4.新界西北部有不少大型屋邨落成，以致近年人口大增。
運輸署署長於一九九六年十月完成一項調查，發現在早上
繁忙時間，博愛交匯處的交通容量已差不多飽和。三號幹
線郊野公園段於一九九八年八月通車後，三號幹線郊野公
園段與元朗／屯門之間的交通均須駛經博愛交匯處。因此
，到一九九九年，博愛交匯處的行車量估計會比其容量高
65%。

5.擬建的博愛行車天橋會是十八鄉交匯處與博愛交匯處之
間的公路的一部分，為北面的三號幹線郊野公園段與南面
的元朗公路提供直達交通路線。擬建的行車天橋在一九九
九年落成後，我們估計博愛交匯處會有25%的剩餘容量。

6.由於建議工程的部分工地位於三號幹線郊野公園段工程
計劃的工地範圍內，故我們打算委託三號幹線郊野公園段
工程計劃的專營公司，進行建議工程的詳細設計、建築工
程和監督工作，以便可以早日完成這項改善工程和避免工
程配合方面的問題。

財政影響

7.按付款當日價格計算，估計建議工程的建設費用為1億
7,540萬元，分項數字如下－

	百萬元(1996年12月)
(a) 橋樑構築物	88.1
(b) 道路工程和附屬工程	26.7
(c) 消減噪音措施	5.1
(d) 設計和建造階段的顧問費	9.9
(e) 地盤員工開支	10.2
(f) 應急費用	15.4 ──
小計	155.4 ──	(按1996年12月價格計算)
(g) 通脹準備金	20.0 ──
總計	175.4	(按付款當日價格計算)

8.如可與三號幹線郊野公園段的專營公司達成協議，政府會
按工程進度給專營公司償付實際費用，但所支付的費用以 1
億7,540萬元為上限。

9.如獲批准，我們會作出分期開支安排如下－

年度	百萬元 (1996年12月)	價格調整因數	百萬元 (付款當日價格)
1997-98	73.6	1.06750	78.6
1998-99	67.0	1.16358	78.0
1999-2000	14.8 ──	1.26830	18.8 ──
	155.4 ──		175.4 ──

10.我們按政府對一九九七年至二零零零年期間工資和建造
價格趨勢所作的預測，制訂按付款當日價格計算的預算。

11. 我們估計每年的額外經常開支為129萬元。

公眾諮詢

12.我們先後於一九九六年十二月十九日和一九九七年一月
七日，就建議的工程諮詢元朗區議會。該區的議員均表示
支持，並促請政府早日實行該項計劃。

13.在一九九七年二月十四日，我們根據道路(工程、使用及
補償)條例在憲報公布644TH號工程計劃下的建議工程，其
後並無接獲反對意見。

環境影響

14.路政署署長委聘的顧問曾進行一項環境影響評估，研究
這項工程計劃在施工期間和行車天橋通車後對環境造成的
影響。這項評估已在一九九七年四月完成。環境問題諮詢
委員會轄下的環境影響評估小組委員會在一九九七年五月
五日審議評估結果，並建議通過環境影響評估最後報告。

15.評估研究所得的結論是，建議工程不會令附近易受影響
的地方的空氣質素變壞。我們會實施下述消減噪音措施，
減低交通噪音的影響，以符合既定的準則－

在天橋東、西兩面高0.8米的護牆之上，分別建造長
302米、高2.7米和長310米、高2.7米的隔音屏障；
在隔音屏障上鋪上吸音物料，並在新建道路的路面
鋪上低噪音物料；以及
在臨時的連接路和現時的元朗公路設置多段高0.8米
至3.5米不等的臨時隔音屏障。

16.至於建築工程的短期影響，我們會實施在有關合約所
定的紓減環境影響措施，控制塵埃、噪音和地盤流出的
水所造成的滋擾，以符合既定的準則／標準。我們會實
施環境影響評估研究建議的環境監測和評審計劃。

土地徵用

17.建議的工程無須徵用土地。

背景資料

18.我們已於一九九七年二月把644TH號工程計劃提升為
乙級。如建議的工程計劃獲財務委員會批准，三號幹線
郊野公園段的專營公司會於一九九七年七月展開工程，
以便於一九九八年十二月完工。

Last Updated on 16 August 1999

財務委員會 工務小組委員會討論文件

一九九七年五月二十一日

問題

建議

工程計劃的範圍和性質

理由

財政影響

公眾諮詢

環境影響

土地徵用

背景資料

財務委員會
工務小組委員會討論文件