PWSC(97-98)34
工务小组委员会
讨论文件
一九九七年六月四日
总目703－建筑物
政府办事处-政府內部服务
62KA-在昂船洲政府船坞提供永久设施
请各委员向财务委员会建议，把62KA号工程计划提升为甲级；按付款当日价格计算，估计费用为 2亿5,000万元，用以在昂船洲政府船坞提供永久设施。
问题
昂船洲的英国皇家海军添马舰基地将于一九九七年六月三十日移交政府，成为政府船坞的一部分。我们有需要把腾出的设施改为适合海事处、香港海关和土木工程署使用的永久设施。
2. 建筑署署长建议把62KA号工程计划提升为甲级；按
付款当日价格计算，估计费用为2亿5,000万元，用以在
昂船洲政府船坞提供永久设施。这项建议获经济司和海
事处处长支持。
3. 这项工程计划的范围包括──
-
修建腾出的工场和仓库，用作海事处海事训练
学校和工场；
-
改建现有行政办事处，以符合香港海关的需要；
-
兴建一座新大楼，供海事处辖下的政府新建船
舶组使用，并用作海事处和土木工程署办公的
地方；
-
修复现有船台的海堤；
-
修建系泊设施，以供船只靠泊；
-
修建现有的保安围栏和警卫室；以及
-
改善政府船坞地面的情况，铺上耐用的混凝土。
4.政府现时拥有一支现代化的船队，规模日益扩大，以
昂船洲政府船坞目前的设施，实不足以应付船队不断增
加的需求。有见及此，我们在新政府船坞分期进行改善
工程(1)，首两期改善工程已经完竣。待添马舰基地在一
九九七年六月三十日移交政府，成为政府船坞的一部分
后，我们要在62KA号工程计划下，在上述基地进行余下
的改善工程。这些工程主要包括修建腾出的设施，使这
些设施合乎海事处、香港海关和土木工程署三个使用部
门的需要。
5. 海事处辖下的政府新建船舶组和海事训练学校设于添
马舰港池东面，现时所使用的地方会于一九九七年七月
移交人民解放军；另外，现时设于广东道旧政府船坞的
海事处工场和仓库，也快要迁出广东道。因此，海事处
处长需要地方迁置政府新建船舶组、海事训练学校，以
及广东道的工场和仓库。我们亦会进行主要的海事工程，
以加强船只系泊安全，并且增加船坞的泊位容量。
6. 香港海关海域行动组现时位于油麻地广东道旧政府船
坞。由于政府进行填海工程，行动组在海上泊船和执行
海关执法行动时必须使用的海上通道因而受阻，行动组
因此须迁往昂船洲。我们需要修建添马舰基地现有的设
施，为香港海关提供办公地方和船只靠泊时需使用的海
上通道。
7. 土木工程署工程技术部和测量部现时设于铜锣湾的分
部的出入海上通道，会受到计划在附近进行的工程影响，
因而须要搬迁。我们会把工程部和测量部的办事处迁往
政府船坞，该处可提供临海地方给土木工程署的潜水队
和海洋测量队使用。
8. 按付款当日价格计算，估计这项工程计划的建设费用
为2亿5,000万元(见下文第9段)，分项数字如下──
| | 百万元
|
|---|
| (a) | 打桩工程 | 2.2
|
| (b) | 建筑工程 | 56.2
|
| (c) | 海事工程 | 19.0
|
| (d) | 屋宇装备 | 59.2
|
| (e) | 渠务和外部工程 | 31.2
|
| (f) | 家具和设备 | 6.0
|
| (g) | 顾问费 | 9.2
|
| (h) | 应急费用
| 16.7
______
|
| 小计 | 199.7
| (按1996年12月
价格计算)
|
| (i)
| 通胀准备金 | 50.3
______
|
| 总计 | 250.0
______
|
(按付款当日
价格计算)
|
按人工作月数估计的顾问费分项数字载于附件。
9. 如获批准，我们会作出分期开支安排如下——
| 年度
| 百万元
(1996年12月)
| 价格调整
因数
| 百万元
(付款当日价格)
|
|---|
| 1997-98
| 1.6
| 1.06750
| 1.7
|
| 1998-99
| 81.3
| 1.16358
| 94.6
|
| 1999-2000
| 81.0
| 1.26830
| 102.7
|
| 2000-01
| 23.8
| 1.38244
| 32.9
|
| 2001-02
| 12.0
______
| 1.50686
| 18.1
______
|
| 199.7
______
| | 250.0
______
|
