PWSC(97-98)34
工務小組委員會
討論文件
一九九七年六月四日
總目703－建築物
政府辦事處-政府內部服務
62KA-在昂船洲政府船塢提供永久設施
請各委員向財務委員會建議，把62KA號工程計劃提升為甲級；按付款當日價格計算，估計費用為 2億5,000萬元，用以在昂船洲政府船塢提供永久設施。
問題
昂船洲的英國皇家海軍添馬艦基地將於一九九七年六月三十日移交政府，成為政府船塢的一部分。我們有需要把騰出的設施改為適合海事處、香港海關和土木工程署使用的永久設施。
2. 建築署署長建議把62KA號工程計劃提升為甲級；按
付款當日價格計算，估計費用為2億5,000萬元，用以在
昂船洲政府船塢提供永久設施。這項建議獲經濟司和海
事處處長支持。
3. 這項工程計劃的範圍包括──
-
修建騰出的工場和倉庫，用作海事處海事訓練
學校和工場；
-
改建現有行政辦事處，以符合香港海關的需要；
-
興建一座新大樓，供海事處轄下的政府新建船
舶組使用，並用作海事處和土木工程署辦公的
地方；
-
修復現有船台的海堤；
-
修建繫泊設施，以供船隻靠泊；
-
修建現有的保安圍欄和警衞室；以及
-
改善政府船塢地面的情況，鋪上耐用的混凝土。
4.政府現時擁有一支現代化的船隊，規模日益擴大，以
昂船洲政府船塢目前的設施，實不足以應付船隊不斷增
加的需求。有見及此，我們在新政府船塢分期進行改善
工程(1)，首兩期改善工程已經完竣。待添馬艦基地在一
九九七年六月三十日移交政府，成為政府船塢的一部分
後，我們要在62KA號工程計劃下，在上述基地進行餘下
的改善工程。這些工程主要包括修建騰出的設施，使這
些設施合乎海事處、香港海關和土木工程署三個使用部
門的需要。
5. 海事處轄下的政府新建船舶組和海事訓練學校設於添
馬艦港池東面，現時所使用的地方會於一九九七年七月
移交人民解放軍；另外，現時設於廣東道舊政府船塢的
海事處工場和倉庫，也快要遷出廣東道。因此，海事處
處長需要地方遷置政府新建船舶組、海事訓練學校，以
及廣東道的工場和倉庫。我們亦會進行主要的海事工程，
以加強船隻繫泊安全，並且增加船塢的泊位容量。
6. 香港海關海域行動組現時位於油蔴地廣東道舊政府船
塢。由於政府進行填海工程，行動組在海上泊船和執行
海關執法行動時必須使用的海上通道因而受阻，行動組
因此須遷往昂船洲。我們需要修建添馬艦基地現有的設
施，為香港海關提供辦公地方和船隻靠泊時需使用的海
上通道。
7. 土木工程署工程技術部和測量部現時設於銅鑼灣的分
部的出入海上通道，會受到計劃在附近進行的工程影響，
因而須要搬遷。我們會把工程部和測量部的辦事處遷往
政府船塢，該處可提供臨海地方給土木工程署的潛水隊
和海洋測量隊使用。
8. 按付款當日價格計算，估計這項工程計劃的建設費用
為2億5,000萬元(見下文第9段)，分項數字如下──
| | 百萬元
|
|---|
| (a) | 打樁工程 | 2.2
|
| (b) | 建築工程 | 56.2
|
| (c) | 海事工程 | 19.0
|
| (d) | 屋宇裝備 | 59.2
|
| (e) | 渠務和外部工程 | 31.2
|
| (f) | 傢具和設備 | 6.0
|
| (g) | 顧問費 | 9.2
|
| (h) | 應急費用
| 16.7
______
|
| 小計 | 199.7
| (按1996年12月
價格計算)
|
| (i)
| 通脹準備金 | 50.3
______
|
| 總計 | 250.0
______
|
(按付款當日
價格計算)
|
按人工作月數估計的顧問費分項數字載於附件。
9. 如獲批准，我們會作出分期開支安排如下——
| 年度
| 百萬元
(1996年12月)
| 價格調整
因數
| 百萬元
(付款當日價格)
|
|---|
| 1997-98
| 1.6
| 1.06750
| 1.7
|
| 1998-99
| 81.3
| 1.16358
| 94.6
|
| 1999-2000
| 81.0
| 1.26830
| 102.7
|
| 2000-01
| 23.8
| 1.38244
| 32.9
|
| 2001-02
| 12.0
______
| 1.50686
| 18.1
______
|
| 199.7
______
| | 250.0
______
|
