PWSC(97-98)35


工务小组委员会
讨论文件

一九九七年六月四日

总目703 ── 建筑物

海空交通 ── 港口工程
47AP ── 政府船坞改善计划 --余下工程

请各委员向财务委员会建议,把47AP号工程计划提升 为甲级﹔按付款当日价格计算,估计费用为2亿1,420万 元,用以在政府船坞进行建议的余下改善工程。



问题

昂船洲政府船坞內维修和保养政府船队的现有设施并不 足够。我们需要在政府船坞设置全天候的岸上船只停泊 设施、正式工场和提供办公地方。

建议

2. 建筑署署长建议把47AP号工程计划提升为甲级;按 付款当日价格计算,估计费用为2亿1,420万元,用以在 政府船坞设置有上盖的岸上船只泊位、正式工场和提供 办公地方。这项建议获经济司和海事处处长支持。

工程计划的范围和性质

3. 拟议改善工程的范围包括 ──

  1. 设置四个净高20米的有盖泊位,供修理大船之 用﹔另设置六个净高12米的有盖泊位,供修理
    小船之用;

  2. 兴建一个打砂油漆工场和一个钢材装配工场﹔
    以及

  3. 兴建正式办公地方和工场,供驻船坞的水警联
    络人员使用。

理由

4. 政府现时拥有一支现代化的船队,规模日益扩大,以 昂船洲政府船坞目前的设施,实不足以应付船队不断增 加的需求。有见及此,我们在新政府船坞分期进行改善 工程(1),首两期改善工程已经完竣。现时需要进行余下 两期的政府船坞改善工程,以提高维修和保养船只的效 率,以及配合政府船队的需要。

5. 新政府船坞目前并无全天候的岸上船只停泊设施,影 响到船坞的服务质素和效率,以及整支政府船队可供使 用的船只和船队的整体可靠程度。此外,我们需要兴建 打砂油漆工场和钢材装配工场,从而改善现有设施。我 们也需为驻船坞的水警联络人员提供适当的办公地方, 以代替现时设于岸上两个浮趸的办公地方。

6. 在岸上船只泊位建造上盖后,在任何天气情况下也可 以进行船身修理和油漆工作,大大提高维修工作的效率, 以及缩短维修时间。兴建打砂油漆工场,对妥善保养船 身和系泊浮标至为重要。船身和系泊浮标得到妥善保养, 需要以高昂的费用更換船身和浮标钢板的情况便可尽量 减少。兴建钢材装配工场后,钢铁工程便可在火警危险 较低的环境下,更有效率和系统地进行。此外,驻船坞 的水警人员现时的办公地方未符理想,我们需要兴建合 适的办公地方,以改善他们的工作环境,并促进他们与
政府船坞维修人员之间的合作。

财政影响

7. 按付款当日价格计算,估计这项工程计划的建设费用 为2亿1,420万元(见下文第8段),分项数字如下──

    百万元
    (a)打桩工程20.7
    (b)建筑工程85.6
    (c)屋宇装备28.3
    (d)渠务和外部工程2.0
    (e)家具和设备10.0
    (f)顾问费9.3
    (g)应急费用15.0
    ______
    小计170.9 (按1996年12月
    价格计算)
    (h)通胀准备金43.3
    ______
    总计214.2
    ______
    (按付款当日
    价格 计算)

按人工作月数估计的顾问费分项数字载于附件

8. 如获批准,我们会作出分期开支安排如下──

年度百万元
(1996年12月)
价格调整
因数
百万元
(付款当日价格)
1997-98 2.6 1.06750 2.8
1998-99 68.8 1.16358 80.0
1999-2000 66.9 1.26830 84.9
2000-01 21.2 1.38244 29.3
2001-02 11.4
______
1.50686 17.2
______
170.9
______
214.2
______

9. 我们按政府对一九九七至二零零二年期间工资和建造 价格趋势所作的预测,制订按付款当日价格计算的预算。 由于我们可预先清楚界定工程范围,出现不明确情况的 机会甚微,故我们会以固定总价合约形式,为工程招标。

