临时立法会交通事务委员会
交通事务委员会
新界的士许可营业地区
引言
交通咨询委员会（交咨会）建议扩展新界的士的许可营
业地区，以便在赤𫚭角新机场和机场铁路（机铁）启用
后能够应付乘客的需求。
背景
2.本港现有2 838辆新界的士，行走新界区內的指定地方
，除了将军澳、葵青、大屿山、赤𫚭角，以及荃湾和沙
田的大部分道路外。不过，新界的士可以使用指定的路
线，接载乘客往返荃湾地铁站、沙田威尔斯亲王医院和
马场，以及位于九龙的顺利村。
3. 当局在完成新机场运输研究以及咨询公众后，决定准
许新界的士驶往下列地方提供服务：
- 赤𫚭角新机场的机场客运大楼，包括地面运输
中心；此举使新界的士可以提供直达新机场的
服务；以及
- 青衣机铁站；此举让的士乘客可以用机铁前往
新机场和东涌新市镇，并可鼓励他们转乘地铁
东涌线，以纾缓地铁弥敦道沿线各站的挤塞情
况。
4. 我们曾在一九九六年一月十八日就新机场运输研究的
各项建议，征询前立法局交通事务委员会的意见。于一
九九七年二月十四日，我们向上述委员会简报了将赤𫚭
角纳入大屿山的士许可地区的建议；同时，我们又告知
上述委员会，政府打算更改新界的士许可地区。
5. 当局曾在一九九六年八月和九月，分别咨询葵青区议
会和荃湾区议会辖下的交通及运输委员会。两个委员会
对更改新界的士许可地区的建议，都沒有异议。
建议
6.在汀九桥和大榄隧道启用前后，新界的士前往新机场
和机铁青衣站时可以采用的路线载于
附件A。有关的路
线图载于附件B。
业內人士的反应
7. 当局曾就更改新界的士许可地区的建议，在一九九六
年年底和一九九七年十月征询的士业人士的意见。新界
的士商会建议进一步扩展上述许可地区。市区的士商会
最初反对有关建议，但最后亦同意载于附件A的建议路
线，而条件是新界的士的许可地区不会根据新界的士商
会所建议而进一步扩展。
未来路向
8. 根据《道路交通条例》第6条，运输局局长获授权修
订《道路交通（车辆登记及领牌）规例》附表7，以更
改新界的士的许可地区。更改后的新界的士许可地区，
可望在一九九八年二月刊登宪报。
政府总部
运输局
一九九八年一月二日
附件A
新界的士前往新机场和青衣机铁站的可行路线
(I)在汀九桥和大榄隧道启用前
往新机场
- 经屯门公路、青山公路、西楼角路、蕙荃路、荃
锦交汇处、德士古道北、德士古道、荃青交汇处
、青荃路、担杆山交汇处、枫树窝路、青衣西路
、连接路、长青公路、青衣西北交汇处、青屿干
线、北大屿山公路、机场路、畅航路及畅兴路；
或
- 经屯门公路、荃湾路、荃青交汇处、青荃路、担
杆山交汇处、枫树窝路、青衣西路、连接路、长
青公路、青衣西北交汇处、青屿干线、北大屿山
公路、机场路、畅航路及畅兴路；或
- 经荃锦公路、荃锦交汇处、德士古道北、德士古
道、荃青交汇处、青荃路、担杆山交汇处、枫树
窝路、青衣西路、连接路、长青公路、青衣西北
交汇处、青屿干线、北大屿山公路、机场路、畅
航路及畅兴路；或
- 经城门隧道、象鼻山路、荃锦交汇处、德士古道
北、德士古道、荃青交汇处、青荃路、担杆山交
汇处、枫树窝路、青衣西路、连接路、长青公路
、青衣西北交汇处、青屿干线、北大屿山公路、
机场路、畅航路及畅兴路。
往青衣机铁站
- 经屯门公路、青山公路、西楼角路、蕙荃路、荃
锦交汇处、德士古道北、德士古道、荃青交汇处
、青荃路、担杆山交汇处及青敬路；或
- 经屯门公路、荃湾路、荃青交汇处、青荃路、担
杆山交汇处及青敬路；或
- 经荃锦公路、荃锦交汇处、德士古道北、德士古
道、荃青交汇处、青荃路、担杆山交汇处及青敬
路；或
- 经城门隧道、象鼻山路、荃锦交汇处、德士古道
北、德士古道、荃青交汇处、青荃路、担杆山交
汇处及青敬路。
(II) 在汀九桥和大榄隧道启用后往新机场- 经屯门公路、汀九桥、青衣西北交汇处、青屿干
线、北大屿山公路、机场路、畅航路及畅兴路；
或
- 经大榄隧道、汀九桥、青衣西北交汇处、青屿干
线、北大屿山公路、机场路、畅航路及畅兴路。
往青衣机铁站- 经屯门公路、汀九桥、青衣西北交汇处、长青公
路、连接路、青衣西路、枫树窝路、担杆山交汇
处及青敬路；或
- 经大榄隧道、汀九桥、青衣西北交汇处、长青公
路、连接路、青衣西路、枫树窝路、担杆山交汇
处及青敬路。
