PWSC(97-98)16


工务小组委员会
讨论文件

一九九七年五月九日

总目706 ─ 公路

运输 ─ 道路
65TH ─ 荃湾第2区与深井之间的青山公路
改善工程
553TH ─ 荃湾深井与嘉龙村之间的青山公
路改善工程

请各委员向财务委员会建议 ──

  1. 365TH553TH两项工程计划中的一部分 提升为甲级,另立为单一的新项目,改称为 「荃湾第2区与嘉龙村之间的青山公路改善
    工程 ── 顾问设计费及勘测工作」;按付款 当日价格计算,估计费用为5,720万元;以及

  2. 365TH553TH两项工程计划的余下部分保
    留为乙级。



问题

荃湾第2区与嘉龙村之间的青山公路需要改善,以配合 日后的交通流量。我们沒有所需的內部资源为改善工程 进行详细设计工作。

建议

2. 路政署署长建议把365TH553TH两项工程计划中的 一部分提升为甲级,另立为单一的新项目;按付款当日 价格计算,估计费用为5,720万元,用以为荃湾第2区与 深井之间和深井与嘉龙村之间两段青山公路的改善工程 进行地盘勘测工作,并聘用顾问为这些改善工程进行详 细设计。这项建议获运输司支持。

工程计划的范围和性质

3. 365TH553TH两项工程计划的整个范围如下 ──

    365TH号工程计划

  1. 把第2区与深井之间一段长4.6公里的青山公路
    扩建为双程双线分隔车道,并重新定线;

  2. 改善深井现时的一段青山公路,该路段长0.3
    公里,为双程双线分隔车道;

  3. 在扩建后的一段青山公路两旁,建造阔3米的
    行人路;

  4. 建造相关的高架公路构筑物和行人天桥;以及

  5. 进行相关的土力、环境美化和渠务工程,并实
    施必须采取的消减噪音措施。

    553TH号工程计划

  1. 把深井与嘉龙村之间一段长3.5公里的青山公 路扩建为双程双线分隔车道,并重新定线;

  2. 改善深井现时的一段青山公路,该路段长0.15
    公里,为双程双线分隔车道;

  3. 在扩建后的一段青山公路两旁,建造阔3米的
    行人路;

  4. 建造相关的高架公路构筑物和行人天桥;以及

  5. 进行相关的土力、环境美化和渠务工程,并实
    施必须采取的消减噪音措施。

4. 我们现时建议提升为甲级的部分工程计划,包括 ──

  1. 荃湾第2区与深井之间的青山公路改善工程的详 细设计(365TH号工程计划下的项目)和荃湾深井 与嘉龙村之间的青山公路改善工程的详细设计
    (553TH号工程计划下的项目);以及

  2. 相关的地盘勘测工作。

理由

5. 青山公路沿路的油柑头、深井和青龙头,住宅楼宇日 多,荃湾第2区与嘉龙村之间的一段青山公路,在不久 的将来便会很挤塞。我们需要改善这段青山公路,以配 合预期的交通增长。

6. 我们已聘请顾问研究改善这段青山公路是否可行。可 行性研究所得的结论是,我们需要把这段道路的不分隔 双线行车道扩建为双程双线分隔车道,以配合直至二零 一一年和之后交通的增长。如不进行改善工程,到二零 一一年,这段青山公路在繁忙时间便会十分挤塞,请参 看下文所列的预测交通量/容量比率 1

第2区与深井之间
交通量/容量比率
路段东行 西行
(a) 第2区 ─ 油柑头 上午
下午
2.3
1.8
2.0
2.2
(b) 油柑头 ─ 汀九 上午
下午
1.7
1.4
1.6
1.6
(c) 汀九 ─ 深井 上午
下午
1.8
1.6
1.8
1.6

深井与嘉龙村之间
交通量/容量比率
路段东行 西行
(a) 深井 ─ 青龙头 上午
下午
1.9
1.5
1.7
1.8
(b) 青龙头 ─ 嘉龙村 上午
下午
1.6
1.3
1.7
1.4

7. 道路改善后,二零一一年繁忙时间的预测交通量/
容量比率如下 ─

第2区与深井之间
交通量/容量比率
路段东行 西行
(a) 第2区 ─ 油柑头 上午
下午
0.7
0.5
0.6
0.7
(b) 油柑头 ─ 汀九 上午
下午
0.6
0.5
0.5
0.6
(c) 汀九 ─ 深井 上午
下午
0.6
0.5
0.6
0.6

深井与嘉龙村之间
交通量/容量比率
路段东行 西行
(a) 深井 ─ 青龙头 上午
下午
0.6
0.5
0.6
0.6
(b) 青龙头 ─ 嘉龙村 上午
下午
0.5
0.4
0.5
0.5

8. 由于我们沒有所需的內部资源为这两项工程计划进行 详细设计,所以建议聘用顾问进行设计工作。为能更妥 善运用资源,我们会为这两项工程计划批出一份单一的 顾问合约。我们并会委聘承办商进行地盘勘测工作。如 地盘情况许可,顾问会考虑设置合适的避车处和作康乐
用途的单车径。

财政影响

9. 按付款当日价格计算,估计顾问费和勘测工作的费用 为5,720万元,分项数字如下 ──

百万元
365TH
(部分)
553TH
(部分)
(a) 地盘勘测工作 15.8 7.7
(b) 顾问费
(i) 详细设计 11.85.8
(ii) 监督地盘
勘测工作
1.60.8
(c) 应急费用 4.7
______
2.2
______
小计 33.9 16.5 (按1996年
12月价格
计算)
(d) 通胀准备金 4.6
______
2.2
______
总计 38.5
______
18.7
______
(按付款当日
价格计算)

