討論文件PWSC(96-97)45
一九九六年七月十日
財務委員會
工務小組委員會
總目707－新市鎮及市區發展
九龍發展
(土木工程－土地發展)
332CL－西九龍填海計劃 － 主要工程(餘下部分)
請各委員向財務委員會建議 －
- 將332CL工程計劃其中一部分提升為甲級，稱為「西九龍
填海計劃－餘下道路工程第I階段」，按付款當日價格計
算，估計費用為1億3,010萬元；及
- 將332CL工程計劃的餘下部分保留為乙級。
現時沒有足夠的道路及排水渠，供西九龍填海區發展之用。
2.拓展署署長建議將332CL工程計劃其中一部分提升為甲級，
以便為西九龍填海計劃餘下道路及排水渠的第一階段進行建造
工程。按付款當日價格計算，估計費用為1億3,010萬元。這項
建議獲規劃環境地政司支持。
3.332CL工程計劃的範圍包括在西九龍填海區北部及南部建造
道路、排水渠及進行路旁環境美化工程；遷置客運渡輪碼頭和
進
行填海工程。
4.工程計劃項下現建議提升為甲級的部分包括 －
- 建造長約4000米的道路(分別為P1(A)號北行行車道、P1(B)
號北行行車道、NR1號道路及NR11號道路)及相關排水系
統；
- 修建NR2號道路；
- 興建一座行人天橋；及
- 實施環境美化工程。
5.西九龍快速公路及西區海底隧道預計分別在一九九六年十一
月及一九九七年三月啟用。現時在西九龍填海區建造的道路，
只能應付西區海底隧道和西九龍快速公路初期數年的運作所需
。為了配合交通增長和為日後發展提供足夠的運輸連接道路，
我們需於一九九六年十二月展開建議的建造工程。
6.在長沙灣及深水埗擬建的P1(A)號北行行車道和P1(B)號北行
行車道，將把深水埗及長沙灣腹地與西九龍快速公路連接起來
，並會供預計於二零零零年啟用的長沙灣批發市場第II期之用
。沒有這兩條行車道，現有道路的效率將會大大減低。
7.我們並須在葵涌貨櫃碼頭路附近興建NR1號道路，以便為擬
於一九九九年八月投入服務的政府倉庫提供通路。此外，我們
須將隣近的NR2號道路改為迴旋處，以應付該區各項發展所需
的通路。
8.為了接駁長沙灣區的兩條現有道路，以及提供一條大道，我
們亦須在興華街附近興建NR11號道路，以紓緩通州街的交通
量，並為發祥街附近的發展提供通路。
9.擬在D12A號與SR7號道路交界處興建的行人天橋，將為機場
鐵路九龍站與西區海底隧道的繳費廣場之間提供一條重要的連
接行人路，而該處亦將設有一個巴士站。倘無上述行人天橋，
該處便會出現不必要的人車爭路情況。我們建議馬上興建該行
人天橋，以配合另一合約下的D12A號道路建造工程，以減少
日後工程計劃出現不銜接的問題。
10.按付款當日價格計算，估計建議工程的建設費用為1億3,010
萬元(見下文第11段)，分項數字如下－
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百萬元
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(a)道路工程及相關排水系統
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73.4
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(b)行人天橋
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6.5
|
|
(c)環境美化工程
|
6.5
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(d)施工階段顧問費
(按每人計工作月而估計的
預算分項數字載於附件)
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1.1
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(e)地盤員工費用
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8.6
|
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(f)應急費用
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9.6
|
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小計
(按1995年12月
價格計算)
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105.7
|
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(g)通脹準備金
|
24.4
|
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總計
(按付款當日價格
計算)
|
130.1
|
11. 如獲批准，有關開支將會分期支付如下－
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年度
|
百萬元
(1995年12月價格)
|
價格調整
因數
|
百萬元
(付款當日價格)
|
|
1996 - 97
|
11.0
|
1.07500
|
11.8
|
|
1997 - 98
|
49.0
|
1.18250
|
57.9
|
|
1998 - 99
|
38.0
|
1.30075
|
49.4
|
|
1999 - 2000
|
7.7
|
1.43083
|
11.0
|
|
105.7
|
|
130.1
|
12.我們按照政府對一九九六至二零零零年期間工資及建造價格
趨勢所作的預測，制訂按付款當日價格計算的預算。由於土方
工程及地基工程的數量可能需根據實際的地面情況而改變，故
我們會以重新計算工程數量的標準合約方式批出這項建議工程
。由於合約期超過21個月，故合約定有可按通脹調整價格的條
文。
13.估計建議工程所需的每年經常開支為228萬6,000元。
14.我們曾就建議的道路工程先後於一九九六年三月二十一日、
一九九六年三月二十八日及一九九六年三月十二日諮詢油尖旺
區議會、深水埗區議會及葵青區議會各自的交通及運輸委員會
。葵青及深水埗的委員會不反對建議，而油尖旺區議會亦支持
建議的道路工程，但他們希望能在行人天橋提供為殘疾人士而
設的斜路。規劃署署長會在一項有關殘疾人士通道的整體研究
中檢討這項設施。
15.我們已於一九九六年四月十二日根據道路(工程、使用及補
償)條例，在憲報刊登上述建議工程，且沒有接獲反對意見。
16.環境保護署署長已於一九九六年五月完成一項環境檢討。所
得的結論是，這項工程計劃不會對環境造成長遠的影響，因此
，無須進行環境影響評估。至於施工期間的短期影響，我們會
實施工程合約所建議的污染管制措施，以便控制噪音、塵埃及
地盤徑流，使其符合既定標準和準則。
17.建議工程無須徵用土地。
18.我們已委聘顧問為建議工程進行詳細設計工作，估計費用為
110萬元，並已在354CL「西九龍填海計劃顧問費及地盤勘測」
項下支付。顧問現已完成有關的詳細設計及施工圖則。我們計
劃在一九九六年十二月展開建議工程，並於一九九八年十二月
竣工。
19.我們在一九八九年四月將332CL工程計劃列為丙級，並在過
往數年將工程計劃的某些部分提升為甲級。我們會繼續分期實
施332CL的餘下部分。
PWSC(96-97)45附件
|
顧問人員的費用
|
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按每人計
的預計
工作月數
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總薪級
平均薪點
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倍數
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估計費用
(百萬元)
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(a)合約管理
|
專業人員
技術人員
|
3.0
8.0
|
40
16
|
3.0
3.0
|
0.46
0.41
|
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(b)擬備工程完
成後的修訂圖
則
|
專業人員
技術人員
|
0.5
3.0
|
40
16
|
3.0
3.0
|
0.08
0.15
|
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顧問人員費用總額
|
1.10
|
註
- 採用倍數3乘以該總薪級平均薪點，以計算包括顧問間接
費和利潤在內的員工費用總額，是因為有關人員將在顧
問的辦事處工作(在一九九五年四月一日，總薪級第40點
的月薪為51,440元；總薪級第16點的月薪為17,270元)。
- 上述數字乃根據拓展署署長所擬備的預算計算出來。這項
工程計劃的顧問工作已包括在西九龍填海計劃整體顧問合
約中。
Last Updated on 3 December 1998
