临时立法会
交通事务委员会
「八达通」的推行概况
1. 背景
1.1.在十月二十二日的交通事务委员会会上，联俊
达公司向委员汇报新的聪明咭系统的运作。委员
随后要求该公司汇报推行「八达通」的进展，尤
其下列事宜 -
- 拒收钞票问题；
- 宣传活动；
- 将「八达通」伸延至更多巴士路线；及
- 各运输机构按每次使用「八达通」须缴付
之费用。
2.销售量和使用量
2.1「八达通」的销售量持续稳定上升。至十一月
底，已售出约230万张「八达通」卡，（在十月中
已售出190万张「八达通」咭）。现时平均每天卖
出约8,000张咭(见图一)。
2.2 跟销售量一样，「八达通」的使用量也持续上
升。至十一月底，「八达通」的每天使用量超过
200万次。十月中的使用量为170万次。(见图二)。
3.拒收钞票问题
3.1在十月二十二日的会议上，联俊达公司向委员
讲解「八达通」增值机未能辨认部分1997年发行
的新钞票的问题，而有关方面亦已要求辨别器的
制造商解决这些问题。制造商已编写新的电脑程
式，增值机于十二月中便可接受所有在市面上流
通的钞票。
4. 宣传活动
4.1有关公共运输交通机构仍继续推行有关聪明咭
系统的宣传活动，以教育乘客有关新的票务系统
。现时，乘客已更为熟习新系统的运作。联俊达
电话热线所接获的查询电话数字己下降至平均每
周10个(在九月初，每周接获超过30个来电；十月
初则平均为每周14个)。
5. 巴士采用「八达通」的时间表
5.1回应议员要求将「八达通」的使用伸延到更多
巴士路线，九巴决定加快安装「八达通」系统的
计划。九巴已开始和供应商商讨有关供应和付运
计划，以改善本来定下每年 500 辆巴士安装「八
达通」系统的目标。有关细节有待双方达成协议
后可作公布。
5.2城巴表示乘客在过海路线使用「八达通」的情
况令人鼓舞，并刚开始在12M 接驳巴士上安装「
八达通」系统，这有助了解「八达通」在不同类
形的巴士路线上的运作。城巴正计划尽快在其所
有巴士上安装「八达通」系统。
6. 每次征收之费用
6.1联俊达为非牟利机构；它的收入来自有关运输
机构按每次使用「八达通」所须缴付的费用，以
及从按金获得利息。如果有更多运输机构加入「
八达通」系统，可以降低每次使用「八达通」的
平均成本和运输机构所须缴付的费用。每次使用
的收费百分率会按年调整，联俊达公司务求把有
关费用维持在车资的1%以下。
7. 通用储值车票的销售
7.1为了让现时使用通用储值车票的乘客有多一些
时间适应转用八达通，地铁公司及九广铁路公司
决定延长通用储值车票的销售期一个月至1997年
12月31日。而在1998年4月30日或之前，所有通用
储值车票仍可适用于地铁及东铁系统。若未能于
此日期前用毕通用储值车票內的票值，乘客可到
地铁的顾客服务中心及九铁的票务处取回所余票
值。
联俊达
一九九七年十二月十日
