資料文件

臨時立法會
環境事務委員會

液化石油氣的士試驗計劃

背景

鑑於可吸入懸浮粒子的背景水平偏高，當局
在一九九五年九月建議逐步淘汰輕型柴油車
輛，改用低污染的無鉛汽油車輛。這項提議
遇到運輸業及立法機關強烈反對。為了考慮
其他方案，當局在一九九六年九月成立一個
跨部門工作小組，研究以液化石油氣車輛取
代柴油車輛的可行性。工作小組得出結論是
液化石油氣車輛所造成的空氣污染，遠遠低
於柴油車輛，並且在香港使用液化石油氣車
輛是安全的，及技術上是可行的。

2.在一九九七年二月，我們向當時的環境事
務委員會簡報工作小組的研究結果，並預備
推行液化石油氣的士試驗計劃。試驗計劃的
主要目的，是蒐集使用液化石油氣的士的開
支和維修資料，並且累積本地營運液化石油
氣的士的經驗，以回應業者的關注。

3.我們選擇以的士為試驗對象，因為的士排
出的廢氣，約佔市區因交通所產生的可吸入
懸浮粒子排放量的30%。如果改用液化石油氣
的士，便可以大大改善香港的空氣質素。此外
，在日本及很多其他地方，採用液化石油氣
的士已有三十年的歷史。因此，不難為香港
提供適合本地使用的液化石油氣的士。

試驗計劃

4.液化石油氣的士試驗計劃為期一年，一俟
有充分證據證明液化石油氣的士在各方面都
能適宜在本港使用，我們便會擬備建議，在
香港廣泛使用液化石油氣的士。試驗計劃所
得的資料及經驗，有助我們根據液化石油氣
車輛的技術，去制訂一套汽車燃料的策略，
以改善空氣質素。

5.我們計劃在一九九七年十一月展開上述試
驗。開始時，三十部新舊液化石油氣車輛會
用作市區的士行走。這些車輛的經營方式，
與普通商營市區的士無異。本試驗計劃引入
的舊液化石油氣的士，有助評估這類車輛的
保養及檢修要求。

6.工作小組將會另設一個委員會，策導和監
督是項試驗計劃，並且審議計劃所得的資料
及研究結果。除政府部門以外，我們還會邀
請的士業代表、汽車供應商代表及有關學者
加入該委員會，以確保所得出的研究結果會
得到全面考慮。

7.為確保這些液化石油氣的士的營運方式與
普通商營的士無異，我們會邀請富經驗的的
士營運商為試驗車隊的主管。這些車隊主管
將會搜集和保存有關的資料，及定期向工作
小組委員會匯報。

8.為確保液化石油氣的士達至最高的安全標
準和表現水平，這些車輛只會在原廠所培訓
的人員監督下，才會進行保養及維修。此外
，這些維修工場必須符合消防處及機電工程
署氣體標準事務處的有關規定。

9.為配合試驗計劃，我們會在計劃開始時開
設四個臨時加氣站，以作補給之用。這些加
氣站分設於柴灣、九龍灣、青衣及沙田花園
。機電工程署的氣體標準事務處將會確保這
些加氣站的設計及營運符合最高的安全標準。

10.當局將會定期向本委員會匯報液化石油氣
的士試驗計劃的最新情況。

環境保護署
一九九七年九月