10. 顾问合约会以总价合约形式批出;由于合约期超过21 个月,合约会订有可因应通胀调整价格的条文。按人工 作月数估计的顾问费分项数字载于附件

11. 如获批准,我们会作出分期开支安排如下 ──

年度 百万元
(1996年12月)
价格调整
因数
百万元
(付款当日价格)
365TH
(部分)
553TH
(部分)
365TH
(部分)
553TH
(部分)
1997-98 18.7 9.1 1.06750 20.0 9.7
1998-99 8.3 4.0 1.16358 9.7 4.7
1999-2000 6.9
______
3.4
______
1.26830 8.8
______
4.3
______
33.9
______
16.5
______
38.5
______
18.7
______

12. 建议的顾问工作不会每年带来经常的开支。

公众咨询

13. 我们已于一九九七年三月四日咨询荃湾区议会,该 区议会支持建议的改善工程。日后改善道路所需的部分 土地位于宪报公布的六个泳滩和一个休憩处的范围內。 这些泳滩和休憩处均由区域市政局管辖。我们分别于一 九九七年三月六日、十一日和二十七日咨询区域市政局 荃湾区委员会、康乐文化事务委员会和区局全局。各会 均支持建议的改善工程,并同意拨出扩阔道路所需的土
地。

环境影响

14. 建议的顾问工作对环境并无影响。在青山公路改善
工程可行性研究中,我们另外聘用顾问进行环境影响评
2 ,以找出、预测和评估这些工程计划可能造成的环
境影响。这项评估确定交通噪音是主要问题。评估结果
显示,到二零一一年,约有4 900个住宅会受到高达82分 贝的噪音影响,这个噪音水平超出「香港规划标准与准 则」所容许的70分贝最高噪音水平。为了消减交通噪音 影响,我们拟订一套直接和间接的技术补救措施,详情
如下 ──

  1. 将纳入工程计划的设计內的直接技术补救措 施,包括在青龙头设置多段高3.5米至5米不 等的隔音屏障、在汀九与近水湾之间设置高 0.8米的三合土纵向屏障,以及在翠景台和宝 丰台前面设置长200米的半密闭隔音罩,按付 款当日价格计算,估计费用总额为5,460万元;
    以及

  2. 间接技术补救措施,包括为青山公路沿路约 2 320个符合资格的住宅安装隔音窗和空气调 节设备,按付款当日价格计算,估计费用总 额为1亿160万元。我们会在适当时候,向总 督会同行政局申请采取间接技术补救措施。

15. 环境问题咨询委员会于一九九七年四月二十一日通 过上述环境影响评估的结果和建议。顾问会全面检讨环 境影响评估所建议的纾减环境影响措施,以及拟订这些
措施的细节。

土地征用

16. 建议的顾问工作无须征用土地。

背景资料

17. 我们于一九九五年九月把365TH553TH两项工程计 划提升为乙级。我们计划于一九九七年六月展开详细设 计工作,于一九九九年九月完成设计工作。


运输科
一九九七年五月


  1. 低于1.0的交通量/容量比率表示道路有足够容量应付研
    究中的车辆流通量。

  2. 这项环境影响评估的费用为92万元,在分目6100TX第8组
    「公路工程的顾问设计费及以內部资源进行的主要勘测
    工作」项下拨款支付。


PWSC(97-98)16附件

顾问费详情

估计顾问费的分项数字(按1996年12月价格计算)

顾问的员工开支 预计的人
工作月数
建议每人
工作月的
费用
倍数 估计费用
(百万元)
365TH553TH365TH553TH
(a) 设计(包括 检讨可行 性研究、 环境影响 评估和排 水影响评 估的结 果;进行 详细设 计;拟备 合约文 件,以及 评审标书) 专业
人员

技术
人员

114


95
55


48
81,065元


27,273元



9.2


2.6
4.5


1.3
(b) 监督地盘 勘测工作 专业
人员
6 3 总薪级
第40点
3.0 1.0 0.5
技术
人员
10 5 总薪级
第16点
3.0 0.6 0.3

顾问的员工开支总额
____________
20.0
实付费用
地盘勘测工作
(365TH)
(553TH)

15.8
7.7
____________
实付费用总额 23.5

  1. 路政署署长已完成拣选顾问的工作,但要待财 务委员会批准本文件的建议后,才批出顾问合 约。设计工作的估计费用、预计人工作月数和 建议的专业和技术人员费用,是根据获选顾问
    的报价而厘定的。

  2. 地盘勘测工作的费用和监督地盘勘测工作的顾 问费,是根据路政署署长拟订的预算计算出来。 我们采用倍数3乘以总薪级平均薪点,以计算 员工开支总额(包括顾问间接费和利润)。(在一 九九六年四月一日,总薪级第40点的月薪为 55,390元,总薪级第16点的月薪为18,595元)。 我们采用倍数3计算监督地盘勘测工作的顾问 费,是因为地盘勘测工作为期只有5个月左右, 招聘地盘人员监督地盘勘测工作并不可行。顾 问会重新调配总办事处的人员监督地盘勘测工 作。我们计算顾问监督地盘勘测工作的薪酬时, 会以顾问的员工的实际薪金和实际工作时间为
    根据。

  3. 实付费用是实际承付的费用。顾问无权就这些
    项目要求支付额外的间接费或利润。


Last Updated on 16 August 1999
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