立法会交通事务委员会
配合将军澳137区港口发展工程
的基本运输设施发展
目的
本文件旨在介绍政府就将军澳137区港口发展工程第2期对交通方面带来的影响的评估
，及道路工程的规划，以改善该区和整个将军澳的交通情况。
背景
2.政府的政策是在土地拓展及填海工程中，尽量提高使用公众填料数量，务求减少卸
置在堆填区的拆建废料量。位于将军澳工业村及佛堂洲以南的将军澳137区第1期填土
区，是本港三个公众填土区的其中一个，截至一九九九年一月，已收纳总共550 万立
方米的公众填料。其他两个公众填土区位于屯门38区及沙田白石角。预计将军澳137
区第1期填土区会在一九九九年十月填满。
3.鉴于预期本港未来的填料吸纳量严重不足，政府建议使用将军澳137区第2期用地，
作为一个公众填土区，提供约300万立方米的公众填料吸纳量。如将军澳137区第2期
填海不按建议进行，待第1期填海区完成后，本港东南部便缺乏填土区。
4.一九九九年三月二十三日立法会规划地政及工程事务委员会会议上，政府向委员简
介将军澳137区第2期填海区时，委员表示关注整个将军澳发展计划及相关的基本运输
设施。
评估137区发展对交通方面带来的影响
5.环保大道是通往137区的主要通道。我们的评估是137区第2期填海区将不会对环保大
道和将军澳道路网络带来额外负荷，理由如下：
- 现有将军澳137区第1期用地早已用作公众填土区，直至第2期用地开
始用作公众填土区时，第1期用地将会填满并停用。我们估计前往第
2期用地的车辆数量，会与现时前往第1期用地的车辆数量相若;及
- 根据第1期填海区的最新发展计划，预料该区的初期发展不会在二零
零七年前落成。届时第2期填海区将已完成。
6.此外，我们现正进行环境大道改善工程，进一步改善该区的交通情况。我们已展开
环保大道扩阔工程，行车道由现时的不分隔双程车道扩至双程双线分隔车道，工程将
于二零零年完成。为配合137区发展，我们亦正伸延环保大道至该区，工程将于一九九
九年年底完成。环保大道扩阔后，预计其交通情况将获改善，达至下列容积/容量比率：
| 年 份 | 1999 | 2001 | 2006
|
|---|
| 容积/容量比率 | 0.9 | 0.36 | 0.56
|
|---|
其他规划中的基本运输设施改善工程
7.目前将军澳的对外交通主要通过将军澳隧道。弯曲的宝琳路提供往观塘的辅助通路。
坑口道及清水湾道是连接将军澳北面及新界东部的对外道路。
8.我们会因应将军澳未来的住宅、商业及工业发展的规模及时间表，继续研究及考虑实
施下列工程 ：
- 西岸公路--为重型车辆提供由将军澳137区往东南九龙的直接通路，
而毋需驶经将军澳市中心的住宅及商业区。
- 扩阔坑口道及两段清水湾道--坑口道、由坑口道至大埔仔的一段清
水湾道及毗连大埔仔的一段清水湾道由不分隔双程车道扩阔至双程
双线分隔车道。
- 市中心连接路及跨海连接路--开辟额外的连接道路，令车辆可从137
区往将军澳其他部份，然后再经过西岸公路往九龙。
- 改善环保大道/将军澳隧道公路/宝顺路交界处现有回旋处--为该路口
提供一个分层道路交汇处。
9. 以上工程的位置载于
附件的图则中。
征询意见
10. 请各委员省览本文件內容。
香港政府总部
运输局
一九九九年四月
