临时立法会
交通事务委员会
大屿山的士加价申请
引言
交通咨询委员会(交咨会)建议增加大屿山的士收费，平
均增幅为9.1%。
背景
2. 现行有50辆大屿山的士，从业人士约共80人，每日载
客约2500人次。大屿山的士上次是在一九九六年七月十
九日加价，加幅为10%。一九九六年年底，大屿山的士
商会提出由一九九七年年初起加价10.6%的申请。考虑
到一九九七年年初所得有关大屿山的士业的财政状况
和营运资料，当局并不支持大屿山的士在那时候加价。
3. 不过，最近当局检讨的士业的财政状况，结果显示大
屿山的士有需要在一九九八年第一季加价。在一九九六
年七月(上次加价日期)至一九九八年三月(新收费的建议
实施日期)期间，预测的累积通胀率为9.4%。
收费政策
4.当局是按照下述各项指导原则，考虑的士的加价申请：
- 考虑到的士业在收入和经营成本方面的转变，有
需要确保的士业在财政上可行的情况下经营；
- 有需要使的士服务在供应情况、乘客候车时间和
乘客意见等方面，维持在可接受的水平；
- 有需要维持的士与其他公共交通工具之间的合理
收费差距；以及
- 市民可能对建议收费的接受程度。
收费方案
5.交咨会考虑到上文所载的指导原则，曾详细研究以下
五个收费方案：
| 方案 | 「落表」后首
2公里的收费
(元) | 以后每0.2
公里的收费
(元) | 等候时间
每分钟的
收费
(元) | 加幅
|
|---|
| 现行收费 | 11.00 | 1.10 | 1.10 | *
|
| A | 12.80 | 1.10 | 1.10 | 3.5%
|
| B | 11.00 | 1.20 | 1.20 | 7.2%
|
| C | 11.80 | 1.20 | 1.20 | 8.7%
|
| D | 12.00 | 1.20 | 1.20 | 9.1%
|
| E* | 12.80 | 1.20 | 1.20 | 10.6%
|
* 方案E是大屿山的士商会建议的收费。
6.方案A至C建议的加幅，由3.5%至8.7%不等。以实质计
算，这三个方案未能使大屿山的士从业人士的整体财政
状况，回复到接近以往收入的水平。同时，建议的加幅
也过低，无法令大屿山的士在财政稳健的情况下经营。
方案 E 可显著改善业內人士的财政状况，但建议的收费
不大可能为市民所接受。
7.总的来说，方案D似乎能够平衡的士从业人士与乘客的
利益。以实质计算，这个方案可改善大屿山的士从业人
士的财政状况，令他们的收入增至与以往相若的水平。
建议的加幅与预测的通胀率相符，因此不大可能遭市民
强烈反对。
8. 若把收费调高9.1%(方案D)，三类的士从业人士每月的
预测收入净额将会如下：
大屿山的士从业人士的每月收入净额
(按一九九八年三月的价格计算)
|
|---|
| 每月收入净额 | 出租车主
(元) | 租车司机
(元) | 车主司机
(元)
|
|---|
| 过去三年的平均收入 | 2,969 | 12,334 | 13,374
|
一九九八年三月的
预测收入
(假设不加价) | 2,381 | 10,004 | 12,391
|
一九九八年三月的
预测收入净额
(加价9.1%)
|
-- 假设加价后乘客
对搭乘的士有抗拒
心理* | 2,783 | 11,320 | 14,043
|
-- 假设加价后乘客
对搭乘的士沒有抗
拒心理 | 2,783 | 11,795 | 14,540
|
*假设每次加价10%后，2%的乘客在短期內会有抗拒
心理。
附加费
9.一九九六年七月，行李附加费由4元增至5元，而电召
预约服务的附加费自一九九四年二月以来一直维持为5
元。大屿山的士商会申请把这两项附加费增加1元，即
由5元增至6元。
10.现建议这两项大屿山的士附加费维持不变，即仍为5
元，与市区的士一样。附加费占大屿山的士司机的收入
不足1%。
建议概要
11.现建议把大屿山的士现行的收费表调整如下：
| 现行收费
(元) | 建议收费
(元)
|
|---|
「落表」后首2公里
的收费 | 11.00 | 12.00
|
以后每0.2公里的收
费 | 1.10 | 1.20
|
等候时间每分钟的
收费 | 1.10 | 1.20
|
电召预约服务的附
加费
(维持不变) | 5.00 | 5.00
|
每件行李或每只鸟
兽的附加费
(维持不变) | 5.00 | 5.00 |
12.现建议新收费由一九九八年三月初开始生效。
政府总部
运输局
一九九七年十二月六日
