立法会交通事务委员会
私人驾驶教师执照
目的
本文件旨在向委员汇报有关签发私人驾驶教师执照这个问题目前的情况，以供委员参
阅。
背景
2.政府自一九七二年以来并沒有签发私人驾驶教师执照，但有以下两次例外情况︰
- 一九九三年，当局签发了61个公共小型巴士的驾驶教师执照，以规管当
时正在从事有关行业的无牌驾驶教师；以及
- 一九九四年，当局签发了144个挂接车辆的驾驶教师执照；挂接车辆是
根据《道路交通条例》增订的一个车辆类别。
3.一九八零年，政府决定通过指定的驾驶学校，推行非占路面驾驶训练。此举正符合
政府所制定的长远政策，即通过驾驶学校，鼓励在非占路面的场地提供驾驶训练。这
项政策的目的是︰
- 易于监察驾驶训练的水平；
- 促进道路交通安全；以及
- 减少由于在公用道路上进行驾驶训练而引致的交通挤塞。
4.本港现有三所指定驾驶学校，分别位于黃竹坑、大围和元朗，开办年份依次为一九
八三年、一九八七年和一九九三年。这三所驾驶学校聘用的导师，都获发驾驶教师执
照，但这类执照只限在有关导师受雇于指定驾驶学校的期间有效。
目前情况
5.在一九九九年四月，本港共有2 660个有效的驾驶教师执照，约1 100名私人驾驶教师
仍积极从事这个行业。(附件A按驾驶教师的年龄，列出各类车辆的驾驶教师执照分项
数字)。
6.过去几年，参加驾驶测验的人数一直下降。运输署售出的驾驶测验表格数目，由一
九九三年的216 644份，下降至一九九八年的168 270份(五年间的跌幅为22.3%)。(过去
六年参加驾驶测验的人数载于附件B)。
新驾驶学校
7.政府的政策，是鼓励在非占路面的场地学习驾驶训练。为配合这项政策，当局现计
划设立三所新的驾驶学校。设立新的驾驶学校，实际上须取决于市民对驾驶训练的需
求，以及能否觅得用地。当局会视乎需求情况和配合市民的需要，设立不同模式和规
模各异的驾驶学校。驾驶学校并可提供形式上与私人驾驶教师相若的驾驶训练。政府
已积极鼓励私人驾驶教师参与荃湾驾驶学校的运作。
- 荃湾(设于运输署多层停车场最高的几层)
这是一所新式驾驶学校，更是同类型驾驶学校的先驱。这所驾驶学校规模细小，
资本投资较低，可让小本经营者参与，因而有助于促进竞爭，使顾客受惠。为了
保障私人驾驶教师的利益，以及鼓励他们参与学校的营运，60%的导师(45至50名)
会从私人驾驶教师方面招聘得来。
- 小沥源
这所学校会取代受马鞍山铁路工程计划影响而须迁离现址的大围驾驶学校。
- 大埔
这所学校主要用作训练营业车辆的司机。
驾驶教师执照
8.由于参加驾驶测验的人数不断下降，私人驾驶教师和驾驶学校都有学员不足的情况
，运输署认为目前沒有需要增发驾驶教师执照。
运输署
一九九九年五月
附件A
一九九九年四月市场上驾驶教师的数目
| 私人驾驶教师执照数目︰ | 2 660
|
| 一九九九年四月执业私人驾驶教师人数︰ | 1 100
|
私人驾驶教师的年龄
| 车辆种类 | 60岁或以下 | 60岁以上 | 总计
|
|---|
| 私家车 | 447
(42%) | 611
(58%) | 1 058
|
| 轻型货车 | 453
(43%) | 611
(57%) | 1 064
|
| 中型货车 | 49
(35%) | 91
(65%) | 140
|
| 重型货车 | 48
(35%) | 91
(65%) | 139
|
| 挂接车辆 | 103
(84%) | 19
(16%) | 122
|
| 公共小型巴士 | 43
(84%) | 8
(16%) | 51
|
| 巴士 | 31
(36%) | 55
(64%) | 86
|
| 总计 | 1 174
(44%) | 1 486
(56%) | 2 660
|
附件B
过去六年参加驾驶测验人数*
| 年份 | 售出测验表格总数 | 与前一年相差%
|
|---|
| 1993 | 216 644 | -
|
| 1994 | 203 231 | -6.2%
|
| 1995 | 182 806 | -10.1%
|
| 1996 | 169 552 | -7.3%
|
| 1997 | 169 078 | -0.3%
|
| 1998 | 168 270 | -0.5%
|
* (包括的士笔试和专营巴士驾驶测验)
