉地下铁路有限公司的管理架构较九铁公司
建议西铁部所采用的架构简单，并询问技术研究计划的人
手需求可否再予以精简。杨先生回应时表示，现时的建议
已是西铁工程的最低人手需求。他提醒议员，九铁公司及
柏克德公司在早前进行的磋商，已将员工人数由336人减至
255人。

III.其他事项

13.议员同意小组委员会暂停召开会议，直至另行通告为止
。

14.议事完毕，会议于上午九时四十分结束。


立法局秘书处
一九九七年六月二十三日



Last Updated on 21 August 1998