4.規劃署署長預測，到了一九九七年，西貢區的人口會增至 200,000，而到二零零一年，則會增至接近340,000。這對使用西貢公路與清水灣道交界處的車輛數目有嚴重影響。即使不斷進行小規模的改善工程，以增加交匯處的行車量，運輸署署長估計，到了一九九八年，進入清水灣道及西貢公路各路段的行車量／容車量比率均會達1.3，造成不可接受的阻延。

5.在過去五年，西貢公路與清水灣道交界處或附近每年平均發生超過十宗車禍，造成受傷事件。運輸署署長認為，如要大幅減少車禍，必須對該交界處進行大規模改善工程。

6.鑑於上述問題，我們建議進行上文第3段所述的改善工程，以增加道路的容車量，來應付西貢、清水灣半島及將軍澳新市鎮等發展區的需求；以及改善清水灣道左轉入西貢公路的急彎，以提高行車安全。

財政影響

7.按付款當日價格計算，建議工程的建設費用為1億8,454萬元 (見下文第8段)，分項數字如下－

百萬元
(a)橋樑結構、行人天橋、行車隧道及護土結構	65.00
(b)道路工程、渠務及斜坡工程	41.00
(c)環境美化及有關工程	6.00
(d)施工階段顧問費	1.47
(e)駐地盤員工費用	13.13
(f)減輕噪音措施	1.00
(g)應急費用	11.35
小計 (按1995年12月價格計算)	138.95
(h)通脹準備金	45.59
總計 (按付款當日價格計算)	184.54

估計顧問費的分項數字載於附件。

8.如獲批准，有關開支將會分期支付如下－

年度	百萬元 (1995年12月價格)	價格調整因數	百萬元 (付款當日價格)
1996 - 97	1.05	1.07500	1.13
1997 - 98	42.40	1.18250	50.14
1998 - 99	42.40	1.30075	55.15
1999 - 00	34.80	1.43083	49.79
2000 - 01	18.10	1.54708	28.00
2001 - 02	0.20	1.66311	0.33
	138.95		184.54

9.我們按照政府對一九九六至二零零二年期間工資及建造價格趨勢所作的預測，制訂按付款當日價格計算的預算。由於有關行車天橋、行人天橋、護土結構的地基工程範圍，以及斜坡平整工程的土方工程數量，均須視乎實地情況而定，故我們會按重新計算工程數量的標準合約為有關工程招標。又由於合約期超過21個月，故合約亦載有可因應通脹調整投標價格的文。

10.估計建議工程的每年經常開支會增多608,000元。

公眾諮詢

11.我們曾於一九九三年九月九日，就建議工程諮詢西貢區議會轄下交通及運輸委員會。該委員會支持建議工程。

12.我們於一九九六年三月二十二日將592TH的建議工程刊登憲報，其後接獲一份反對書。反對者代表其客戶提出反對，指當局按592TH所徵用的土地，有部分為該客戶所擁有，而該客戶打算在將來發展該幅土地。路政署署長代表於一九九六年五月三十一日會見該反對者，並向他解釋當局有需要進行建議改善工程；同時表明當局不能修改建議交界處規劃設計，來豁免徵用其客戶所擁有的受影響地段。反對者其後同意撤回反對書。運輸司遂於一九九六年六月十四日，根據道路(工程、使用及補償)條例，批准進行建議工程。

環境影響

13.環境保護署署長於一九九五年九月完成有關這項工程計劃的環境檢討，結論是鄭植之中學會受到該工程計劃的建築及交通噪音影響。由於該校舍的位置偏高，路旁設置的隔聲屏障不能有效地減輕可能產生的噪音影響。為減輕噪音影響，我們會為面向西貢公路的課室安裝隔音窗和冷氣機，估計費用為100萬元。這筆費用會在整體工程計劃費用項下支付。我們亦會在合約內加入環境污染管制措施，以控制施工期間的噪音、塵埃和地盤徑流等滋擾。

土地徵用

14.關於建議的道路改善工程，我們會收回總面積達5,694.5平方米的私人土地。這項土地徵用工作將會令四個家庭共12人受到影響。房屋署署長會根據現行的清拆政策，安置受影響的家庭。有關的土地徵用及清拆費用估計為3,700萬元，並會在總目 701土地徵用項下支付。

背景資料

15.西貢公路改善工程共分三期如下－

第1期－在清水灣道與南圍之間闢設一條慢車線；
第2期－在西貢公路與清水灣道交界處進行行車天橋建築及路口改善工程；及
第3期－在南圍與蠔涌之間進行改善工程及區內通路改良工程。

16.各委員於一九八八年七月二十九日同意將第1期改善工程提升為甲級，編號394TH。有關的建造工程於一九九零年二月二日展開，一九九四年三月二十八日完工。

17.我們於一九九三年十一月將第2期改善工程提升為乙級，編號592TH。一九九五年二月，我們委聘顧問就這項工程計劃進行勘測和詳細設計，所需費用為343萬元，並已在整體撥款分目6008TX¹「公路工程計劃的顧問設計費及勘測工作」項下支付。

18.顧問已完成這項工程計劃的詳細設計，並擬備有關的招標文件。第2期的建造工程預定於一九九六年十二月動工，一九九九年五月竣工。

19.為盡量減少工程對交通造成的阻塞，我們會分階段進行 592TH的建議工程。在施工期間，有關的車道數目將會全日維持在現時水平，而車道的濶度亦足可讓車輛駛過該建築地盤。

20.我們於一九九四年七月將第3期改善工程提升為乙級，編號
593TH。我們已委聘顧問就這項工程計劃進行勘測和詳細設計。第3期工程預計於一九九八年年初展開，二零零零年年底完成。

1--由一九九六年四月一日起，以往的整體撥款分目6008TX已由新的整體撥款分目6100TX「為
選自工務計劃丁級工程的項目進行公路工程、研究及勘測工作」取代。財務委員會已於一九
九六年三月八日批准新的整體撥款。

PWSC(96-97)30附件

592TH ─ 西貢公路改善工程第2期西貢公路與清水灣道交界處的天橋建築
及改善工程
顧問費詳情

估計顧問費分項數字

顧問人員的費用		按每人計的預計工作月數	總薪級平均薪點	倍數	估計費用 (百萬元)
(a)在施工階段的工程管理	專業人員技術人員	7.5 6.0	40 16	3.0 3.0	1.16 0.31
(b)由顧問委聘的駐地盤員工進行地盤監督工作	專業人員技術人員	90 94	40 16	2.1 2.1	9.72 3.41
顧問人員費用總額					14.60

註

採用倍數3乘以該總薪級平均薪點，以計算包括顧問間接費和利潤在內的全部員工費用，是因為有關人員將在顧問的辦事處工作(在一九九五年四月一日，總薪級表第40 點的月薪為51,440元，總薪級第16點的月薪為17,270元) 。對於由顧問提供的地盤員工，則採用倍數2.1來計算費用。
上述數字乃根據路政署署長擬訂的預算計算出來。我們必須透過一般的費用總價競投方式選出顧問後，才知道實際所需的工作月數和費用。

Last Updated on 3 December 1998

財務委員會 工務小組委員會

總目706－公路 運輸－道路 592TH－西貢公路改善工程第2期：西貢 公路與清水灣道交界處的天橋建築及路 口改善工程

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總目706－公路
運輸－道路
592TH－西貢公路改善工程第2期：西貢
公路與清水灣道交界處的天橋建築及路
口改善工程