临时立法会房屋事务及交通事务委员会

地铁港岛线延长至西区
目的

本文件旨在向议员汇报有关把地铁港岛线延长至西区
的最新情况。这条支线是一九九四年《铁路发展策略》
(《铁路策略》)所建议的西港岛线其中一部分。

背景

2.一九九四年发表的《铁路策略》建议在下一个世纪
初优先完成三项铁路计划。这些计划包括西铁、地铁
将军澳支线，以及马鞍山至大围铁路线连同九广铁路
红磡至尖沙咀支线。

3.《铁路策略》亦认同长远来说有需要实施其他铁路
计划，但如何落实这些计划，则须视乎土地使用和基
建发展情况。这些长远铁路方案包括西港岛线，这条
路线是把现有的地铁港岛线由上环延长至建议的青洲
填海区，并途经坚尼地城。根据《铁路策略》，这条
铁路建造费用昂贵，即使只建造由上环至西营盘的一
段较短路线也相当昂贵，而且在运输需求方面不会尽
用集体运输的载客量。只会在建议的青洲填海区日后
进行发展时，考虑实施这个方案才可化算，因为到时
该区的人口会大为增加。因此，《铁路策略》的结论
是，单把地铁港岛线由上环延长至坚尼地城，从运输
角度来看并非必需的，而这方案在财政上亦不可行。

目前情况

4.自《铁路策略》公布以来，政府一直致力推展三项
优先铁路计划，而这些计划将在未来六年间相继完成
。至于其他的铁路方案，当局会在进行第二次铁路发
展研究时加以考虑。

第二次铁路发展研究(第二次研究)

5.继三项优先铁路计划落实之后，我们需要决定本港
下一阶段的铁路发展。鉴于人口预测有了最新的向上
调整数字、当局加强了建屋计划，以及香港的经济增
长等因素，我们会在一九九八年三月开展第二次研究
，以探讨一九九四年《铁路策略》所建议的较长远铁
路方案，并制订其他新铁路方案，以维持香港在经济
、土地及房屋方面的持续发展。

6.西港岛线将会是第二次研究所探讨的其中一个铁路
方案。我们会考虑该区最近的重建情况、拟议的青洲
填海计划，以及建议的道路基建发展，从而探讨西港
岛线在技术上和财政上是否可行，并研究实施这项计
划的适当时间。我们亦会研究分期兴建西港岛线的需
要和可行性，即在实施青洲填海计划之前，先兴建由
上环至坚尼地城的一段铁路线。

7.第二次研究约需18个月完成。我们会在第二次研究
开展后的第 8 和第12个月，就最急需进行的铁路计划
提出中期建议。第二次研究有了研究结果，我们便会
征询立法机关的意见。

结论

8.请各议员注意有关建议把地铁港岛线延长至西区的
情况。


运输局

一九九八年二月二十六日

[mtrisl]
3.3.98