临时立法会
交通事务委员会

城巴有限公司
申请加价

目的

城巴有限公司（下称「城巴」）申请于一九九
七年十一月一日起增加收费，加权平均增幅为
8.7%。城巴上次是于一九九六年三月三日调高
过海隧道巴士线和港岛区路线的车费，整体加
权平均增幅为9.6%。

城巴的专营巴士服务

2.现时，城巴经营79条专营巴士线，拥有约515
辆巴士。每日载客量约为410,000人次，雇用员
工约1,860人。

城巴的服务表现

3.1997年上半年，城巴的巴士供应率，即所有路
线实际出车数目相对于原定出车数目的比率，维
持在100%，与1996年的相同，而车队在同一期间
扩大了30%。脫班的百分比由1996年的2.5%，轻
微上升至1997年上半年的2.8%。1996年，交通投
诉组所处理的城巴服务投诉平均每月30宗，1997
年上半年则增至平均每月39宗。

4.目前，城巴营运的临时车厂有四间，供巴士停
泊及维修之用，巴士的维修保养水平令人满意。
1996年，以行车每百万公里计，城巴的意外发生
率为5.6，1997年上半年则上升至6.7。鉴于近数月
来所发生的故障及意外比以前频密，城巴已加强
巴士保养及增加司机培训课程，其中包括运输署
及香港警务处所筹办的安全研讨会。

5.1996年，城巴的乘客联络小组共开会四次。城
巴也有应邀出席临时区议会交通及运输委员会的
会议及乘客小组会议。

6.城巴设立了24小时热线及图文传真线各一线，
解答乘客的查询，并在所有巴士中途站设置资料
牌，显示路线编号、行车时间及收费。除了印制
巴士路线指南外，该公司也有在引入新服务及作
出较重大的服务调动时，向乘客派发路线图／单
张。为了让乘客更能容易获取路线资料，城巴计
划在1997年12月于互联网上设置网页。

7.在1998至2002年的路线发展计划中，城巴拟增
设5条新巴士线及实施11个服务改善项目，以应
付预期的需求增长。城巴同时建议在未来五年添
置75部新巴士。目前，城巴车队的平均车龄为3.5
年；到2002年，巴士的平均车龄会增至7.0年。

8.整体而言，城巴所提供的服务既妥善且高效率
。城巴的巴士服务和乘客设施已在很大程度上满
足到市民对高质素巴士服务的期望。

加价申请

9.公共交通工具的收费水平，必须是市民所能负
担的。同时，公共交通工具的营办商应能收回经
营成本，并可从投资取得合理的回报。

10.政府在研究这项加价申请时，会同时考虑下列
因素：

1. 自上次加价以来经营成本的变动；
2. 从乘客的需求及意见两方面评估服务的质与量；
3. 节约成本措施；
4. 未来的发展计划及服务改善计划；
5. 有关日后经营成本、收入及回报的预测；
6. 市民的负担能力和接受程度，包括加价对
   通胀及民生的影响；及
7. 使城巴可从其公共巴士服务的营运中取得
   合理回报。

11.政府现正研究城巴的加价申请。

运输局
一九九七年十月