PWSC(97-98)16
工务小组委员会
讨论文件
一九九七年五月九日
总目706 ─ 公路
运输 ─ 道路
65TH ─ 荃湾第2区与深井之间的青山公路
改善工程
553TH ─ 荃湾深井与嘉龙村之间的青山公
路改善工程
请各委员向财务委员会建议 ──
-
把365TH和553TH两项工程计划中的一部分
提升为甲级,另立为单一的新项目,改称为
「荃湾第2区与嘉龙村之间的青山公路改善
工程 ── 顾问设计费及勘测工作」;按付款
当日价格计算,估计费用为5,720万元;以及
-
把365TH和553TH两项工程计划的余下部分保
留为乙级。
荃湾第2区与嘉龙村之间的青山公路需要改善,以配合
日后的交通流量。我们沒有所需的內部资源为改善工程
进行详细设计工作。
2. 路政署署长建议把365TH和553TH两项工程计划中的
一部分提升为甲级,另立为单一的新项目;按付款当日
价格计算,估计费用为5,720万元,用以为荃湾第2区与
深井之间和深井与嘉龙村之间两段青山公路的改善工程
进行地盘勘测工作,并聘用顾问为这些改善工程进行详
细设计。这项建议获运输司支持。
3. 365TH和553TH两项工程计划的整个范围如下 ──
365TH号工程计划
-
把第2区与深井之间一段长4.6公里的青山公路
扩建为双程双线分隔车道,并重新定线;
-
改善深井现时的一段青山公路,该路段长0.3
公里,为双程双线分隔车道;
-
在扩建后的一段青山公路两旁,建造阔3米的
行人路;
-
建造相关的高架公路构筑物和行人天桥;以及
-
进行相关的土力、环境美化和渠务工程,并实
施必须采取的消减噪音措施。
553TH号工程计划
-
把深井与嘉龙村之间一段长3.5公里的青山公
路扩建为双程双线分隔车道,并重新定线;
-
改善深井现时的一段青山公路,该路段长0.15
公里,为双程双线分隔车道;
-
在扩建后的一段青山公路两旁,建造阔3米的
行人路;
-
建造相关的高架公路构筑物和行人天桥;以及
-
进行相关的土力、环境美化和渠务工程,并实
施必须采取的消减噪音措施。
4. 我们现时建议提升为甲级的部分工程计划,包括 ──
-
荃湾第2区与深井之间的青山公路改善工程的详
细设计(365TH号工程计划下的项目)和荃湾深井
与嘉龙村之间的青山公路改善工程的详细设计
(553TH号工程计划下的项目);以及
-
相关的地盘勘测工作。
5. 青山公路沿路的油柑头、深井和青龙头,住宅楼宇日
多,荃湾第2区与嘉龙村之间的一段青山公路,在不久
的将来便会很挤塞。我们需要改善这段青山公路,以配
合预期的交通增长。
6. 我们已聘请顾问研究改善这段青山公路是否可行。可
行性研究所得的结论是,我们需要把这段道路的不分隔
双线行车道扩建为双程双线分隔车道,以配合直至二零
一一年和之后交通的增长。如不进行改善工程,到二零
一一年,这段青山公路在繁忙时间便会十分挤塞,请参
看下文所列的预测交通量/容量比率 1 ─
第2区与深井之间
|
---|
| | | 交通量/容量比率
|
---|
| 路段 | | 东行 | 西行
|
---|
(a)
| 第2区 ─ 油柑头
| 上午 下午
| 2.3 1.8
| 2.0 2.2
|
(b)
| 油柑头 ─ 汀九
| 上午 下午
| 1.7 1.4
| 1.6 1.6
|
(c)
| 汀九 ─ 深井
| 上午 下午
| 1.8 1.6
| 1.8 1.6
|
深井与嘉龙村之间
|
---|
| | | 交通量/容量比率
|
---|
| 路段 | | 东行 | 西行
|
---|
(a)
| 深井 ─ 青龙头
| 上午 下午
| 1.9 1.5
| 1.7 1.8
|
(b)
|
青龙头 ─ 嘉龙村
| 上午 下午
| 1.6 1.3
| 1.7 1.4
|
7. 道路改善后,二零一一年繁忙时间的预测交通量/
