一九九九年四月二十三日
立法會交通事務委員會會議
香港電車有限公司推行促進安全和改進服務的措施
進度報告
目的
本文件告知委員香港電車有限公司(下稱"電車公司")推行上述措施的工作進度。
背景
2.在一九九八年一月九日的會議上，委員聽取有關電車公司申請加價的簡報時，得悉電
車公司會在一九九八年及一九九九年進一步改善電車安全和提高服務水平。這些措施包
括?
- 全面實施車長用膳時間的安排，讓車長有不少於30分鐘的用膳時間；
- 為車長安排有關服務乘客的訓練，以及警覺駕駛方面的複修課程；
- 在電車安裝無人操縱安全系統，以應付一旦發生緊急事故時，電車可自動剎停；
- 改良全部電車的電器和電線系統；
- 在所有主要的軌道交界處，完成全自動轉軌系統的安裝工程；以及
- 完成轉軌點系統改換計劃。
進度
為車長安排的用膳時間
3.電車公司已增聘35名新車長，以便可全面實施用膳時間的安排。自去年二月九日起
，所有車長都可以獲編配不少於30分鐘的有薪用膳時間。
安全駕駛和服務乘客的訓練課程
4. 電車公司已在去年為車長和其他操作人員舉辦多項訓練課程，這些課程包括--
- 為所有車長和督導員舉辦警覺駕駛訓練課程和乘客服務課程(這些課程
已在去年完成)；
- 為新車長提供輔導計劃(自去年一月以來，共有51名新車長參與計劃)
；以及
- 為監督人員和工程部員工提供工業安全的持續訓練課程。
無人操縱安全系統
5.電車公司已在去年五月開始為電車安裝無人操縱安全系統，裝上這套系統後，電車的
速度控制器如果無人操縱，行駛中的電車可自動剎停。電車公司至今已為39輛電車安裝
上述系統，預期可在二零零零年第三季完結前為整個車隊共163輛電車安裝這套系統。
重敷電線系統
6.為了減少發生火警的危險，電車公司現正更換電車內的所有絕緣電線(包括訊號電線
及控制和牽引動力電纜)。重敷電線的工程是和安裝無人操縱安全系統一併進行，電車
公司至今已為39輛電車重敷電線，餘下工程會在二零零零年第三季完結前完成。
自動轉軌系統
7.電車公司現仍在試驗自動轉軌系統，這套系統利用電腦化車輛通訊技術控制電車在
交界處轉軌，藉以減少機械和人為方面出錯的機會，並使電車運作更加安全可靠。
8.有關的設備供應商已向電車公司示範自動轉軌系統的操作情況，並在去年年底測試
了通訊系統的機件，現已定於本年五月作進一步測試整套系統。如測試結果令人滿意
，電車公司會在本年年中在15個主要的軌道交界處安裝上述系統，預期安裝工作會在
二零零零年年中前完成。
轉軌點系統改換計劃
9.電車公司已由一九九六年起，把30個單舌式轉軌點改換為雙舌式轉軌系統，以減少
電車出軌的機會。現時仍有18個地點共30個單舌式轉軌點須改換為雙舌式轉軌系統，
其中22個會在本年改換，而全部工程會在二零零零年年底前完成。
其他措施
10.除上述在去年申請加價時所承諾的改善措施外，電車公司自去年七月起，增設了
一部維修專用的電車。該車裝有清潔路軌和可為架空輸電電纜進行日常檢查和維修
的設備，藉以加強電車軌維修工作的效率。有關設備有助減少雜物在電車軌上積聚
，從而減少電車出軌的機會。此外，電車公司計劃採取進一步措施，改善運作效率
，其中包括重整電車服務，方法是縮減使用率低的路線，以及重訂服務班次，以配
合乘客搭乘電車的模式。另外，該公司亦會採用"上車付款"的方式，以方便乘客上
落，並可減少乘客不付車費的情況。
評審
11.電車公司已全面實施車長用膳時間的安排，並為車長舉辦了多項訓練課程，以改
善他們在安全駕駛方面的技術。此外，電車公司在其他改善項目方面也取得穩步的
進展，包括重敷電車的電線系統，以及安裝無人操縱安全系統。不過，由於檢查有
關系統是否符合技術和安全方面的要求，耗時甚久，加上須多次修改系統規格，全
自動轉軌系統的安裝工程和轉軌點系統改換計劃的進展因而略受阻延。運輸署和機
電工程署會繼續密切監察電車公司推行改善服務計劃的進度，以確保所有促進安全
和改良服務的措施得以如期完成。
運輸局
一九九九年四月二十日
