立法會交通事務委員會
私人駕駛教師執照

目的

本文件旨在向委員匯報有關簽發私人駕駛教師執照這個問題目前的情況，以供委員參
閱。

背景

2.政府自一九七二年以來並沒有簽發私人駕駛教師執照，但有以下兩次例外情況︰

  • 一九九三年，當局簽發了61個公共小型巴士的駕駛教師執照，以規管當
    時正在從事有關行業的無牌駕駛教師；以及

  • 一九九四年，當局簽發了144個掛接車輛的駕駛教師執照；掛接車輛是
    根據《道路交通條例》增訂的一個車輛類別。
3.一九八零年，政府決定通過指定的駕駛學校，推行非佔路面駕駛訓練。此舉正符合
政府所制定的長遠政策，即通過駕駛學校，鼓勵在非佔路面的場地提供駕駛訓練。這 項政策的目的是︰
  • 易於監察駕駛訓練的水平；

  • 促進道路交通安全；以及

  • 減少由於在公用道路上進行駕駛訓練而引致的交通擠塞。

4.本港現有三所指定駕駛學校，分別位於黃竹坑、大圍和元朗，開辦年份依次為一九
八三年、一九八七年和一九九三年。這三所駕駛學校聘用的導師，都獲發駕駛教師執
照，但這類執照只限在有關導師受僱於指定駕駛學校的期間有效。

目前情況

5.在一九九九年四月，本港共有2 660個有效的駕駛教師執照，約1 100名私人駕駛教師
仍積極從事這個行業。(附件A按駕駛教師的年齡，列出各類車輛的駕駛教師執照分項
數字)。

6.過去幾年，參加駕駛測驗的人數一直下降。運輸署售出的駕駛測驗表格數目，由一
九九三年的216 644份，下降至一九九八年的168 270份(五年間的跌幅為22.3%)。(過去
六年參加駕駛測驗的人數載於附件B)。

新駕駛學校

7.政府的政策，是鼓勵在非佔路面的場地學習駕駛訓練。為配合這項政策，當局現計
劃設立三所新的駕駛學校。設立新的駕駛學校，實際上須取決於市民對駕駛訓練的需
求，以及能否覓得用地。當局會視乎需求情況和配合市民的需要，設立不同模式和規
模各異的駕駛學校。駕駛學校並可提供形式上與私人駕駛教師相若的駕駛訓練。政府
已積極鼓勵私人駕駛教師參與荃灣駕駛學校的運作。

  1. 荃灣(設於運輸署多層停車場最高的幾層)

    這是一所新式駕駛學校，更是同類型駕駛學校的先驅。這所駕駛學校規模細小，
    資本投資較低，可讓小本經營者參與，因而有助於促進競爭，使顧客受惠。為了
    保障私人駕駛教師的利益，以及鼓勵他們參與學校的營運，60%的導師(45至50名)
    會從私人駕駛教師方面招聘得來。

  2. 小瀝源

    這所學校會取代受馬鞍山鐵路工程計劃影響而須遷離現址的大圍駕駛學校。

  3. 大埔

    這所學校主要用作訓練營業車輛的司機。

駕駛教師執照

8.由於參加駕駛測驗的人數不斷下降，私人駕駛教師和駕駛學校都有學員不足的情況
，運輸署認為目前沒有需要增發駕駛教師執照。

運輸署
一九九九年五月

附件A

一九九九年四月市場上駕駛教師的數目

私人駕駛教師執照數目︰2 660
一九九九年四月執業私人駕駛教師人數︰ 1 100

私人駕駛教師的年齡

車輛種類60歲或以下60歲以上總計
私家車447
(42%)		611
(58%)		1 058
輕型貨車453
(43%)		611
(57%)		1 064
中型貨車49
(35%)		91
(65%)		140
重型貨車48
(35%)		91
(65%)		139
掛接車輛103
(84%)		19
(16%)		122
公共小型巴士43
(84%)		8
(16%)		51
巴士31
(36%)		55
(64%)		86
總計1 174
(44%)		1 486
(56%)		2 660

附件B

過去六年參加駕駛測驗人數*

年份售出測驗表格總數與前一年相差%
1993216 644-
1994203 231-6.2%
1995182 806-10.1%
1996169 552-7.3%
1997169 078-0.3%
1998168 270-0.5%

* (包括的士筆試和專營巴士駕駛測驗)