10. 我们按政府对一九九七至二零零二年期间工资和建
造价格趋势所作的预测，制订按付款当日价格计算的预
算。由于我们可预先清楚界定工程范围，出现不明确情
况的机会甚微，故我们会以固定总价合约形式，为工程
招标。
11. 估计这项工程计划会令每年的经常开支增多1,840万
元。
12. 我们曾于一九九五年十二月咨询深水埗区议会，区
议员对这项工程计划并无异议。
13. 环境保护署署长于一九九六年一月完成这项工程计
划的初步环境检讨，并于同年六月完成另一次检讨。所
得的结论是，这项工程计划会对环境造成影响的可能性
很低，因此无须进行环境影响评估。我们会实施有关合
约所建议的纾减环境影响措施，以控制施工期间的噪音、
尘埃和地盘流出的水所造成的滋扰。
14. 这项工程计划无须征用土地。
15. 为配合西区海底隧道／西九龙快速公路的建造计划，
我们在366CL号工程计划「西九龙填海计划北部地区第I
期」(2)下，把旧油麻地政府船坞迁建于昂船洲，依样重
置各项设施；重建工程已于一九九五年四月完成。
16. 我们在一九九六年九月把62KA号工程计划提升为乙
级。我们已委聘顾问就这项工程计划进行详细设计和拟
备招标文件，估计所需费用为898万元。这笔费用已在整
体拨款分目3100GX「为工务计划丁级工程的项目进行可
行性研究、小规模勘测工作及顾问费」项下拨款支付。
17. 我们在是次会议上提交另一份相关的文件
(PWSC(97-98)35)，呈请委员批准把47AP号工程计划「政府船坞改善
计划—余下工程」提升为甲级。我们计划于一九九八年一
月展开47AP和62KA两项工程计划的工程，并于一九九九
年十一月完工。
经济科
一九九七年五月
-
一九九三年六月，财务委员会批准把47AP号工程计划的
第1期工程提升为甲级，编订为48AP号工程计划；按付款
当日价格计算，估计费用为1亿2,500万元。一九九四年六
月，财务委员会批准把47AP号工程计划的第2期工程提升
为甲级，编订为57AP号工程计划；按付款当日价格计算，
估计费用为2,550万元。48AP和57AP两项工程计划分别在
一九九五年四月和一九九六年五月完成。余下的政府船坞
拓展计划第3期和第4期工程，会分别在47AP和62KA两项
工程计划下进行。
-
一九九二年七月，财务委员会批准在366CL号工程计划下，
把油麻地政府船坞迁往昂船洲重建；按付款当日价格计算，
估计费用为5亿3,000万元。
PWSC(97-98)34 附件
估计顾问费的分项数字
|
顾问的员工开支
|
预计
的人
工作
月数
|
总薪
级平
均薪
点
| 倍数
| 估计
费用
(百万元)
|
|---|
| (I) | 工料测量
|
| (a) | 合约
管理 | 专业
人员
| 13.1
| 40
| 3
| 2.17
|
| |
| 技术
人员
| 19.7
| 16
| 3
| 1.10
______
|
| 小计
| 3.27
|
| (II) | 建筑
|
| (a)
| 合约
管理
| 专业
人员
| 12.0
| 40
| 3
| 2.00
|
| | | 技术
人员
| 14.5
| 16
| 3
| 0.81
______
|
| 小计
| 2.81
|
| (III) | 屋宇装备
|
| (a)
| 合约
管理
| 专业
人员
| 6.1
| 40
| 3
| 1.01
|
| |
| 技术
人员
| 10.4
| 16
| 3
| 0.58
______
|
| 小计
| 1.59
|
| (IV) | 结构工程
|
| (a)
| 合约
管理
| 专业
人员
| 5.5
| 40
| 3
| 0.91
|
| |
| 技术
人员
| 10.2
| 16
| 3
| 0.57
______
|
| 小计 | 1.48
______
|
| 总计 | 9.15
|
| 约数 | 9.2
|
注﹕
-
采用倍数3乘以总薪级平均薪点，以计算员工开
支总额(包括顾问间接费和利润)，是因为有关人
员会受聘在顾问的办事处工作。(在一九九六年
四月一日，总薪级第40点的月薪为55,390元，总
薪级第16点的月薪为18,595元。)
-
上述数字是根据建筑署署长拟订的预算计算出来。
我们必须待选出顾问后，才能知道实际的人工作
月数和实际所需的费用。
Last Updated on 16 August 1999