容量比率如下 ─
第2区与深井之间
|
---|
| | | 交通量/容量比率
|
---|
| 路段 | | 东行 | 西行
|
---|
(a)
|
第2区 ─ 油柑头
| 上午 下午
| 0.7 0.5
| 0.6 0.7
|
(b)
| 油柑头 ─ 汀九
| 上午 下午
| 0.6 0.5
| 0.5 0.6
|
(c)
| 汀九 ─ 深井
| 上午 下午
| 0.6 0.5
| 0.6 0.6
|
深井与嘉龙村之间
|
---|
| | | 交通量/容量比率
|
---|
| 路段 | | 东行 | 西行
|
---|
(a)
|
深井 ─ 青龙头
| 上午 下午
| 0.6 0.5
| 0.6 0.6
|
(b)
|
青龙头 ─ 嘉龙村
| 上午 下午
| 0.5 0.4
| 0.5 0.5
|
8. 由于我们沒有所需的內部资源为这两项工程计划进行
详细设计,所以建议聘用顾问进行设计工作。为能更妥
善运用资源,我们会为这两项工程计划批出一份单一的
顾问合约。我们并会委聘承办商进行地盘勘测工作。如
地盘情况许可,顾问会考虑设置合适的避车处和作康乐
用途的单车径。
9. 按付款当日价格计算,估计顾问费和勘测工作的费用
为5,720万元,分项数字如下 ──
| | | 百万元
|
---|
| | | 365TH (部分) | 553TH (部分)
|
---|
(a)
| 地盘勘测工作
| 15.8
| 7.7
|
(b)
| 顾问费
|
| (i)
| 详细设计
| 11.8 | 5.8
|
| (ii)
| 监督地盘 勘测工作
| 1.6 | 0.8
|
(c)
| 应急费用
| 4.7 ______
| 2.2 ______
|
小计
| 33.9
| 16.5
| (按1996年 12月价格 计算)
|
(d)
| 通胀准备金
| 4.6 ______
| 2.2 ______
|
| | 总计
| 38.5 ______
| 18.7 ______
| (按付款当日 价格计算)
|
10. 顾问合约会以总价合约形式批出;由于合约期超过21
个月,合约会订有可因应通胀调整价格的条文。按人工
作月数估计的顾问费分项数字载于附件。
11. 如获批准,我们会作出分期开支安排如下 ──
年度
| 百万元 (1996年12月)
| 价格调整 因数
| 百万元 (付款当日价格)
|
---|
| 365TH (部分)
| 553TH (部分)
| | 365TH (部分)
| 553TH (部分)
|
---|
1997-98
| 18.7
| 9.1
| 1.06750
| 20.0
| 9.7
|
1998-99
| 8.3
| 4.0
| 1.16358
| 9.7
| 4.7
|
1999-2000
| 6.9 ______
| 3.4 ______
| 1.26830
| 8.8 ______
| 4.3 ______
|
| 33.9 ______
| 16.5 ______ |
| 38.5 ______
| 18.7 ______
|
12. 建议的顾问工作不会每年带来经常的开支。
13. 我们已于一九九七年三月四日咨询荃湾区议会,该
区议会支持建议的改善工程。日后改善道路所需的部分
土地位于宪报公布的六个泳滩和一个休憩处的范围內。
这些泳滩和休憩处均由区域市政局管辖。我们分别于一
九九七年三月六日、十一日和二十七日咨询区域市政局
荃湾区委员会、康乐文化事务委员会和区局全局。各会
均支持建议的改善工程,并同意拨出扩阔道路所需的土
地。
14. 建议的顾问工作对环境并无影响。在青山公路改善
工程可行性研究中,我们另外聘用顾问进行环境影响评
估2 ,以找出、预测和评估这些工程计划可能造成的环
境影响。这项评估确定交通噪音是主要问题。评估结果