10. 我們按政府對一九九七至二零零二年期間工資和建
造價格趨勢所作的預測，制訂按付款當日價格計算的預
算。由於我們可預先清楚界定工程範圍，出現不明確情
況的機會甚微，故我們會以固定總價合約形式，為工程
招標。
11. 估計這項工程計劃會令每年的經常開支增多1,840萬
元。
12. 我們曾於一九九五年十二月諮詢深水埗區議會，區
議員對這項工程計劃並無異議。
13. 環境保護署署長於一九九六年一月完成這項工程計
劃的初步環境檢討，並於同年六月完成另一次檢討。所
得的結論是，這項工程計劃會對環境造成影響的可能性
很低，因此無須進行環境影響評估。我們會實施有關合
約所建議的紓減環境影響措施，以控制施工期間的噪音、
塵埃和地盤流出的水所造成的滋擾。
14. 這項工程計劃無須徵用土地。
15. 為配合西區海底隧道／西九龍快速公路的建造計劃，
我們在366CL號工程計劃「西九龍填海計劃北部地區第I
期」(2)下，把舊油蔴地政府船塢遷建於昂船洲，依樣重
置各項設施；重建工程已於一九九五年四月完成。
16. 我們在一九九六年九月把62KA號工程計劃提升為乙
級。我們已委聘顧問就這項工程計劃進行詳細設計和擬
備招標文件，估計所需費用為898萬元。這筆費用已在整
體撥款分目3100GX「為工務計劃丁級工程的項目進行可
行性研究、小規模勘測工作及顧問費」項下撥款支付。
17. 我們在是次會議上提交另一份相關的文件
(PWSC(97-98)35)，呈請委員批准把47AP號工程計劃「政府船塢改善
計劃—餘下工程」提升為甲級。我們計劃於一九九八年一
月展開47AP和62KA兩項工程計劃的工程，並於一九九九
年十一月完工。
經濟科
一九九七年五月
-
一九九三年六月，財務委員會批准把47AP號工程計劃的
第1期工程提升為甲級，編訂為48AP號工程計劃；按付款
當日價格計算，估計費用為1億2,500萬元。一九九四年六
月，財務委員會批准把47AP號工程計劃的第2期工程提升
為甲級，編訂為57AP號工程計劃；按付款當日價格計算，
估計費用為2,550萬元。48AP和57AP兩項工程計劃分別在
一九九五年四月和一九九六年五月完成。餘下的政府船塢
拓展計劃第3期和第4期工程，會分別在47AP和62KA兩項
工程計劃下進行。
-
一九九二年七月，財務委員會批准在366CL號工程計劃下，
把油蔴地政府船塢遷往昂船洲重建；按付款當日價格計算，
估計費用為5億3,000萬元。
PWSC(97-98)34 附件
估計顧問費的分項數字
|
顧問的員工開支
|
預計
的人
工作
月數
|
總薪
級平
均薪
點
| 倍數
| 估計
費用
(百萬元)
|
|---|
| (I) | 工料測量
|
| (a) | 合約
管理 | 專業
人員
| 13.1
| 40
| 3
| 2.17
|
| |
| 技術
人員
| 19.7
| 16
| 3
| 1.10
______
|
| 小計
| 3.27
|
| (II) | 建築
|
| (a)
| 合約
管理
| 專業
人員
| 12.0
| 40
| 3
| 2.00
|
| | | 技術
人員
| 14.5
| 16
| 3
| 0.81
______
|
| 小計
| 2.81
|
| (III) | 屋宇裝備
|
| (a)
| 合約
管理
| 專業
人員
| 6.1
| 40
| 3
| 1.01
|
| |
| 技術
人員
| 10.4
| 16
| 3
| 0.58
______
|
| 小計
| 1.59
|
| (IV) | 結構工程
|
| (a)
| 合約
管理
| 專業
人員
| 5.5
| 40
| 3
| 0.91
|
| |
| 技術
人員
| 10.2
| 16
| 3
| 0.57
______
|
| 小計 | 1.48
______
|
| 總計 | 9.15
|
| 約數 | 9.2
|
註﹕
-
採用倍數3乘以總薪級平均薪點，以計算員工開
支總額(包括顧問間接費和利潤)，是因為有關人
員會受聘在顧問的辦事處工作。(在一九九六年
四月一日，總薪級第40點的月薪為55,390元，總
薪級第16點的月薪為18,595元。)
-
上述數字是根據建築署署長擬訂的預算計算出來。
我們必須待選出顧問後，才能知道實際的人工作
月數和實際所需的費用。
Last Updated on 16 August 1999