10. 估计这项工程计划会令每年的经常开支增多190万元。

公众咨询

11. 由于建议的工程计划主要是在政府船坞范围內进行 改善的工程,对一般市民并无影响,因此我们并无征询
公众意见。

环境影响

12. 环境保护署署长于一九九七年四月进行环境检讨, 所得的结论是,这项工程计划会对环境造成影响的可能 性很低,因此无须进行环境影响评估。我们会实施有关 工程合约所建议的纾减环境影响措施,以控制施工期间 的尘埃、噪音和地盘流出的水所造成的滋扰。

土地征用

13. 这项工程计划无须征用土地。

背景资料

14. 为配合西区海底隧道/西九龙快速公路的建造计划, 我们在366CL号工程计划「西九龙填海计划北部地区第I 期」(2)下,把旧油麻地政府船坞迁建于昂船洲,依样重 置各项设施;重建工程已于一九九五年四月完成。

15. 我们最初于一九九三年五月把47AP号工程计划提升 为乙级。我们分别于一九九五年四月和一九九六年五月 完成48AP57AP两项工程计划下的新政府船坞第1期和 第2期改善工程。另外,我们又委聘顾问就余下的这一 期改善工程进行详细设计和拟备招标文件,估计所需费 用为495万元。这笔费用已在整体拨款分目3100GX「为 工务计划丁级工程的项目进行可行性研究、小规模勘测 工作及顾问费」项下拨款支付。

16. 我们并在是次会议上提交另一份相关的文件(PWSC (97-98)34),呈请委员批准把62KA「在昂船洲政府船坞 提供永久设施」提升为甲级。我们计划于一九九八年一 月展开47AP62KA两项工程计划的工程,并于一九九
九年十一月完工。


经济科
一九九七年五月


  1. 一九九三年六月,财务委员会批准把47AP号工程计划的 第1期工程提升为甲级,编订为48AP号工程计划;按付 款当日价格计算,估计费用为1亿2,500万元。一九九四 年六月,财务委员会批准把47AP号工程计划的第2期工 程提升为甲级,编订为57AP号工程计划;按付款当日价 格计算,估计费用为2,550万元。48AP和57AP两项工程 计划分别在一九九五年四月和一九九六年五月完成。余 下的政府船坞拓展计划第3期和第4期工程,会分别在47AP
    和62KA两项工程计划下进行。

  2. 一九九二年七月,财务委员会批准在366CL号工程计划 下,把油麻地政府船坞迁往昂船洲,按付款当日价格计 算,估计费用为5亿3,000万元。


PWSC(97-98)35 附件

47AP──政府船坞改善计划──
余下工程
顾问费详情

估计顾问费的分项数字

顾问的员工开支 预计
的人
工作
月数
总薪
级平
均薪
倍数 估计
费用
(百万元)
(I)建筑
(a) 合约
管理
专业
人员
13.1 40 3 2.17
技术
人员
17.7 16 3 0.99
______
小计 3.16
(II)工料测量
(a) 合约
管理
专业
人员
11.5 40 3 1.91
技术
人员
12.5 16 3 0.70
______
小计2.61
(III)结构工程
(a) 合约
管理
专业
人员
6.5 40 3 1.08
技术
人员
12.5 16 3 0.70
______
小计1.78
(IV)屋宇装备
(a) 合约
管理
专业
人员
6.5 40 3 1.08
技术
人员
12.0 16 3 0.67
______
小计1.75
______
总计9.30
约数9.3

注﹕

  1. 采用倍数3乘以总薪级平均薪点,以计算员工开 支总额(包括顾问间接费和利润),是因为有 关人员会受聘在顾问的办事处工作。(在一九九 六年四月一日,总薪级第40点的月薪为55,390元, 总薪级第16点的月薪为18,595元。)

  2. 上述数字是根据建筑署署长拟订的预算计算出来。 我们必须待选出顾问后,才能知道实际的人工作
    月数和实际所需的费用。


Last Updated on 16 August 1999
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