臨時立法會交通事務委員會
交通事務委員會
新界的士許可營業地區
引言
交通諮詢委員會（交諮會）建議擴展新界的士的許可營
業地區，以便在赤鱲角新機場和機場鐵路（機鐵）啟用
後能夠應付乘客的需求。
背景
2.本港現有2 838輛新界的士，行走新界區內的指定地方
，除了將軍澳、葵青、大嶼山、赤鱲角，以及荃灣和沙
田的大部分道路外。不過，新界的士可以使用指定的路
線，接載乘客往返荃灣地鐵站、沙田威爾斯親王醫院和
馬場，以及位於九龍的順利邨。
3. 當局在完成新機場運輸研究以及諮詢公眾後，決定准
許新界的士駛往下列地方提供服務：
- 赤鱲角新機場的機場客運大樓，包括地面運輸
中心；此舉使新界的士可以提供直達新機場的
服務；以及
- 青衣機鐵站；此舉讓的士乘客可以用機鐵前往
新機場和東涌新市鎮，並可鼓勵他們轉乘地鐵
東涌線，以紓緩地鐵彌敦道沿線各站的擠塞情
況。
4. 我們曾在一九九六年一月十八日就新機場運輸研究的
各項建議，徵詢前立法局交通事務委員會的意見。於一
九九七年二月十四日，我們向上述委員會簡報了將赤鱲
角納入大嶼山的士許可地區的建議；同時，我們又告知
上述委員會，政府打算更改新界的士許可地區。
5. 當局曾在一九九六年八月和九月，分別諮詢葵青區議
會和荃灣區議會轄下的交通及運輸委員會。兩個委員會
對更改新界的士許可地區的建議，都沒有異議。
建議
6.在汀九橋和大欖隧道啟用前後，新界的士前往新機場
和機鐵青衣站時可以採用的路線載於
附件A。有關的路
線圖載於附件B。
業內人士的反應
7. 當局曾就更改新界的士許可地區的建議，在一九九六
年年底和一九九七年十月徵詢的士業人士的意見。新界
的士商會建議進一步擴展上述許可地區。市區的士商會
最初反對有關建議，但最後亦同意載於附件A的建議路
線，而條件是新界的士的許可地區不會根據新界的士商
會所建議而進一步擴展。
未來路向
8. 根據《道路交通條例》第6條，運輸局局長獲授權修
訂《道路交通（車輛登記及領牌）規例》附表7，以更
改新界的士的許可地區。更改後的新界的士許可地區，
可望在一九九八年二月刊登憲報。
政府總部
運輸局
一九九八年一月二日
附件A
新界的士前往新機場和青衣機鐵站的可行路線
(I)在汀九橋和大欖隧道啟用前
往新機場
- 經屯門公路、青山公路、西樓角路、蕙荃路、荃
錦交匯處、德士古道北、德士古道、荃青交匯處
、青荃路、担杆山交匯處、楓樹窩路、青衣西路
、連接路、長青公路、青衣西北交匯處、青嶼幹
線、北大嶼山公路、機場路、暢航路及暢興路；
或
- 經屯門公路、荃灣路、荃青交匯處、青荃路、担
杆山交匯處、楓樹窩路、青衣西路、連接路、長
青公路、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山
公路、機場路、暢航路及暢興路；或
- 經荃錦公路、荃錦交匯處、德士古道北、德士古
道、荃青交匯處、青荃路、担杆山交匯處、楓樹
窩路、青衣西路、連接路、長青公路、青衣西北
交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、機場路、暢
航路及暢興路；或
- 經城門隧道、象鼻山路、荃錦交匯處、德士古道
北、德士古道、荃青交匯處、青荃路、担杆山交
匯處、楓樹窩路、青衣西路、連接路、長青公路
、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、
機場路、暢航路及暢興路。
往青衣機鐵站
- 經屯門公路、青山公路、西樓角路、蕙荃路、荃
錦交匯處、德士古道北、德士古道、荃青交匯處
、青荃路、担杆山交匯處及青敬路；或
- 經屯門公路、荃灣路、荃青交匯處、青荃路、担
杆山交匯處及青敬路；或
- 經荃錦公路、荃錦交匯處、德士古道北、德士古
道、荃青交匯處、青荃路、担杆山交匯處及青敬
路；或
- 經城門隧道、象鼻山路、荃錦交匯處、德士古道
北、德士古道、荃青交匯處、青荃路、担杆山交
匯處及青敬路。
(II) 在汀九橋和大欖隧道啟用後往新機場- 經屯門公路、汀九橋、青衣西北交匯處、青嶼幹
線、北大嶼山公路、機場路、暢航路及暢興路；
或
- 經大欖隧道、汀九橋、青衣西北交匯處、青嶼幹
線、北大嶼山公路、機場路、暢航路及暢興路。
往青衣機鐵站- 經屯門公路、汀九橋、青衣西北交匯處、長青公
路、連接路、青衣西路、楓樹窩路、担杆山交匯
處及青敬路；或
- 經大欖隧道、汀九橋、青衣西北交匯處、長青公
路、連接路、青衣西路、楓樹窩路、担杆山交匯
處及青敬路。
