资料文件

立法会
环境事务委员会
规划地政及工程事务委员会

策略性污水排放计划第一期
隧道工程进展

背景

1.策略性污水排放计划第一期共有7条总长25公里的深层隧道。其中，长 1.7 公里，
直径 5 米的临时排放管隧道经已在海港约100米以下建造完成。而另外两份共6条污
水隧道建造合约原定于1997年中竣工。这 6 条隧道包括由葵涌及青衣通往昂船洲的
两条西面隧道；与及由柴湾及将军澳通往观塘，由观塘通往土瓜湾和由土瓜湾通往
昂船洲的 4 条东面隧道。这些隧道的位置见附录中的平面图。由于原来的承建商在
1996年中以不可能履行合约条款为由，单方面停止所有隧道工程，而最后导致政府
于1996年12月收回两份合约。

2.余下的隧道工程以 3 份独立合约的方式重新批出，每份合约包括了两条隧道的工
程。西面隧道合约于1997年7月批出，完工期为1999年8月。其余东面隧道的两份合
约亦于1998年 1 月批出，完工期分别为2000年2月及4月。三名承建商均在批出合约
后积极重新展开隧道工程。

西面隧道

3.两条西面隧道(即隧道G由葵涌通往青衣及隧道F由青衣通往昂船洲)的挖掘工程在
1997年年底重新展开。然而，由于前承建商在青衣竖井內为运走从两条隧道挖掘出
来的废土而装设的起重机系统损坏，导致隧道挖掘工程略为受阻。及后证实该起重
机系统不适用于此项工程，承建商便于1998年 3 月停止两条隧道的挖掘工程，以更
換起重机系统。更換起重机系统的工作于1998年 7 月完成，而隧道挖掘工程亦随即
恢复。

4.虽然受到了更換起重机系统的阻延，葵涌至青衣隧道挖掘工程已在1999年 1 月完
成。

5.使用隧道钻挖机进行挖掘的青衣至昂船洲隧道，工程目前已完成了约25%。这条
隧道的挖掘工程除了受到更換起重机系统的阻延外，地质问题亦影响了挖掘进度。
工程重开后，隧道两次遇到了软石带，而其间出现有土石掉进隧道的情况。因此隧
道挖掘工程受到了短暂的影响。现时隧道仍未完全穿过软石岩层。由于要进行大量
的土石巩固工程，设置临时钢铁支架及为防止大量地下水渗入的灌浆工作，钻挖工
程进度比预期为慢。我们正积极克服这方面的困难。

东面隧道

6.自1998年 1 月批出两份东面隧道合约后，承建商都积极地调配资源及建筑设备，
重新展开四条隧道(即隧道A-B及C由柴湾及将军澳通往观塘，隧道D由观塘通往土瓜
湾以及隧道E由土瓜湾通往昂船洲)的挖掘工程。正如西面隧道的工程一样，东面隧
道承建商在合约初期亦需要更換前承建商所留在工地竖井內的废土起重机系统，因
而引致工程略有延迟。

7.由柴湾至观塘的隧道工程，承建商已完成位于柴湾的 160 米长的钻挖机地下装配
室的爆破工作，而隧道挖掘工程预计将于1999年初展开。

8.将军澳至观塘隧道的挖掘工程于1998年 8 月展开，同年11月已全速进行。初步进
度令人满意，目前隧道挖掘工程已完成了17%。

9.观塘至土瓜湾及土瓜湾至昂船洲的隧道的挖掘工程分别于1998年8月及9月展开。
两条隧道的挖掘工程现已分别完成了21%及10%。虽然承建商已尽量协调钻挖和敷
设预制混凝土衬层的工作，但钻挖观塘至土瓜湾隧道时，亦遇上几段风化石带，由
于需要进行土石巩固工程，钻挖工程的进度略受影响。我们预计初期工程完成后，
进度便可加快。

工程展望

10.由于三份污水隧道完成合约施工后，出现种种技术困难，整体隧道的工程，可能
需要较合约施工期多四至八个月的时间才可完竣。但值得注意的是，隧道挖掘工程
是在天然的地下岩层中进行的。岩层的结构及石质在这么长的隧道內有著很多不同
的变化，应付这些未能预见的地质情况，亦是钻挖隧道过程的主要工作之一。承建
商经已展示了他们能够以专业及安全的方法，应付这些困难的地质情况。从早前所
做的地质勘探工作得知，我们还有可能再遇上软石带。余下来的挖掘工程进度须视
乎将会遇到的实际地质情况而定。现时的预计是可于2000年完成整项策略性污水排
放计划第一期的隧道工程。


工务局
一九九九年一月