一九九九年一月七日会议参考之用
立法会保安事务委员会
为赤𫚭角机场旅客提供紧急救护车服务
引言
本文件旨在就下列关于赤𫚭角国际机场紧急救护车服务的事宜，向委员提供资料﹕
- 有关一九九八年八月十一日，为一名在抵港客机上心臟病病发的乘客提
供紧急救护车服务一事的情况﹔
- 消防处及机场管理局为改善处理机场的紧急召喚安排而采取的跟进措施：
以及
- 机场现时的紧急救护车服务及服务是否足够。
一九九八年八月十一日发生的心臟病病发事件
2.一九九八年八月十一日上午十时五十六分，消防处消防通讯中心接获一名飞
机乘客的紧急召喚，声称有一名乘客心臟病病发，而他们乘搭的飞机正在机场
停机坪滑行。本处立即于上午十时五十七分由赤𫚭角消防局调派一部救护车赶
往现场。救护车于上午十一时一分抵达停机坪闸口，行车时间为四分钟。
3.救护车在机场管理局领路车辆的带领下，到达指定的停机位，并在上午十一
时九分赶至飞机上的病者身旁。救护人员立即替病者进行初步治疗，然后把他
送往医院。病者到达玛嘉烈医院时情况稳定。
消防处及机场管理局为改善处理机场的紧急召喚安排而采取的跟进措施
4.自该事件后，消防处及机场管理局检讨有关安排并加以改善，务求令救护车
可以畅通无阻及更迅速进入机场禁区处理紧急召喚。此外，亦已提醒各航空公
司，假如抵港的飞机上有乘客患病，机员应该在降落前通知机场，以便飞机抵
达指定的停机位时，救护车可以在场候命出动。
机场现时的紧急救护车服务及服务是否足够
5.机场的紧急救护车服务由赤𫚭角消防局负责提供，并由邻近的东涌消防局支
援，两局分别有两部及四部救护车24小时驻守。在正常情况下，从赤𫚭角消防
局开出的救护车，可于四分钟行车时间內抵达飞行区或机场客运大楼﹔救护人
员再用三至五分钟便可赶至机场客运大楼內或停机坪上飞机內病者的身旁。
6.消防处已承诺派出最少四部救护车驻守赤𫚭角及东涌消防局，以便随时为机
场使用者及旅客提供服务。现计划在一九九九至二○○○年度增派四部救护车
驻守赤𫚭角/东涌消防局，即共有十部救护车可以应付机场內的任何重大事故。
此外，在必要时，也可从青衣及其他救护站调派后备资源。
7.本局认为这样的服务已经足够，因为赤𫚭角消防局现时每部救护车每天平均
处理大约四个紧急召喚，而其他地区的救护车每天则要处理大约九个紧急召喚。
8.载于附件的位置图显示，赤𫚭角消防局十分接近机场的运作区域，所以从该
局前往不同的设施也相当直接方便，包括机场客运大楼﹑停机坪范围，以及其
他提供主要服务的机构。为了加强机场禁区范围內的紧急救护车服务，消防处
现正与机场管理局研究是否可以派一部救护车在禁区范围內驻守，以便迅速和
直接处理紧急召喚。消防处会考虑于一九九九年年初进行一项为期六个月的试
验计划。
保安局
一九九八年十二月
