立法会交通事务委员会与
立法会环境事务委员会

跟进1999年7月6日举行的联席会议

石油气的士计划

随文附上陈荣灿议员就上述议题提出的书面问题，以及政府当局就此问题提供的覆函，供委员参阅。

事务委员会秘书

（刘国昌代行）

连附件

副本致：	李柱铭议员
	李华明议员
	马逢国议员
	涂谨申议员（非委员的议员）
	曾钰成议员（非委员的议员）
	刘慧卿议员（非委员的议员）
	助理秘书长1
	总主任(1)2
	助理法律顾问1
	助理法律顾问3

立法会交通事务委员会及
环境事务委员会联席会

1999年7月6日"石油汽的士试验计划"

由陈荣灿议员提出的跟进问题

从业界得知，维修车厂的维修时间较普通车房长，造成的士司机损失一至两日的生意额。由于《气体安全条例》的规格严谨，细规模车房如要改建为合规格维修石油汽车的工场，枆费甚钜。随著石油汽的士计划的推广，细规模车房渐渐被淘汰。就此，政府可否告本事务委员会：

1.) 政府有何政策对待细规模车房；

2.) 政府会否考虑资助或免息贷款给细规模车房；

3.) 政府估计共有多少间细规模车房，在石油汽的士计划实施后被淘汰。


PELB(E) 55/01/120(98)Pt.17

电话: 2848 2981
传真: 2234 9106

香港中环
昃臣道8号
立法会大楼
立法会秘书处秘书长
(经办人: 刘国昌先生)

刘先生:

1999年7月19日的来信已经收到。你在信中提到陈荣灿议员所提出的跟进问题，本局的回应如下：

1. 所有现时的汽车维修工场均可继续营业，为各类型的车辆，包括石油气车辆提供一般维修服务如更換轮胎、空气过滤器、润滑剂和剎车掣等； 只有与石油气车辆燃料系统有关的维修保养工作，才会受到限制。任何汽车维修工场如有意提供石油气车辆燃料系统的维修保养服务，均须符合《气体安全条例》的规定，及获得气体安全监督(即机电工程署署长)的批准。机电工程署印备有关的指引，并已向业內人士广泛解释有关的规定（附件）。合资格工场的基本条件是必须保持空气流通(通常可使用机械抽风系统)及装有气体探测系统。要符合以上标准，技术上并无困难。直至目前为止，机电工程署已批准2宗申请及正在审核7宗个案。由于现有的汽车维修工场仍可继续为各种车辆提供维修保养服务，亦可为石油气车辆提供与燃料系统无关的服务(如有关引擎、驾驶盘、轮胎、內部装置及车身工程等)，我们预期石油气的士计划将不会对小型汽车维修工场造成严重影响。

2. 个别汽车维修工场是否提供石油气车辆燃料系统服务，则属商业决定。当局无意为推行石油气的士计划而向小型汽车维修工场提供津贴。

3. 正如在第(1)点所指出，我们沒有理由认为石油气的士计划会对有关行业做成严重影响。

规划环境地政局局长
（关倩琴 代行）

1999年 9月 28日

副本送:	环境保护署 (经办人：谢展寰先生) 机电工程署 (经办人：黃肇元先生)