显示,到二零一一年,约有4 900个住宅会受到高达82分
贝的噪音影响,这个噪音水平超出「香港规划标准与准
则」所容许的70分贝最高噪音水平。为了消减交通噪音
影响,我们拟订一套直接和间接的技术补救措施,详情
如下 ──
-
将纳入工程计划的设计內的直接技术补救措
施,包括在青龙头设置多段高3.5米至5米不
等的隔音屏障、在汀九与近水湾之间设置高
0.8米的三合土纵向屏障,以及在翠景台和宝
丰台前面设置长200米的半密闭隔音罩,按付
款当日价格计算,估计费用总额为5,460万元;
以及
-
间接技术补救措施,包括为青山公路沿路约
2 320个符合资格的住宅安装隔音窗和空气调
节设备,按付款当日价格计算,估计费用总
额为1亿160万元。我们会在适当时候,向总
督会同行政局申请采取间接技术补救措施。
15. 环境问题咨询委员会于一九九七年四月二十一日通
过上述环境影响评估的结果和建议。顾问会全面检讨环
境影响评估所建议的纾减环境影响措施,以及拟订这些
措施的细节。
16. 建议的顾问工作无须征用土地。
17. 我们于一九九五年九月把365TH和553TH两项工程计
划提升为乙级。我们计划于一九九七年六月展开详细设
计工作,于一九九九年九月完成设计工作。
运输科
一九九七年五月
-
低于1.0的交通量/容量比率表示道路有足够容量应付研
究中的车辆流通量。
-
这项环境影响评估的费用为92万元,在分目6100TX第8组
「公路工程的顾问设计费及以內部资源进行的主要勘测
工作」项下拨款支付。
PWSC(97-98)16附件
估计顾问费的分项数字(按1996年12月价格计算)
顾问的员工开支
| 预计的人 工作月数
| 建议每人 工作月的 费用
| 倍数
| 估计费用 (百万元)
|
---|
| | | 365TH | 553TH | | | 365TH | 553TH
|
---|
(a)
|
设计(包括
检讨可行
性研究、
环境影响
评估和排
水影响评
估的结
果;进行
详细设
计;拟备
合约文
件,以及
评审标书)
|
专业 人员技术 人员
| 114
95
| 55
48
| 81,065元
27,273元
| ─
─
| 9.2
2.6
| 4.5
1.3
|
(b)
|
监督地盘
勘测工作
|
专业 人员
| 6
| 3
| 总薪级 第40点
| 3.0
| 1.0
| 0.5
|
| |
技术 人员
| 10
| 5
| 总薪级 第16点
| 3.0
| 0.6
| 0.3
|
顾问的员工开支总额
| ____________ 20.0
|
实付费用
|
---|
| 地盘勘测工作 (365TH) (553TH)
| 15.8 7.7 ____________
|
实付费用总额
| 23.5
|
注
-
路政署署长已完成拣选顾问的工作,但要待财
务委员会批准本文件的建议后,才批出顾问合
约。设计工作的估计费用、预计人工作月数和
建议的专业和技术人员费用,是根据获选顾问
的报价而厘定的。
-
地盘勘测工作的费用和监督地盘勘测工作的顾
问费,是根据路政署署长拟订的预算计算出来。
我们采用倍数3乘以总薪级平均薪点,以计算
员工开支总额(包括顾问间接费和利润)。(在一
九九六年四月一日,总薪级第40点的月薪为
55,390元,总薪级第16点的月薪为18,595元)。
我们采用倍数3计算监督地盘勘测工作的顾问
费,是因为地盘勘测工作为期只有5个月左右,
招聘地盘人员监督地盘勘测工作并不可行。顾
问会重新调配总办事处的人员监督地盘勘测工
作。我们计算顾问监督地盘勘测工作的薪酬时,
会以顾问的员工的实际薪金和实际工作时间为
根据。
-
实付费用是实际承付的费用。顾问无权就这些
项目要求支付额外的间接费或利润。
Last Updated on 16 August 1999